古い大型車と新しい小型車の安全性比較

質問

私は今、平成7年式のクラウンバンに乗っています。車重は1.5tほどでエアバック、ABSはついていません。この度、25万の補助金が出るとのことで三菱コルトに買い換えようか迷っています。さて、この2台はどちらが安全といえるでしょうか?無茶な乗り方はするほうではありません。安全性に問題なければこのままクラウンバンに乗り続けようと思っています。

回答No.1

wathavy · ベストアンサー

重さは重要な要素です。衝突で重さが１：２の車であれば、相対速度が６０ｋｍでぶつかれば、逆比で速度を分配しますので、軽い車は４０ｋｍ、重い車は２０ｋｍでぶつかったことになり、ダメージは軽い車が受け止めることになります。
フロントにある鉄の塊、つまりエンジンは、そのままだとバルクヘッドを破って搭乗者にダメージを与えますが、最近のエンジンマウントは下側にエンジンを潜り込ませたりする仕組みになっており、うまく機能すれば問題は少ないかもしれません。
でも、重たい、頑丈な車が強いことは確かです。

フレームボディーの重量車は、ボディーが頑丈すぎて、中に居る人間が直接衝撃を吸収してしまい、潰れる場合もあるので、適度にボディーが潰れるモノコックボディーのクラウンであれば、安全性は高いと思います。
コルトのことは詳しくないです。

なお、どちらも、高速道路の高架下のコンクリートの壁に６０ｋｍで衝突すれば、おのずと結果は見えています。
実際の事故で、衝突速度が３０ｋｍを越える場合は少ないケースだとは思います。通常はブレーキかけますから、せいぜい１０、２０ｋｍでぶつかるのが関の山。そういう意味では、あまり気にしなくても大丈夫だとは思います。
８０ｋｍで走行していれば、相対速度１６０ｋｍの場合もあるのでしょうけど、そんな速度でオフセット衝突したら、ダンプカー・大型トラック以外は安全ではないような気がします。

お礼

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回答No.5

panoram

平成７年と今では安全基準がちがいます。
貨物と乗用でも基準は違いますので比較対象出来ません。

ＡＢＳもエアバックも機能を認識して正しい使い方をしないと逆に危ない物になります。ドライバーの中にはブレーキロックするまでブレーキをかけれない人もいるそうです。ロックしなければＡＢＳの有無は関係有りません。

どちらも、その当時の基準には達していますので安全性には問題ないとしか言うことは出来ません。

お礼

ご回答ありがとうございます。

回答No.4

sato09

自動車事故対策機構のホームページ
http://www.nasva.go.jp/index.html
に各車の衝突時の運転席、助手席の安全性等の一覧が
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/data/pdf/panf2009_02.pdf
に有ります。
古い車のデータは
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/data/index.html
の下の方に『1999年度以前の衝突安全性能試験結果一覧表（Excel）』が有りますが、さすがにＡＢＳ，エアバッグ共に有りの車ばかりですね。
ただ、似たような車（クラウン2.5 ロイヤルサルーン　平成9年）だと、運転席・助手席共にＡ評価、コルトは評価方法が違うので直接比較できませんが6段階評価で5になっているので、衝突時の乗員の安全性だけで言えばコルトが上でしょうね。
ただ、どちらが安全かと言った問題は難しいですね。確かにＡＢＳが無ければ急ブレーキ時の安全に問題があったり、エアバッグが無ければ衝突時の乗員の負傷具合も違ってきますが、どちらも「いざ」の時の為の物であり、普段の安全運転とシートベルト着用が前提の「補助」装置です。
自分なら、クラウンバンに問題（不具合や維持費がかかる等）がなければそのまま乗り続けると思います。

お礼

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回答No.3

k-josui

安全性と一口に言っても衝突安全性とか、事故を回避する安全性など様々です。

事故を回避するための安全性ではABSの有無でしょう。
（細かく言えばそれ以外も色々出てくると思いますが）

衝突安全性でも、最終的にどの程度乗員に負荷が掛かるか？でしょうね。
単純に車がぶつかって潰れなければ安全というものでもないのです。

車が潰れれば、そこで衝撃を吸収して乗員には衝撃が少なくなるというのが今のクラッシャブルボディーの考え方ですね。
事故を起こして丸々潰れた車を見て「乗っていた人は？」と思ったら軽症だったというのが最近の車作りです。

これらは素人でわかるものではありません。

従って、クラウンに乗り続けたいのか？
　燃費は悪いですね、維持費も高いです。
　しかし腐ってもクラウン！乗るには快適でしょう、押し出しも効きます。

一方コルト
　燃費はいいですね、維持費も安いです。
　しかし長距離を走ればクラウンの方がはるかに楽でしょう。

この付近でご自分で判断するしかないと思います。

お礼

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回答No.2

debukuro

制動性能では軽い方が有利
衝突時の保護面では重い方が有利：各部材が強力

お礼

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