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バイクのバッテリーから携帯やPSPの電源を取りたい
現在乗っているバイク（12V）から、携帯電話（5V 600mA）やPSP（5V 2A）の電源を取りたいです。 具体的には走行中に携帯を充電したり、PSPをナビ代わりにしたいです。 余裕があればその他の電子機器を動くようにしたいです。 1、そもそもこういった機器の動作は可能でしょうか？（バッテリーの負荷などを考慮した場合） バッテリーの端子からダイレクトに電源を引っ張るのは危険ですよね？ そもそも電圧等が違うので、まず降圧して、コンデンサで安定化云々を行う必要があると考えているのですが、 2、参考になる構想や回路、実際に紹介しているサイトはありますか？ 知識があまり無いため困っています。よろしくお願いします。
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- barparaiso
- ベストアンサー率32% (137/421)
＃６です。しつこく追加します。 １００ｖコンバータと機器付属ａｃアダプタ使用の場合は、多分、おそらく、きっと、ぢぶんの場合は・・走行中に充電する分には、問題無く使用出来る・・と「思います」。 小生は長くこのパターンで問題無くガーミン、携帯を使用してきました（現在も）。 カブなら万が一バッテリーが上がってもキックで始動出来ますね！
- barparaiso
- ベストアンサー率32% (137/421)
＃６です。 先ずはバッテリーを新品に交換して下さい。これだけで予想されるトラブルの８割は解決です。 機器を使用しながら、ラインに繋ぐ事はお勧めしません。 各機器のメインスイッチはオフにして、充電だけに使用します。 バッテリーから専用ラインを新設する場合は、バッテリー最短にフューズを付けます。長く伸ばした先でショートしても、根本で溶断させる為です。 ラインは必ずコルゲートチューブ等で保護します。 部品はホームセンターでも販売しているエーモン社のモノで全て揃います。 一寸以外かもしれませんが１００ｖコンバータを使用し、各機器付属のａｃアダプターを接続して使います。 １００ｖコンバータとａｃアダプターは、変動する電圧の為のアブゾーバーとして作用します。 １００ｖコンバータは極々小型のモノで十分です（５０ｗ位有れば十分）。 バッテリー上がりを防ぐ為には、簡単に思いつくのはＡＣＣライン分岐ですが、お勧めしません。その場合には、リレー回路を新設して必ずバッテリー直結ラインを造るべきです。 理由：分岐元になるＡＣＣラインは、今回追加する外部機器の事は考慮されずに設計されている為。・・ま、ひらたく言えば、焼ける可能性が有る・・と云う事です。 電線は２００ｗ、フューズは５Ａも入れれば十分でしょう。 楽しいキャンプツーリングをお過ごし下さい。
一つ追加です、私はノイズと１２Ｖに出力を安定させてから角機器に配電しています（無線にオーディオなど有るため）
＞愛車は50ccのスーパーカブです ＞この分から灯火類と点火系に供給されるでしょうから、 カブの場合ライト類は直接交流でライトは点灯しているはずです、又バッテリーが多少弱くなってもキックで始動できますから携帯くらいだと充電できると思います。 ただしレギュレターがパンクすると私の知る限り１７～８Ｖの電流が流れると聞いていますから（制御できないので交流のはず）注意は必要でしよう。 又バッテリーが完全に上がりきったらライト類もエンジン吹かしたら簡単に切れると思います（理屈は忘れました）元々クラクションやウインカー、ブレーキランプ程度しかバッテリーに頼っていないので（セル無しは）剰り電流の必要な物は避けた方が良いかも知れません。 ただし上記のことも年式による違いが有るかも知れません、当方６Ｖや１２Ｖの初期の物しか良く解らないので（６Ｖカブも知識が有れば簡単に１２Ｖに出来るくらいです）交換パーツは有るけど・・・ 先日も６Ｖエンジンを１２Ｖにしましたが（部品取りで）バッテリー自体も１０時間率で３Ａしか有りません、２Ａで使えばどの程度持つか計算が私は出来ませんが簡単に上がります（新品でフル充電で）なお、この数値は充電器で０．３Ａの充電器で充電するのが最適な充電方法です（一般的にバッテリーを長持ちさせるために） それもＭＦバッテリーですから一度渦放電すれば極端にバッテリー寿命をちじめます（多分ＹＴ４Ｌ－ＢＳが搭載バッテリーだと）思います。 従ってシガーライター付けて携帯充電器の５Ｖ０．５Ａ程度の物でも剰り安心は出来ないかも知れません（バッテリーの状態にも寄りますし走行中かどうかにも寄るでしょう） なお、私のバイクは色々と搭載していますが大型ですし発電量が３５０Ｗ程度有ります、元々渦充電気味の設計のバイクですから使える物も多いですが、それでもライトを点灯すると剰り余裕が有りません（外車で常時点灯ではない） 又取り付けもリレーやヒューズを使いキーを入れたら使えるようにして切り忘れの出来ない構造にしないと気が付いたらバッテリーが完全に上がっていたなんて事も有りますし、注意することは多いです。 以上の事に注意して実施してください、又ＭＦバッテリーの場合はスタンドなど知らない人が急速充電などしたら危険ですしまず駄目になりますからしない方が良いです（基本は専用充電器、開放式でも出来ないことはないが一般に奨めれない）
- barparaiso
- ベストアンサー率32% (137/421)
１２ｖ７．５Ａｈのバッテリーを積んだ２５０ｃｃオンロードバイクにシガーソケットを新設して同じ様な用途に使っています。 四輪に比べて二輪はバッテリー容量、発電量共に少なく、電圧変動も激しいと想像します。走行中に接続した機器が故障しては本末転倒ですよ。 実際には、バッテリーからラインを新設するのが最も良いのですが、既出の如くバッテリー上がりや、ショートに因る車両炎上とかも最悪考えられます。 新設と運営には十分な知識が必要と思います。 携帯の充電には乾電池を用いた安価なモノが存在するし、ＰＳＰの画面は昼間の屋外では全く見えませんよ。 ロングツーリングを考えられてのご質問でしょうか。それなら、オウンリスクと云う事で、更に深い回答を差し上げます。
- KnockDown1
- ベストアンサー率45% (5/11)
バイクのバッテリーにつないで、シガーソケットを付けられますよ。 http://www.newing.tv/product/dc_station.html で、シガーソケットから携帯を充電できるものもありますよね。
お礼
おお！ これはかなり安くてなおかつ二輪用とのことで魅力的ですね。 自作が無理な場合はこれを購入します。 回答ありがとうございます。
- migsis
- ベストアンサー率28% (198/691)
最初にしなければならないのは、そのバイクの発電能力を知ることですね。発電能力を超える電装品を取り付けて走行すると、確実にバッテリーが上がるという致命的な問題が発生します。サービスマニュアルに記載されていますからそれを見るか、メーカーに問い合わせてみてください。上記の内容ですと、ＰＳＰの２Ａというのが少々大きいので、気になります。 バッテリー端子から直接電源をとるのは、避けるべきですね。スイッチをつけて接続している人を見かけますが、いつかは切り忘れをやると思います。 どのような回路が良いか、それは難しいので、自分の例をご紹介します。 車両はスカイウェイブ６５０、このバイクにはシガーコンセントがついており、ヒューズが１０Ａなので大雑把ですが５Ａ程度は取ることが出来ると推定できます。ちなみに発電能力は５００ｗです。 電装品としては、グリップヒーター、ハイワッテージバルブ（８５Ｗｘ２）夏場はクーリングファン付きジャケット、冬場は電気ヒーター付きジャケットを使用します。グリップヒーターはコントローラー付きなのでよいのですが、クーリングファンと電気ヒーターは回転数あるいは発熱量を調節したいので、下記ＵＲＬにあるキットを購入して、車体につまみを取り付けて使用しています。
お礼
私のバイクは恥ずかしながらスーパーカブです。 サービスマニュアルによると ACジェネレータ 単相交流式 出力12V-7.25A とのことです。 この分から灯火類と点火系に供給されるでしょうから、 残りがどれほど余るか、でしょうね。 PSPは無理でしたら諦めて、ハンディータイプのGPSを購入します（高いですが...） 回答ありがとうございます。
- TinyPine
- ベストアンサー率30% (719/2386)
どの程度のバイクか知りませんが、昔の125cc以下のバイクを除けば、現在のバイクは125cc以下も含めて12Vのバッテリーを積んでいます。 従って、自動車用の携帯充電器等がそのまま使えます。ただ、バイクにはシガーコンセントがありません。 その辺の工作が出来ればシガーコンセントから電気を取る用品は使用可能です。 バッテリーから直接でも、+線をヒューズを介してシガーコンセント(600円位)に接続すれば問題ないでしょう。 ただしバッテリー直結の時は器具を外し忘れるとバッテリーが上がってしまいます。 出来ればメインスイッチ以降から取れると安心ですね。 又、携帯充電器程度の電力であれば、バッテリーの負荷はたかが知れています。(外し忘れの時を除く) バイクの場合は外の環境に晒されますので、シガーコンセントを取り付けた時の防水も考えておかないとまずいですね。
お礼
バイクは50ccのスーパーカブです。（汗） 回路としてはバッテリー直結でヒューズ噛ますぐらいで大丈夫でしょうかね。 ご提案の通り、とりあえずシガープラグを付けようと考えています。 回答ありがとうございます。
バイクにシガーライターを取り付ける必要は有りますが携帯を充電する物は電気屋などに行けば売っています、もちろん私もバイクと車でＵＳＢ端子で充電が出来るようにしています。 ＰＳＰに付いては解りませんが販売している電気店に訪ねたら適応している物が有るかも知れませんし、無ければ１２Ｖから電圧可変式のＤＣ－ＤＣも販売しています。 http://store.shopping.yahoo.co.jp/denshi/0462.html 可変式はたとえばこの様な物など・・・ 私の場合は電気店の店頭で見て携帯とウォークマンの充電に使えるように揃えています、上記の物はデジタルビデオの電源に考えていますが未だ実物を見ていないのでどのような物かはっきり解りませんが、説明を見る限り使えそうですよ。 なお、１２ＶをＡＣ１００Ｖに出る物も持っていますがバイクのバッテリーだと少し難しいと思います（車でもエンジン始動中以外は使えない）下手したらすぐにバッテリー上がります（大きさにも寄りますが、それでなくても積載スペースに限りが有るのに邪魔でしかないため私も持っているだけです）１５０Ｗ物ですがガレージの肥やしに・・・
お礼
なるほど。 この商品は安価でいいですねー 色々な形状の出力プラグもついてますね。 検討してみます。 回答ありがとうございます。
- AGRESSOR
- ベストアンサー率0% (0/2)
電気のことは詳しくないので回路とかはわかりませんが、 一番簡単なのは市販のインバータを繋いでAC100Vに変換し、ACアダプターで供給する方法だと思います。 でも電圧が不安定でパソコンやケータイのような精密機器を繋ぐのはよくないという話を聞いたことがあります。 バイクのことはよく知らないので現実的かどうかはわかりませんが、 自動車ではそういったアクセサリー用にバッテリーをもう１つ積んだりします。 全然回答になってませんが参考までに・・・
お礼
市販の機器でこういった類のものは色々とありますが、 今回は安価に自作してみようかなーと考えています。 >自動車ではそういったアクセサリー用にバッテリーをもう１つ積んだりします。 なるほど。これも手ですね。 ジェネレータを強化しないとダメなような気もします。 回答ありがとうございます。
お礼
愛車は50ccのスーパーカブです。 皆さんの意見や色んな情報サイトを見ていると、ちょっと無謀な気もしてきました...。 PSPは無理にしても、携帯電話や軽い電子機器を使えるように改造したいです。 ＞ＰＳＰの画面は昼間の屋外では全く見えませんよ。 冷静に考えればそういう気もしますね。 ＞ロングツーリングを考えられてのご質問でしょうか。それなら、オウンリスクと云う事で、更に深い回答を差し上げます。 はい。野外での寝泊まりも含めた2～3日のツーリングを想定しています。 バイクから電源を引っ張れればおもしろいかなーと考えたのがきっかけです。 とりあえず手元にサービスマニュアルもありますので、回路図等を眺めて検討してみます。 ありがとうございます。