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フィットGD3のエンジン音を静かにしたい。
フィットのGD3に乗っています。エンジンの音を静かにした いのですが、どんなオイル添加剤が良いかわかりません。 エンジンオイルは3000kmごとに交換しています。 ただそのときによってオイルの商品が違い（0W-20を使用 しています）それが原因かもしくは、マニュアル操作を したときにエンジンを2速で回転を上げ過ぎたことが原因 なのかなと思っています。 ディーラーの代車（フィットH20年式）を運転したときは自 分のより静かだなと感じ気になりだしたのですが、こんな 素人の私に教えていただける方がいたら助かります。 よろしくお願いします。
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こんにちは。 ＣＶＴの場合は、 ２速で回転あげすぎたとかは、まったく問題ないです。 ちゃんとコンピュータがエンジン回転を管理しています。 ミッション側もそんな変速比にもなりません。 メーカーでは、レブリミットの上限を設定値より（わざと）あげて、過回転での耐久もしています。まったく問題ないです（推奨外の粗悪なオイルを使用している場合はこの限りではない）。 ＭＴの場合、ダウンシフトでオーバーレブさせてしまうと動弁系に損傷がでる場合もありますが、そのようなダウンシフト時の過回転は、ある程度想定して設計しています（実際やるのは、全く勧めませんが）。 オイルも問題ないでしょう。 マニュアルには、ＡＰＩマーク付き、ＳＬ級以上のオイルとあります。 街のりメインなら、10W-30の方が静かかもしれません。 また、エンジンルーム内でビビリの発生している部品がないかどうかはチェックしたほうがいいですね。 メーカーのＮＶＨ対策は、エンジンでも行いますが、 もともとコストのかけられないエンジンなので、 （たとえば、フルフローティングピストン使うとか、２次バランサーつけるとか方法はあるけど、コストが跳ね上がる、販売価格も上がる） 車体側で対策したほうが、費用対効果があります。 現行型では、工夫してると思いますよ。 もともとこのクラスの車は、静粛性を一番の売りにはしていないので、 エンジンはうるさい物です。 余程気になるようであれば、車室内に吸音材、遮音材を追加したほうが、エンジンをいじるより安上がりでしょう。 カーオーディオ専門店などで施工してくれると思います。
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レッドゾーンを超え、レブリミットを1度当てたとしてもそれが原因にはなりえません。 フィットはフィット。 その程度の車であって、車格以上の静かさになるはずはありえませんよ。 つまり、その程度のレベルです。 別に嫌味はありません、、、値段相応です。
- turituridai0824
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何度も音を聞きましたが、経験的にオイル交換は短周期で交換されているから分解しても綺麗だと思います。やっぱ高回転でまわしすぎたのではないでしょうか？ 私もオイル系はしっかりやってますがまわしすぎは無理かかります。磨耗する。廃油オイル分析もやってます。ICPプラズマ発光分析装置です。磨耗金属元素多いですよ。どんなに適したオイルでも金属の磨耗は防げません。使用頻度にある程度は比例しあるとこを境に急激に磨耗しますのでその距離の目安が5000ｋｍ程度（これは中間値で厳密には難しいです） ほとんどのオイル屋大手はもちろん、この方法でオイル中の微量金属元素の測定してますよ。品質保証の問題で分析は必要不可欠ですからね だから表面処理を行う治療薬を入れるかするくらいでしかないかな 表面を電子顕微鏡EPMAで見てみると納得していただけると思います。 仕事柄オイル分析専門ですから
お礼
皆さんの意見を読んでどうしようか迷っていました。 私は走り屋ではないので、これからも高回転では回さないように 気をつけて走ろうと思います。 メーカーにも問い合わせてみたのでその返答も考慮しようと思います が、turituridai0824さんの言う通りだと感じました。 詳しいご説明ありがとうございました。
- OmniBook
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GD1乗りですが、GD3の指定オイルはGD1と同じく0W-20だったのですか？ 年式・走行距離を書かれていませんが、打音が気になるようであれば5W-30ないし10W-30を使われる べきでしょう。上が40だとFitのエンジンには固過ぎて燃費低下を起こしてしまうと思います。 オイル交換毎の投入をいとわなければ、リンク先商品の２種ないし３種混合での使用をお薦めします （実際に使って効果を確認しています。マイクロロンは処理の仕方を誤るとオイル漏れを起こす事もあります）。 3000Kmでの交換は余程高回転で回さない限りもったいない周期です。5000～10000Kmの間で充分です。
- 参考URL：
- http://www.poweraccel.co.jp/
補足
i-VTECなど低燃費エンジン向けが0W-20とホンダのページに 掲載されています。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
ロッカーアームのメタル打ちの様な音が混じっている気がしますが。 やはりオイルが柔らか過ぎるかも。 後はエンジン内部の油圧経路に汚れが蓄積しているかも。 皆の言う通り、洗浄剤をいれて綺麗にしたら、少し固めのオイルに交換したらどうでしょう。
- destiny1
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お金かけたくないなら、カストロールXF-08あたりいれるといいです。 ５ｗ－４０なんで ０ｗ－２０はうるさくなります。やわらかいんで。 オイル交換する前に、バーダルのＥＴＦ使ってみましょう。かなり落としずかになりました。走りながら使用できるフラッシング剤です。 ２０００円くらいで変えます。 マツダに行けば買えるかな。純正指定してるんで。 ＮＡＳＡでもこのメーカーの製品が使われています。 お金かかってもいいというならバーダルのオイルにバーダルの添加剤を入れるといいでしょう。 ２速で回転あげると結構エンジンの中焼けたみたいに熱でオイルが黒くなってこびりついてることが結構あります。軽は特に回転あがるんで。 ＥＴＦ使うとかなりきれいになりますよ。
＊オイルを替えてノーマル車と比べると若干違いが出ると思います。 ＊新車と中古車では音が違いますから。（部品の磨耗など） -- 気になるのでしたら、自動車の取扱説明書のとおりにするのが一番だとおもいます。
- taknakano
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メタライザーEXをおすすめします。…ちょっと高いですけど。 添加剤については賛否両論ありますが、ディーラーでも販売されているらしいので疑いつつも入れてみました。 投入後に1時間アイドリングしなきゃならないのが面倒ですが、思ってた以上にエンジン音が静かになりましたよ。 http://www.metarizer.com/product/product/product.html http://minkara.carview.co.jp/parts/searchlist.aspx?kw=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BCEX
- turituridai0824
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こんにちは。私は特にエンジンのエンジニアでもありませんが、ちょっと前まではやんちゃにエンジン回してぼろぼろにしていた者です。 エンジン音は高回転にするほどだんだんうるさくなってきます。仕方ありませんが、それを少しでも和らげることはいくつかありますのでご紹介いたします。 (1)気になって読んでましたが、０W-20ですよね、ちょっとやわらかすぎではないでしょうか？エコオイル？VTECエンジンには向いてないのではないでしょうか。10W-40のもう少し高粘度のほうが高回転での性能いいと思いますよ。でも現在3000KMで交換していらっしゃるし、即効性があることを視野に入れれば、マイクロロンという添加剤があります。結構高い￥。でも一度入れればオイル交換ごとに入れる心配ないし。性能は保証されていますので安心です。下記コピー貼り付けしてください。 http://www.microlon.co.jp/line_up/p_m_main.html 私の所有している車はすべて入れてます。新車に入れましたがこれは効果が解りませんでしたが、新車購入後5万キロ走行後に入れましたが効果はすぐに出ました。また、スマート4万キロ中古車を購入し即入れ、故障のときにスマートメンテ専門店の方にいわれたことは「この車は結構静かですね」といわれたので、効果ありかなと思っています。 この添加剤はエンジン内部のメカニカル音は静かになりますがそのエンジン本体に付属するモーター軸、ベルト、がアイドリング時は最大の音を出しますのでこれに関しては軸に潤滑剤やベルト音を和らげる潤滑剤（ホームセンターなどでも手に入ります）をスプレーするしかないかな。エンジン音私もいつも気になります、他人事とは思えません。少しでも参考になるでしょうか．．．．
お礼
よく考えてから添加剤は使用するか検討したいと思います。
お礼
よく分かりました。コストを抑えた車でなければならない ですからそういうことですね。事細かく教えていただき ありがとうございました。