日産ステージアの相場

質問

こんにちわ。

車の知識があまりないので、ここでみなさんの知識をお借りしたいので力をお貸し下さい。。。

日産ステージアの購入を考えていますが、提示された価格は妥当なのでしょうか？

・年式　1997年
・グレード？　ＲＳ４
・シフト　ＡＴ
・走行距離　42000km
・HKS GTSS ターボ
・RAYS ホイールなどエアロって言うんですかね？車好きの人の車に付いてるヤツです。（表現力が乏しくてスミマセン。。。）

分かっている情報だとこんな感じで　『５５万円』と言われました。

ネットでいろいろステージアを検索してみましたが、97年で42000kmだと10万円台～30万円台が相場で出ています。
なので、私は『５５万円』は非常に高いと思うのですが、車好きではない私には分からないエアロ？等の車をカッコ良く見せる「ソレ」が付いているので、この値段になってしまっているとの事。
実際に現物をまだ見ていませんが、写真を見た限りでは、この『５５万』もネットで１５万円のともさほど違いが無く思えます。まるで間違い探しをしているかのようです。

と、こんな情報しかありませんが、こんな情報でも何かご意見を頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします。

回答No.2

supra777 · ベストアンサー

補足頂いたので参考になるか微妙ですが書きます！

＞【タービン】とは何でしょうか？
＞それは車にとって大事なモノですか？

大きく分けて車にはNA（自然吸気）とターボチャージャー、スーパーチャージャー車に分かれていると思います。
その中でターボチャージャー車に使用しているカタツムリみたいなものがタービンです。
簡単に言うと加給器ですね。

wikiより

排気管から廃棄されていた排気ガスのエネルギー（運動エネルギー・圧力）を利用しタービンを高速回転させ、その回転力で遠心式圧縮機を駆動することにより圧縮した空気をエンジン内に送り込む。これにより、内燃機関本来の吸気量を超える混合気を吸入・燃焼させることで、見かけの排気量を超える出力を得る仕組みである。

＞【ブロー】しちゃったら、そんなにエライこっちゃな事ですか？

えらいこっちゃですよ～
ブローしても走らない事はないですが、勿論おすすめしません。
純正のタービンをリビルトなり中古で買って取り付けたとするとお金もかかります。
今回のはHKSのタービンが付いているようですので耐久性はあるでしょうが
前オーナーがどういう走り方をして、いつ交換したのかによって大きく変ります。
GT-SSという事なのでお手頃価格のタービンですので
もしかしたら純正をブローさせて同じ様に純正タービンを買うのならとこのGT-SSにしたのかもしれません。
ちなみにフルキットで30万円近くの出費になります。

＞知識の無いワタシは古い車の購入は嫌なのですが、ダンナがこの車を欲しがっていまして、それならば情報を収集しなければと思いこちらに質問した次第です。

素敵な奥様ですね＾＾
私も主婦なのですが旦那の車買うのに調べてあげたりしないかもしれません（笑）
旦那様が車にお詳しいのでしたら現車の確認をしてみてもいいかもしれませんね。

お礼

supra777さま

再びレスを頂いたのに、お礼が遅くなってスミマセン。。。＆　ありがとうございます。

実は昨日、例の車を見に行ってきました。
エンジンがヴォ～ン、ヴォヴォヴォヴォヴォ～ンと怒号をあげていたので、頭痛がしてきました。。。（*o*;）
私の聞いたことの無い「タービン」やら何とかやらはその事なのか！？と車を見て分かりました。

いえいえ、『素敵な奥さん』だなんて、そんなキレイな夫婦愛なんかじゃないんですよ。
乗りたくない車に５５万も出すのが惜しいかったので、探偵のように探りを入れてただけなんですよ（笑）　悪い嫁デス。。。（＞_＜）

supra777さん、いろいろとありがとうございました。

回答No.3

sssilviaaa

中古車はピンキリなので、価格は何とも言えないですけどｗ

55万は車両本体価格でしょうか？それとも、登録料込でしょうか？

>97年で42000kmだと10万円台～30万円台が相場で出ています。
車検なしとかが多いかも？
通常は乗れるようになるまであと20万位掛かるので、登録料込で55なら普通ですかね。

ただ、
>ＲＳ４
>走行距離　42000km
>HKS GTSS ターボ
>RAYS ホイールなどエアロって言うんですかね
の状態ですので、そこそこ本格的にチューニングされてる(他にも車高調とかいろいろ付いてるはず・・・)ので、本体55万でも妥当でしょうかね。ここまでいじってたら、ホイールも妥協してないだろうしｗｗｗ

>【タービン】とは何でしょうか？
>それは車にとって大事なモノですか？
ちなみに、GTSSタービンってのはこんなのです。
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/hanyo/gtss/gtss.html

元々ターボ車ですから、壊れると大変ですｗ
まぁ、車全般にとって大事なものかと言われればそんなでもないですが。(パワーを出すためのものでしかないですから)

>【ブロー】しちゃったら、そんなにエライこっちゃな事ですか？
ブロー＝壊れるってことですからね～。

まぁ、ステージアのタービン交換車といっても、サーキット何かにいって走ってるわけでもなく、チューニングも街乗り仕様的なものだと思いますから、そんなに心配しなくても大丈夫だと思いますが。
#ただ、そこはチューニング車なので、ドノーマルに比べたら色々と大変である事には変わりませんが・・・

お礼

sssilviaaa　さま

親切に丁寧な回答ありがとうございました。
お礼が遅くなってしまい、スミマセン。。。。

昨日、車を見に行ってきたのですが、「５５万円」は車両本体価格だそうです。
でも、なんやかんやとエンジンやら何やらをイジっているみたいで、
運転席のシートが早い車用のシートになっていましたし。。。（汗）
なので、「この仕様で５５万は破格だ！」と言われました。
車好きの人にはイイ車みたいですが、ワタシには理解しがたいです。。。（笑）

「ブロー」とは「break」のブローだったんですね、勉強になりました。

せっかく回答を頂いたのに、お礼が遅くなってしまってスミマセンでした　＆　ありがとうございました。

回答No.1

supra777

こんにちは＾＾

ステージアで同じ年式で距離も似たような感じで20万以上の差がある。

それはまずはタービン交換している車である事。
それにはエンジンも弄ってるしフルチューンではなくてもそれなりにチューニングされているはずです。
エアロは下取りされた時にそれほど加点ではないとは思うので値段の差には関係はなさそうですが
ホイールもRAYSといってもピンきりですが、軽量のCE28やTE37の18インチあたりが付いてたら加点されて
販売の値段にも反映されているはずです。

あとは程度次第でしょうが値段的には妥当な気がします。

ただ、タービン交換までしている車です。

あまり車の事が解らない人が手を出すと痛い目に合うかもしれません。
ディーラー車というわけではないでしょうからね。。。
ブローしてタービン交換したのか、またいつタービン交換したのか、その辺も聞いたほうがいいです。
買って直ぐにまたブローした　なんてなったら悲惨です。

特にパワーを出してサーキットを走ったりしないのであればタービン交換している車を
わざわざ買う必要はないでしょうし
古い車ですので、ディーラーで程度の良いのを見つけたほうがいいような気がします。

補足

supra777さん

丁寧な回答ありがとうございます。
しかしながら、車音痴のワタシにはちょっと分からないコトバが出てきまして。。。

【タービン】とは何でしょうか？
それは車にとって大事なモノですか？

＞＞買って直ぐにまたブローした　なんてなったら悲惨です。

【ブロー】しちゃったら、そんなにエライこっちゃな事ですか？

知識の無いワタシは古い車の購入は嫌なのですが、ダンナがこの車を欲しがっていまして、それならば情報を収集しなければと思いこちらに質問した次第です。
その車は友人の知り合いの車のオークションなどしてる人からの話でして、その方から買おうかと思っていた所なんです。
一応、【タービン】うんぬんの事を聞いて見ますね。

また何かありましたら　お助け下さい。
今回は回答ありがとうございました。