ＭＴＢ寄り？ クロスバイクの増車を検討中です！

質問

ＭＴＢ寄り？のクロスバイクを検討しています。
ＤＡＴＡや候補をご参照頂き、アドバイスをお願いいたします。

■ＤＡＴＡ
<年齢/性別>：３０代/♂
<用途>：週末Ｆｕｎ ｒｉｄｅ（Ａｖｇ５０Ｋｍ）
<現有車>：かみさんのＥｓｃａｐｅ　Ｒ３
<環境>：(1)Ｕｐ Ｄｏｗｎの多い舗装路がメイン
　　　　(2)歩道走行もあり（安全のため）
　　　　(3)信号はメチャ少（田舎者）

■増車理由/条件
(1)軽い林道（ダフトラ）/元線路道/廃道/あぜ道に入りたい。
ex．普通車ＮＧも軽トラＯＫのような
(2)Ｅｓｃａｐｅ　ちょっと小さい（我慢中）
(2)ロード/ＭＴＢ（29er含）共に進みたいが予算が・・・(涙)。
(3)メンテは自分でできる（思い込み？）
(4)標準コンポには固執しない（必要な部分は自分でやりたい）
(5)ブレーキもＶ/ＤＩＳＣ固執しない
(6)ダフトラでのハードユース（かっとび）は無し
(7)地方であり現車比較ができない（再涙）

■候補車種（700C/35mm↑&Lock out付Fサスだけに偏ってます・・）
(1)GARY FISHER:KAITAI
(2)SCOTT：SPORT STAR P4
(3)JAMIS：ALLEGLO 1X
(4)GT：TRANCEO　4.0

正直(1)or(2)(見た目)が欲しいのですが、走行性能で大差無ければ(3)/(4)（現実的）かなぁと感じているところです。が、フレームなどの根幹にあたるものの品質/信頼性/寿命に違いがあれば、価格の問題にはしたくないと考えています。

これだけ狭いカテゴリでは、十分な情報を確認することができませんでした。

違いのわかる方、アドバイスをお願いします。

回答No.2

QuickBlue

細かいことを言ってしまえば、フレームによって大幅に強度が違ってきます。
でも、シングルトラックをガンガン攻めるというような使い方をしないのであればフレームによってそんなに差はありません。
予算に応じて選んでも問題ないと思いますよ。
ひょっとしたら、普通のロードバイクでも問題ないと思います。
パリ～ルーベというレースをご存じでしょうか？
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=7920
そのコースがそういう過酷なコースなんです。
それをロードバイクで走れているので

私も、未舗装の道路なら、２３Ｃのロードバイクで何度となく走った経験があります。
名阪国道と並行して走っている国道２５号通称「名阪酷道」、国道４２５号線を走ったときが特にひどかった。
国道とついているのに、舗装されていないところがあったんですよ。

TRANSEO 4.0は確かにフロントサスペンションがあります。
＃１さんが無いと仰有ってるのは２００８年モデルを見て判断されていると思います。
実際に最近4.0を購入された方を知っているので、間違いないです。

お礼

ご回答有難うございます。

ご紹介頂いたような路面環境を、気を使わずに走りたいと思っています。
ESCAPEでも、段差/砂利道で肘や膝を意識してますが、少し気楽さが
欲しくて、太めタイヤとＦサスつきを検討してるところです。

フレーム剛性や乗り味に大差なければ、デザイン＆価格での
チョイスになりそうです。

回答No.1

sionn123

akaten_002さん　こんばんは

　質問内容を少し整理しましょう。車の話が出てきていますから、車に例えて話を進めますね。たとえばパジェロみたいな本格的オフロードを走る目的な車ではなくて、ちょっとしたオフロードも走れる車と言う事ですよね。セダン型の車であってもスカイラインみたいなサーキットレース向けのスポーツカーとランサーみたいなオフロードも走るＷＲＣ向けのスポーツカーとが有りますよね。今回の場合は後者のランサーの自転車版みたいな自転車が欲しいと言う事で良いのでしょうか？？？と言う事で車種選びをしましょ。

　まずＧＴのバイクはフロントサスペンションがない車種ですから、単にタイヤ幅だけから選ばれたんでしょうね。希望とは違う様ですから除外しましょう。
　質問内容を読む限り、将来的には本格的なオフロードを走ってみたいと言う希望が有るように感じます。記載された３機種（ＧＴを除いた車種）は本格的なＭＴＢではありません。しかしより本格的なＭＴＢに一番近い車種がGARY FISHER:KAITAIです。本格的なＭＴＢレースは無理でもそれなりなオフロードをのんびりゆっくりペースで良いなら十分走れる耐久性のあるフレームにDeoreと言う本格的なＭTB用（と言っても入門向けですけど・・・）のディレーラーを使った車種がGARY FISHER:KAITAI　です。ですから予算がゆるされるなら一番適切な感じを受けます。そして、タイヤをシクロクロス用のオフロードタイヤに替えたら、相当なオフロードもＯＫだと思います。

　以上より私だったら予算が許されるなら、GARY FISHER:KAITAIを選ぶと思いますよ。冒頭で車の話をしましたが、ランサー的な自転車がGARY FISHER:KAITAIだと思います。

　以上何かの参考になれば幸いです。

補足

ご回答有難うございます。
ご指摘のとおり、発散気味な内容でした。
当然KAITAIが第一候補ではあります・・・。が！将来本格オフロードは考えていません。Ｆｕｎ ｒｉｄｅ中の「寄り道」が目的です。

今回の質問では「コンポのグレード以外で性能差があるか」を知りたいのが極論です。

おそらく、メーカーさんの思想（設計/開発に影響を与える「Design in」のレベル）の問い合わせだと思っています・・・。

所望している性能を車に例えると、ランサー（EVO）では無く、レガシー ランカスターのようなイメージを持っています。
※用途：ほぼターマックで、たまにグラベル（＾＾）。

２６インチＭＴＢも考えましたが、スピードと距離が犠牲になりそうな気がしており、「ＭＴＢ寄り？のクロス」を検討しています。

GT：TRANCEO　4.0はＦサスあるようですが・・・？
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/9295434.html