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H8年式 スズキアルトのエンジンについて
H8年式 スズキアルト V-HC11V のエンジンについての質問です。 3速AT車です。 先日、知り合いより譲り受けたばかりの走行距離約1万キロの車両です。アイドリングも 安定していて走りも満足しているのですが、アイドリングからアクセル をラフに踏み込むとエンジン回転数が一時落ち込み、エンジンストップ する時もある状態です。 考えられるエアークリーナー、プラグ、オイル等は新品に交換しましたが症状は 同じです。エアークリーナーを外しても同じ状況です。キャブレターの作動部分に CRC556を吹いてみましたが変わりません。 何に原因があるか解らずに困っています。 交差点での右折時に急いでアクセルを踏んだときに出足がワンテンポずれたり 最悪エンジンストップするので怖いのです。 ゆっくりとアクセルを踏めば問題なくスタートしますし走行中にアクセルを 踏んでも問題ありません。アイドリングからのスタートです。 宜しくお願いします。
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- jagaimo2
- ベストアンサー率28% (114/400)
キャブをやる前に点火系のリークや失火を調べてみては如何ですか？プラグコードの断線、デスキャップのリークなど。点火系の方が良否の判定は簡単です。 キャブであればエンジン停止状態でキャブの中を覗いてスロットルを早く開ければ加速ポンプからガソリンが噴出すのが目視できます。エンジンを駆けながらキャブの中を覗くと吹かしていくとメーンジェットから燃料が出て行くのが確認できます。昔、燃料が薄い車でスロットルを開いた時にバックファイアーが顔の所に来て驚いたりしました。故障箇所が判った時は嬉しいものですね。頑張ってください。
- KINPATSU-OYAJI
- ベストアンサー率31% (421/1344)
私と同じキャブ車ですね。 キャブの掃除もですけど、こいつは「フューエル・ストレーナー」も、よ～く詰まりました。 走行距離（通過燃料の量）だけではなく「ガソリンの変質物」でも詰まりますから、ココも点検して下さい。 乗ってないから痛んでないという事を裏切る、乗らないでいるから痛むという事もアリです。 ストレーナーの詰まりは、発進だけではなく、中間加速で「踏みっぱなし」をすると、 失速から停止に至るクルマまでいました。２速で全開、そのまま保持を試して下さい。 それと急加速をさせたら、ちゃんと吸気音が変わって加速（まあ、旧規格の軽ですから）は するか？ですね。もっさりしてるようでしたら「加速ポンプ」かな？というカンジです。 Ｖ-なら「ＶＡＮ」でキャブですね、私のはＥ-ＨＡですけどキャブです
お礼
KINPATSU-OYAJIさん ありがとうございます。 確かに考えられますね、お年寄りが乗られていた車で良く予備タンク を使用されていたので点検してみます。 まずキャブをOHしてみます。 「富○の薬売り」（失礼）のような営業車ですが完治させて 楽しみたいと思います。
- HIJET-S200P
- ベストアンサー率23% (23/96)
多分、一気に踏み込んだときに必要な燃料が出ていないのでしょう。 空気だけ一気に入って 空燃比が高くなって力不足でエンストするのでしょう。 キャブのＯＨが必要でしょうね。 新品は１０万円近くすると思われますし・・・ 町工場で事情を話し中古品をつけてもらうのも手かもしれません。 以前、キャブが不調で ＨＣ １３％ ＣＯ １２０００ｐｐｍをたたき出す素敵なクルマがいましたｗｗ ２番の方に補足です。 ＨＡ１１ は バンかセダンの低グレード車はキャブ車ですよ。
お礼
HIJET-S200Pさん ありがとうございます。 キャブクリーナーでは調子が変わらないようなのでキャブのOHを考えていま す。以前ジムニー1300のキャブは、ばらしてOHしたことがあります。 やはり加速ポンプが怪しいですね。パーツリストを購入するかネットで調べて 時間が出来た時にOHする予定にします。 確かにバンの低グレードなのでキャブ車です。 FFですが車体が軽いので面白いですね、エブリィワゴン4WDとジムニー幌に 乗っていますが車体の軽さの重要性を感じます。
- yoko1mgs
- ベストアンサー率27% (220/806)
おはこんばんにちは。 Ｎ（ニュートラル）でアクセルをラフに踏み込んでも 息つきして回転が落ち込みますか？ Ｎではスムーズに回転が上がるのであれば、 ＡＴ周りの劣化や不具合かもしれません。 一度点検修理に出される方が良いと思います。 Ｆ６Ａならインジェクションでキャブでは無いと思います。 ですので加速ポンプは付いて無いと思います。
お礼
yoko1mgsさん ありがとうございます。 Nでの息つきは一瞬あるように思えます。 一応、AT周りの点検も考えてみます。
- lan78
- ベストアンサー率37% (170/454)
こんにちは。 燃料系の不具合での症状ですね。 加速ポンプ（キャブ）がつまり気味で出ないのか逆に燃料が出すぎているのでしょう。 多くは詰まりによるものだと思いますので、一度キャブクリーナーで清掃してみては如何でしょうか。 市販品の物が量販店などで売っていると思います。 これでも改善されない場合は、キャブレター本体のＯＨが必要だと思います。 平成８年式で１万キロとほぼ使ってない状態が続いてた車両と思われますのでキャブに不具合が出たのでしょう。
お礼
lan78さん、ありがとうございます。 早速、キャブクリーナーで清掃してみます。 確かに使っていない状態が続いていたので疑いの余地はありますね。
お礼
jagaimo2さん ありがとうございます。 プラグコードの断線の点検もしなければいけませんね。 以前、ジムニー幌で加速中の息つきで原因がプラグコードでした。 デスビキャップの点検も白い汚れを落とす事はしました。 キャブを覗いてスロットルを開き加速ポンプからの燃料の噴出しを確認 しましたが何となく出ている？のかこの程度のものなのか？燃料が 少ないような気がします。 皆さん色々とありがとうございます。 何とか頑張ってみます。