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20年ぶりの復活
はじめての投稿です。 よろしくお願いします。 30歳に結婚を機に一切バイクとは無縁の生活を送ってきました。 現在は50歳です。 20年の間には結婚から子供の誕生、 そして離婚やうつ病、失業と言った厳しい現実にも遭遇してきました。 今は生活も収入も安定してきましたが、これと言った趣味がありません。 タバコは吸わない、お酒も付き合い程度で自らすすんで飲む事はないです。 ギャンブルも風俗も無縁なんです。 最近思うのは「またバイクに乗りたい」・・・そんな気分です。 1989年のZX-10を最後に自分の中ではバイクの時間が止まったままです。 最新のバイクには興味が無い。 20年間のブランクの間のバイクはほとんど分からない。 外車はアメリカ・ヨーロッパ問わず乗りたいとは思わない。 私の中では1970年代後半から1980年代がバイクの全てなのです。 そこで20年以上前のバイクを購入しようと考えています。 なんだかんだ言っても20年～30年前のバイクです。 冷静に考えればとんでもない物に大金を払う事になりかねません。 躊躇する自分と乗りたいと言う自分がいます。 家族もいないし、周囲にはバイクに乗っている同世代はいませんから相談もままなりません。 「止めろ」でも「乗れ」でも構いませんがこんな私に後押ししてくれるアドバイスをください。 否定されると「何クソーッ」と思うかもしれません。
- バイク・原付自転車
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質問者が選んだベストアンサー
＞何がお勧めですか。 ナナハンなら ゼファー750 CB750 ZR-7 ZR-7はゼファー750と同系エンジンですが不人気なため低価格な物が多いようです。 リッタークラスは乗ったことが無いのでオススメは控えさせていただきます。
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- wathavy
- ベストアンサー率22% (505/2263)
早速、まだ終わっていないのをいい事に書き込みさせていただきます。 離婚以外はほとんど、同じです。つい先日大型免許取得です。 ただし、現役で３ヶ月ほど２５０ｃｃに乗って、通勤しています。 昨日、お隣さんご一行の目の前でウィリーしまくってしまい、声をかけられて、拝見したところ、なんとボアアップしたGS400とか、同じくCB400にかなりやばそうなマフラー、背もたれつきシートです。 少し前まで、リッターバイクに全員乗ってたのが、流行は３０年前のバイクだそうです。 話がそれましたが、オフ車に乗っている関係から、どうしても一言。 CB750Fはちょうど、教習車だったので、軽くていいなぁと思うと同時に、自分が当時あおっていた（GSX400E）理由も良くわかったような気がします。あまりパンチがなくて、さほど速いと思いませんでした。 いろいろ乗って、バイクは軽いのが一番。という結論に到達。起こすのも動かすのも、それに遊ぶのも。 今は、毎日練習しながら移動しています。ウィリーです。まだまだ上達できませんが、いつか、安定してウィリーできるようになりたいなぁと希望を持って練習です。 で、先のリッターバイク連ですが、彼らも、大型バイク面白くないと手頃なパンチの効いたバイクで、ウィリーしたり、ストッピィー（ジャックナイフ）したりするのが面白いって言ってます。 もう、二輪で走るのは、飽きた。見たいな感じなんです。 せっかく自由が手に入って、好きなバイクを乗られるのがベスト。これは間違いないのですが、「バイク乗りたい病」はハシカみたいなところがあって、熱がさめると、我に返って、馬鹿らしいと思うものです。 私も今のバイクは、ウィリー練習に限ってOKであって、本当に乗りたいバイク探し中です。 本当に欲しいバイクはもしかして、複数あったりしませんか？
お礼
＞本当に欲しいバイクはもしかして、複数あったりしませんか？ そうです、挙げればきりがありません。 私のテクではウィリーは無理ですね。 でも若い頃はちょっとはやりましたが、いまそんな事をやったらバイクに浴びせ倒しを喰らいます。
- 650rsw3
- ベストアンサー率33% (1/3)
色々御苦労なさった末に、またバイクに乗れる環境が整ったのですね。 良かったですね！！。 ご質問への私なりの答えですが、20年～30年前だろうが乗りたいと思ったバイクに乗ってください。 >冷静に考えればとんでもない物に大金を払う事になりかねません。 バイクなんか小型車を除けば趣味の乗り物です。趣味については冷静に考えてはおもしろくありません。のめり込まなきゃ！！（笑） 旧車のパーツの問題とか以前よりはるかにマシです。オークションで探したり、ネットで情報を集めたり、仲間を探したり、維持する為のハードルは思ってるより低いと思いますよ。 私のバイクは1973年式です。最初は結構お金が掛かりましたが、今は快調に走っています。（嬉） 「案ずるより生むが易し」 思いっきりバイクを楽しんでください。
お礼
＞「案ずるより生むが易し」 ＞思いっきりバイクを楽しんでください。 ありがとうございます。 今は高校生の時のようにバイク選び悩んでいる自分が楽しいですね。 あと少し高校生の気分でいられそうです。
- furupai
- ベストアンサー率20% (103/494)
こんにちは。 わたしとほぼ同世代の方ですね。 自分が青春時代に憧れたバイクって、トラウマのように原風景として心の底に染み込みますよね。 わたしもたまに、Ｚ１３００やＳＲＸ初期型、ＧPZとか目撃すると、ドキッ！といたします。 ですが、めんどくさがり屋でメカにも疎いわたしは、分をわきまえ、当時のものに手を出すことはありません。 部品も欠品だらけでしょうし。 今までの質問者さんのお話を拝見すれば、おすすめとしては、ホンダのＣＢ７５０かな。 ＣＢ７５０Ｆではなく、ＣＢＸ６５０カスタム系のエンジンを持つ、ごく最近のバイクです。 デザインこそ、かつてのＣＢ７５０Ｆを意識していますが、全くの別物で、けっしてモドキバイクではありません。 そこそこのパワーと大きさ、重量を持ち、程度の良い中古が手ごろな値段で買えます。
お礼
私もあまりメカには強くないので手の掛かりすぎるバイクの購入は躊躇します。 でも日常のメンテナンスは好きな方なので 乗る８ 触る２ くらいの割合になるのでしょう。 特に改造とかカスタム化は考えていませんが、全てバイク屋さん任せはもったいないような感じがします。 画像のCB750はエンジンが黒じゃない方が格好が良いと思うのは私だけでしょうか。 昔のCB750Fの印象が強く残っているからかもしれませんね。
- yukamikarin
- ベストアンサー率18% (24/132)
私と何か同じような感覚の方のようで少しうれしく感じています。 当方、リターンライダーで現在７５０所有しています。 二十代中ごろにRZ250を降りて以来、ブランク二十年くらい。 このままでは人生悔いが残ると思いかねてから考えていた大型取得を四十代半ばで教習所に通い実施しました。 仰るとおり私も昔のバイクしか頭になく、またどんな車種が現在あるかもわからなかったので、教習車であったゼファーを購入しました。このバイク古かったためにあちこち不具合出てきてまともに乗れるまで大変でした。しかも遠いとこからネットで調べて購入した為尚更でした。 そのため、自ずとメカに強くならざるを得ずサービスマニュアルなどを購入し自分でメンテするようになりました。手が掛かりますがこのバイクなかなか味があります。このバイクによっていろんな事が学べました。 で、バイクに対する思いが継続してあるのであれば、思った車両を購入されたら良いと思います。どっちにしても得るものがあります。 また、少しでも年齢が若い方が良いですよ。 kawasakiのコーヒーブレイクミーティングというバイク仲間が集まる機会があるんですが昨年、それに参加した際、七十代で同じゼファー750に今でもバンバン乗っておられる方、居られましたよ。 それに比べれば今の自分はまだ若い…負けられない… そんな感じを抱きました。 五十歳、若い若い。！ ぜひリターンしてください。 私は、応援します。 ただ、古い車両を購入される際は、地元の長年営業されているお店に希望車種を探してもらわれたほうが良いです。少々、値段高くても後々の事を考えるとそのほうが得です。買ってからのお店との付き合い、車種選びより大事かもわかりません。 そのことでバイクライフが楽しいものになるか、そうでなくなるか決まってくるとも言えます。 ナナハン、の響、良いですねえ！
お礼
ゼファー・・・良いですね。 鉄の塊の感じが好きです。 ＞五十歳、若い若い。！ ＞ぜひリターンしてください。 ＞私は、応援します。 ありがとうございます。 yukamikarinさんも事故の無いような気をつけてバイクライフを楽しんでください。 私今バイク選びをもう少し楽しみたいと考えています。 ＞ナナハン、の響、良いですねえ！ そうですね。 でもセブンフィフティも良いですよ。
人生一度ですから、乗りたいと思うなら、乗ればどうでしょうか。 乗らずに悶々して、乗れない歳になると、きっと後悔しますよ。 まずは、ターゲットを決めて、いい物件をみつけることですね。これには、手間を惜しんではいけない。札びらだけで、いいものを買える保証はありません。 もし、移動手段の主力に考えているなら最初は、補助の原付2種などもあった方がいいかもしれません。 これぐらい古くなると、バイク屋、ディーラーもあてにならないので、ある程度は自分でできることが、望ましいです。 外車はいやだと書いて居られますが、BMW K75なんか、どうでしょ。 これは、86年発売で、94年まで、売られた、BMW唯一の3気筒ナナハンです。これのよいところは、比較的値段が安くて（日本では、水平対向2気筒のRシリーズの人気が高いので）、低速からトルクが出ていて乗りやすく、しかも、エンジンは頑丈で、部品は値段はともかく出てくることです。 （乗ってる私がいうんだから、まちがいない）
お礼
＞まずは、ターゲットを決めて、いい物件をみつけることですね。これには、手間を惜しんではいけない。札びらだけで、いいものを買える保証はありません。 ターゲットですね。 方向性と言うか消去法で行くとオフロードとアメリカンとフルカウルは自分の中では無いです。 スタンダードなロードスポーツで重量感がありつつも軽快な感じと言うです。 ギミックな部分は入りませんが過度に古典と言う感じでもありません。 丁度へたくそなバイクの絵を描いたときに当たり前のバイクのイメージを描く感じです。
- hotarunopi
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最近の傾向としては、こんな感じ。 ・若者のバイク離れ ・規制強化による小排気量車の弱体化 ・リターンライダーの増加（ライダーの高齢化） そんな訳で、旧車をヨイショする輩が増えてます。 時計やカメラなら古かろうがポンコツだろうが壊れておしまいになるだけですが、 バイクはそんな訳にはいきません。他人を巻き込む事故もありうる訳で、とりあえずはニンジャ250あたりから出直しが妥当でしょう。
お礼
回答ありがとうございます。 250ccからのステップアップのご指導ありがとうございます。 でも残念ながら250cc → 大型2輪を許すほど余裕がありません。
ちょっと歳下でやはり２０数年バイクに乗り続けてきて、 この３年くらいで子育てのためバイクから降りた者です。 自分の場合は健康上の理由で、ツーリングなど一日バイクに 乗るのが辛くなってきたので、という理由もあります。 １０代の頃のようには楽しめないというか。 ＞そこで20年以上前のバイクを購入しようと考えています。 いいんじゃないか。と思う反面、辞めておいた方がいいんじゃないの。 という気持ちも半分あります。 車庫に飾ったり、整備が趣味の人であれば、まったく問題ありませんが、 単に走るのが好きな人であれば、トラブルを気にして楽しめない。 というのもあると思います。 僕の場合は機械いじりもできますが、やはりそれは できればやりたくない種類の作業ではあります。 バイクはただ、楽しく走りたいだけ。。 バイクは気持ちで乗るものだから、昔の気持ちで走れるのならば、 別に今時のちょっと昔風の味付けのされたバイクということでいいのでは ないですか。 例えば生産は終わったようですがゼファーの７５０あたりなんかでは 満足いかないでしょうか。 （もちろん在庫があるかどうかはわかりませんが） 私の場合は、バイクに乗り始めた高校生の頃の気持ちが懐かしいので、 ７５－９０ＣＣくらいのコンパクトな一台が欲しいなと。。 子供もちょっと大きくなってきたので、考え始めているところです。
お礼
narara2008さん、回答ありがとうございます。 やはりゼファーをお勧めですね。 エンジンのデザインが好きですね。 でも昔のZ1やZ2系のエンジンが好きという訳でもありません。 車体に合った存在感のようなものが好きです。 鉄を感じさせる重量感（実際は鉄ではないでしょう）とバイク自体が思ったよりは軽快な感じがします。 将来もっと余裕が出来たら75cc～125ccクラスの普段着バイクも買いたいです。
- MIIDA01
- ベストアンサー率16% (17/103)
こんにちは。 50歳にもなってそういう事を自分で決められないんでしょうか。 躊躇するぐらいなら止めたほうが、無難でしょうし、 乗る気になっているなら、旧車の部品供給状態など 自分で調べられると思います。 他人の意見で、乗る乗らないが変わる うちは、止めといた方がいいんじゃないでしょうか。 80年代のバイクでも、 自分である程度、整備出来ないと 維持が難しくなってきています。
お礼
厳しいご意見ありがとうございます。 むしろこのようなご意見をお待ちしておりました。 全て肯定的な回答ばかりだと舞い上がってしまって冷静に判断できません。 20年30年前に限らずもう少し選択範囲を広げてみようと思います。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
そのころのバイク中心に乗っています。 ＞私の中では1970年代後半から1980年代がバイクの全てなのです。 ＞最新のバイクには興味が無い。 まったくそのものです。 ですから買い換えたい気持ちは充分にあるのですが、 新車はなかなか思いに一致するものがありません。 それでもいろいろへたってきて、 キャブレター周りをオーバーホールしようとしたら 保守部品が余りに高価です。 いろいろ調べてみました。 なんと、作ってるところが見つかり そこで、お話を伺っていると、今でも当時のナナハンに 乗っている方が多いことを知りました。 （うちのヤツはそのナナハンと共通部品が多いのです） 幸いかな。今のところほとんどお金をかけないで乗れています。 念のため買い揃えた中古パーツも増えてきました。 まだまだ乗るつもりです。 でもこんど出たＶＴＲはほしくなってきています。 出たばかりなので、しばしガマンしてから買うかもしれません。 車検なしがなんたって気楽ですし。軽そう。 排気量が大きいのは重いので扱いきれません。 今乗ってるのでも、昔は簡単にできた持ち上げることも、 ままなりません。 ＳＲをシェイプアップして乗っておられるおじいちゃんを結構見かけます。（軽そうだなーいい感じだナー） いい年になると大きいバイクに乗らなければならない と思わない方が増えているのはうれしいことです。 お目当てのバイクが見つかれば、 一度エンジンをかけずに取り回してみてください。 車種を決める前にその程度のことをやっておかれることを お勧めします。
お礼
回答ありがとうございます。 相反する2つの要望があります。 ・ナナハンらしい大きさとか質感と言うか存在感がある（プラスチッキーな感じは好きではありません） ・気負わずサクッと乗れる軽快感がある（車重が実際重くても可） 数字では言い表せない感じなんですが、これに該当しそうなバイクって最近のものではありますか。 オフロード、アメリカンは除かせて頂きます。
- gsbaka1150
- ベストアンサー率36% (663/1816)
今５０歳という事は体力的に見て大型のクソ重たいバイクに乗れる期間もそう長くは有りません。４輪と違って３００万以上の物はそうそう有りませんから特別高い物でも有りません。人生は一度きりですので、乗れるうちに乗りたい物に乗った方が後々後悔しなくて済むと思いますが。 尚お乗りになる際は先の回答にもある通り「部品の供給」に難がありますのであまり古い物に手を出す事はお勧めしません。経験上特にホンダは部品が出なくなるのが早いです。お気をつけ下さい。後はネットオークションやネット販売の出品車両は「難だらけ」で高く付きますので止めた方が無難です。 最後に最近のバイクは興味ないとの事ですが、どうせバイク探しはバイク屋に出掛ける事になりますので、ついでに冷やかし半分でもいいですから最近のバイクを試乗してみる事を強くお勧めします。
お礼
早朝にもかかわらず回答していただきありがとうございます 試しに国内メーカーのラインアップを見たのですがちょっと・・・ 私が20代の頃はHY戦争で各メーカーとも少量多機種生産に力をいれ、社会もバブル崩壊前だったのでメーカーは活況を呈していました。 今の最新のラインアップから選べるものは限定的ですね。 今世紀発売された（10年落ち程度）バイクも視野に入れて探してみようと思います。 国内向けだけじゃ選択肢が少ないので輸出仕様や外車に向かうのが分かります。
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お礼
やはりゼファー750がおすすめなんですね。 ゼファー750・・・・ 元を辿るとZ650で650cc時代の派生車は色々ある。 その後750ccになってFXII、FXIII、Z-GP、GPz、GPz-Fと変化している。 中古市場は650ccを除けば基本的には安い。 80年代真っ只中のバイク。 Z1、Z2とその後の水冷化の陰でマイナー路線。 今見ると普通のバイクと言う感じがする。 もしかするとここで決まるかもしれません。 インジェクションのZ-GP以外が（昔のインジェクションは信頼性が低い）今度乗るバイクになりそうです。