叩きで修理

質問

２週間前にクルマのフェンダーをこすってしまい、タイヤハウスの縁にそって曲げてしまったのと＋擦り傷を作ってしまいました。
結果として、フェンダーのパネルは交換せずに修理できたのですが、そこで素朴な疑問。クルマのへこみは変形の傷の場合、俗に「叩き（？）」で修理すると言いますが、実際にはどうやって曲がった部分をまっすぐに直しているのでしょうか？今回も直ってきたクルマは、きれいに本来の曲面どおりに直ってきましたが、どうやって元通りにしているのでしょう？？

素朴な疑問ですがどなたか宜しくお願いします。

回答No.3

sailor · ベストアンサー

最近この種の技術を持った板金屋さんが減っているのでパテ盛が多いようですが、叩きは文字通りハンマーとアテガネと言う道具を使い、凹んだ部分の裏にアテガネを当てハンマーで叩いて整形します。ただ、むやみに叩いたので鉄板が伸びてしまい。元の形には戻りませんが熱を加えたり急激に冷やしたりと言う方法で絞ることで、鉄板の伸びをコントロールしながら、きれいになをしてしまいます。熟練の板金工の仕事はまるで手品でも見ているように鉄板を思ったとおりの形にしてしまいます。パテを盛るのは確かに簡便で最近は多く見られますが、時間がたつとパテの部分だけ塗装に皹が入ったり、塗装の色が変わってしまったりと言うことがあります。機会があれば見せてもらうとよいのですが、ほんとに手品みたいですよ。凹んだところを直接叩くのではなく周辺から叩いて、無理な力が加わって伸びてしまった鉄板も絞りをたくみに使って元に戻してしまいます。もちろん熟練工もパテは使いますが、これはハンマーの叩き傷を隠す程度にほんとに薄く塗る程度です。

最近はこの種の職人技を持った人が少なくなっていますが、それでも中には名人！と言いたくなる人も居ます。私も自動車関係の仕事（板金のような職人肌の仕事ではなく技術者ではありますが電気関係です）ですが、あの、板金塗装の技術の巧者の仕事を見ていると、ほんとに見事です。

お礼

う～ん、当に匠の技なんですね。お詳しい方と見込んで再度質問（もしご覧になって頂ければ）なのですが、もし盛大にパテ盛りをした修理方法だとして、触った感触は周囲の正常な部分と区別つかない程度のものなのでしょうか？私の鈍感（？）な指先の感覚では全く違和感なしって感じなのですが・・・・

回答No.4

sailor

修理した直後では、一般の方には中々区別がすかないでしょう。ただし、数ヶ月ないしは１年程度たった後なら、注意深く見れば判断がつくでしょう。パテは合成樹脂ですから金属とは熱による膨張・収縮の比率も異なりますし、また、時間とともにパテは縮む傾向があるため、補修個所が判明していて、その部分を注意深く観察すれば、どの部分が補修されているかはわかると思います。

パテが厚く盛られていればいるほど、はっきりした違いが出るはずですし、その処理に掛けた時間と修理をした板金工の腕前にもよりますが・・・

回答No.2

satopyon

パテを盛った上に前面にサフェーサーというパテを薄く溶いたようなものを吹き付けて表面を整えてから塗装します。
部分塗りの場合、ボカシという技術を使って境目を目立たなくすることもあります。
一般的にパテを使う量が少ないほど腕が良いとみなされます。逆にひどいところでは叩き出しはほどほどで，後はパテ盛りで修理したりします。外観で見分けがつかないほど上手にごまかしているところもあるようです（それを板金が上手いとは言いませんが）。

回答No.1

inaken11

大きく曲がった部分はハンマーで叩き出したり、袋状の部分はワッシャ溶接＆スライドハンマーで引き出したりします。
これらは大ざっぱな造形しかできません。（叩き出しで出来た小さな凸凹までは直せない）
その上に「パテを盛って削る」を繰り返して、正規の形に造形していきます。
簡単に言うと鉄板の上に薄い粘土細工を施したということになりますか・・・

お礼

早速にご回答有り難うございました。
パテ盛りしてあるのですかぁ・・・見た感じ触った感触でも、全くのスチールという感じで、とてもそんな細工がしてあるようには思えないのですが、境目も何も見えないように出来るものなのでしょうか？？
パネルは全面再塗装したのですが、そのせいでうまく隠せていると言うことでしょうか？？？？？（回答を読ませて頂いて結構不思議がっていたりします・・苦笑）