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女がＤＵＣＡＴＩは無謀でしょうか？
20代、身長168cmの独身女です。 今までバリオス→NSR→ninja250Rと乗っていましたが、ＤＵＣＡＴＩ999sに一目惚れしてninja250Rを売却して夏のボーナスで購入を考えています。 OFF会などで男性ライダーの友達もいるので訊ねると ・お金かかるよぉ～ ・乗り方が面倒だよ？曲がらないし、ステップもアルミだから踏ん張るとポキッって折れちゃうよ？ ・ドカは電気系が弱いし、パーツ代も高いから2ストより面倒だよ と8割の方に全否定されて（友人としての愛ですが）最終的にはライダーでもある彼氏に相談しても（彼氏は10R乗り） ・う～ん、999sは不人気車だけど欲しいならいいと思う。ただ、ドカは03年以降じゃないと故障が多いらしいから注意して、コーナーも曲がりにくいって良く聞くし、クラッチも乾クラだから半クラッチとか出来ないし、とにかくイタリアのバイクは日本のバイクより適当だから。俺だったらCBR1000RRをお勧めするけどなぁ～ っとやっぱり止めとけ宣言です。（まぁこれも愛ゆえにですけど） ライダーの皆さんはどう思いますか？ちなみに現在は正社員で仕事してますし、年収は400万ぐらいあるし、独身だしで乗れるのなんて今だけだと思うのですが・・・正直な意見が欲しいところです。 【ＤＵＣＡＴI ９９９ｓ】 http://www8.plala.or.jp/yokotyo/profile/999s/999s/999s.html
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質問者が選んだベストアンサー
現役でDUCAI999sに乗ってる者です。 私のバイク暦はNS-1→NSR250→CBR1000RR→隼→DUCAI999sです。 まず、質問者様の身長なら十分です。DUCAI999sは非常に足つきが良い方ですので。それとパワーについても問題はありません。質問者様はいままでが250ccクラスのようですし、リッターバイクの加速力は高回転型のDUCAI999sのトルクでも驚異的だと思います。 まず、問題点となってる維持費についてですが・・・ 確かにドカは高いです。レバー、ミラー、カウル、全てが受注に時間とお金が3倍だと思ってください。資金的に問題が無いなら大丈夫です。それと０３年までのモデルのDUCAI999sは故障が多いので０４年以上のモデルをお勧めします。 次に問題視されている乗り味についてですが・・・ (1)コーナリング ハンドルが重いですし、曲がりにくいのは事実です。上記のバイク暦のある私でも、はじめはアウトに膨らんだぐらいです。例えば国産の一般的なバイクならコーナーを２度に分けてバンクさせて攻め込むとすると、DUCAI999sは１度でラインを決めて曲がらないとアウトに膨らみます。国産車に例えるならカタナ１１００あたりでしょうか？なのでライン取りの基礎が良く出来る人じゃないとコーナーは攻められないと思います。私でさえ、初めてのコースで攻める気にはなれません。 (2)乗り心地 身長174cmの私が例えるなら乗り心地は最悪です。理由は・・・ ・シートがただの板 ・ハンドルが遠い ・キツいセパハン ・リッターバイクなのにタンクが細すぎる ・マフラーがケツの下を通っているのでケツが熱くなる ですが、DUCAI999sはサーキットなどのレースのことだけを考えられて作られているので、プロレベルの人が全力で攻めた時に初めて価値のあるバイクになります。つまり最高レベルの走りが出来ない人にはフォローができないバイクとなり、誤魔化しが効きません。私も慣れるまでに時間がかかりましたし、公道では慣れてる道以外では絶対に攻めません。 最後に「じゃあDUCAI999sって遅いの？」ってことになりますけど・・・それはあくまで高次元での話です。ある程度、乗りこなせるようになれば、その辺を走ってる400cc～750ccあたりのネイキッドでは勝負になりませんし、600ccクラスの国産SSにだって遅れは取りません。1000ccクラスの国産ssが相手でもDUCAI999sを使いこなしてる人なら置いてかれるようなことはありません。相手だって1000ccのSSを使いこなせてる人なんて殆どいませんしね。ただDUCAI999sはフォローが効かないバイクなのでそこだけが差になります。 まぁ、私が学生の頃からよく遊んでた峠ではCBR1000RRだろうと、隼だろうと、ZZRだろうと2ストだろと抜かれた試しが無いので、皆さんおっしゃってるように結局は「腕」を磨いて磨いた分だけ使えるようになる正直なバイクってことです。 DUCAI999sは「いい腕には答えてくれるバイクだけど、一切フォローはしてくれない美女みたいなバイクです＾＾」
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- furupai
- ベストアンサー率20% (103/494)
こんにちは。 金銭的に問題なければ、勢いで買ってしまえば良いと思います。 外車に触れることで、逆に国産の良さを再認識できますし。 伊車はグッチしか経験ございませんが、その友人や彼氏の言ってることは間違いではないですね。 関係ないですけど、わたしならニンジャは置いときます。 新車でしょうし、なんかもったいない気がして・・
- WillDesignWorks
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好きなバイクに乗っていれば、全てがシアワセです。 トラブルが多くても、そこがまたカワイイ。 パーツが高くても、それもカワイイ。 周囲の男が「やめとけ」と言うのは、質問者の本気度試す試練です（多少の嫉妬も入っているでしょう）。それを上回る愛が質問者にあるかどうか、答えを行動で見せてあげればよいのです。
- wand88
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好きなの乗るのが一番ですよ。 愛というよりも、やっかみでしょう(^_^;
去年ツーリングでみえましたよ。 愛知県の蒲郡市（がまごおりし）の竹島の駐車場で停まっていました。 初めてのバイクが真っ赤なフルカウルのDUCATI（車種不明）だって・・・ それもGPSモニターがマウントされていました。 ゼニ持ってるんだと感心しました。 ハンドルの切れ角が少ないので取り回しは大変そうでした。 それからその方は美人で結構スタイルが良かったので似合っていましたよ。 ドカは正社員より美人の方が適切です。
私はドカには乗ったことがありませんが知り合いに乗っている物もいますし、以前４００ｓｓに乗っていた者も居ます。 ４００ＳＳに乗っていた人はその姿勢がしんどいと言っていましたが決してコーナー曲がらないバイクでは有りません、それまで私の後ろを付いてくるのが一杯一杯の状態がドカに成ったとたんに追い回されたくらいです。 その他モンスター９００や１０９８を所有している人も居ますが電気系にトラブルは私は聞いたことがありません（知らないだけかも知れませんが）クラッチにジャダーが出る、２万キロ程度でコグドベルトの交換などで費用が掛かるとは聞いています、ジャダーは乗り方の問題かも知れませんが・・・ どんなバイクでも乗れば良いところと悪いところは必ず有ると私は思っていますから質問者が欲しいと思えばきっちりとメンテナンスの出来るショップで（信頼の置けるお店）購入、その後の事も相談したりしながら維持していけば良いと思います。 たまには国産では信じられないようなトラブルも有るかも知れませんがそれも愛嬌と許せる気持ちは必要かも知れないです、私もドカでは有りませんがアプリリアが当時製造（組み立て）したバイクに乗っています（９６年）内容はエンジンはオーストリア製、ミラーや外装はイタリヤ製、ドイツ製、サスペンションなどは国産パーツ等を使っています（設計自体はドイツのはず）一応ＢＭＷです。 ここまで書けば詳しい人ならバイクもバレバレです、それでも多少は国産では信じられないトラブルも経験していますが今でも乗り続けています（国産はすぐに飽きて２年程度か長くて４年程度で買い換え）国産には無い魅力が有りトラブルを経験しても自分で修理して維持しています。 確かに依頼すれば国産よりも足しよう高いパーツ代、又多少高い工賃が必要ですが、工賃はお店にも寄りますし一概に高いとも言い切れません私が出入りしているバイク屋（外車のディーラーは国産のバイク屋の工賃と変わらないと思っています） 定期点検などは自分でしているので高いか安いか解りません、車検はかえって安いくらいで実施したことも有ります（この辺りはお店次第、又内容にも寄ると思います） 色々と書きましたが質問者が欲しいと思っているのでしたら実車実際に見てその車両の程度次第だと思います（中古の場合）新車ならそんなこと考える必要も無いでしょうが・・・ 好きであればあばたもえくぼに成ります。
迷わず買うべきだと思います。 おそらく彼氏さん・ご友人の方々がおっしゃっていることはすべて事実で、乗ると大変なバイクだと思います。それでもいいのではないでしょうか？一目ぼれって大事な要件ですよ。人間関係ならともかく、バイクは維持が難しいとか、心が離れたとかいうことになったら売却すれば、それで終わりなのです。 私事ですが３年前に大型二輪免許を取得してすぐ、BMW R1200STを買いました。周囲には散々反対されました。いわく「大型バイクだから君には無理」（私は男性ですが質問者さんより小柄です）、「BMWは維持費がかかる」「クラッチが乾式だから云々」… しかし買ってみると快適です。オイルやフィルターなど消耗品をキチンと交換し、取り回しも練習することで慣れてきました。北海道から九州まで快適にツーリングして回っています。 なんでも「やってみないと分らない」ことってあります。失敗してもいいじゃないですか。ドゥカティは美しいバイクです。若気の至りでイタリア美人の色香に迷ってみることをお勧めします
私は、ネイキッドが好きなので、モンスター９００に乗ってます。 一般的に、バイクが曲がらないと言う人は、乗り方に癖のある人が多いと思いますよ。 以前、カタナの１１００に乗って居ました。 知り合いは皆曲がらないバイクと言って居ましたが、私にはとても素直に曲がるバイクだと思って乗って居ましたからね。 クラッチは、なれと練習が必要ですね。 中途半端に扱うとすぐにジャダーが発生してしまいます。 載っているモデルならインジェクションですから、キャブなども気にする事無くエンジンの掛かりも良いですので良いと思いますよ。 御金が掛かるのは、オプションパーツなどは高いですから交換するなら仕方ないですね。と言う話しですし、 何を言っても、ドカにはドカ特有のサウンドと振動そしてデザインがありますからね。 どれも、ドカに乗ってる人にしか味わえないもので、こればっかりは、ドカ乗りじゃないと味わえない楽しみでしょう。 国産の効率重視のモーターの様なエンジンでは味わえないバイクです。 ぜひ味わってもらいたいと思いますよ。
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