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ヘッドライト H4→HB3+H7への変換
私はカローラレビン（AE111前期型）に乗っているのですが、後期型のクリアヘッドライトに換装したいと考えています。 しかしヘッドライトバルブの形状が前期はH4x1、後期はHB3+H7となっており、何らかの形で変換しないと使えないようです。 いろいろと調べてみたのですが、それらしいコネクタなどが見当たりません。 もしそういった変換コネクタ、あるいはほかのやり方などご存知の方が見えましたらご教授いただけないでしょうか。 皆様のご助力お待ちしています。
- MC17
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- mayuge1200
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ギボシは嫌…っていう人のために ヤフオクでオスのカプラも売ってます。 「H4 カプラ」で検索して下さい。
お礼
ありがとうございます。 かなりヒットしました。 これならカプラに困ることはありませんね。
- brenzo
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レビン／トレノの前期後期スワップは割とよく行われることなので参考URLのページも、お調べになったことがおありかもしれませんが・・ テールランプはカプラーオンで変えられるのですが、残念ながらヘッドライトは配線を加工しないとつきません（H4バルブから端子だけ取り出すなどして変換ハーネスを自作することは可能かと思います。 ）。またそういったキットのようなものは発売されていません。マーケットが小さすぎて売れませんからね。 純正の配線をエーモンなどの汎用カプラーに打ち換えておいて前期・後期で交換できるようにすることもアリかと思いますが、計６個のカプラー加工をすることを考えると、付け替えの頻度と労力が見合いません。 互換性を残すには、加工した配線にギボシ端子をつけておくのが一番簡単です。 エレクトロタップを使うと元に戻すのは面倒になってしまうので、ギボシ端子のついた分岐線を買うなり作るなりすると良いでしょう。
お礼
ありがとうございます。 やはりハーネスは自作で変換することになるようですね。 このサイトは初めて見たのですが、非常にためになりました。 同じ車種の同じグレードと色こそ違うのですが共通点も多く非常に助かりました。 このサイトを参考にスワップしてみようと思います。
- mayuge1200
- ベストアンサー率16% (335/2024)
レビンについてではなく、一般的な話です。 各バルブ用のカプラは カー用品店に売っていたと思います。 「補修用カプラ」のような名称です。 H4のカプラには電線が３本入っていて、 ハイ＋、ロー＋、アースになっていると思います (車種によって±逆の場合もあるかも)。 H4のカプラの手前で電線をぶった切って、 HB3、H7用のカプラにそれぞれ繋いでやればいいはずです。 変換コネクタはわかりません。 配線を自分で作るのが手っ取り早いです。
お礼
ありがとうございます。 早速補修用のカプラを探してみます。 ただ実物を見た記憶がないのですが、そのカプラにはオスのほうもあるのでしょうか。 今使っている前期形のヘッドライトを予備としておき、何か不具合がおきたときにそのまま乗せられるよう、本来の配線は加工したくないのです。 そのため本来のカプラにオスのカプラを挿して、そこから分配したいと思うのですが、いかがでしょうか。
お礼
ありがとうございます。 やはり配線加工となるようですね。 ただ純正の線をカットしたくないので、ほかの方がいわれるように１度オスのカプラを使って分岐しようと思います。 後期用ハーネス解体屋で探そうと思います。