タイヤについて

質問

マウンテンバイクの件です。（スペック：フルサス１５万程のバイク）
１、オンロード用への交換タイヤについて
　　１）時折オフもあるので次のタイヤは適当か、又、他のお奨めは？
　　　　パナレーサーリッジラインIII
　　２）前後異なるタイヤを選ぶ理由は？（他のH/Pでたまに見るが）
　　３）前後どちらが早く磨耗するのか？（２）の原因？）
　　４）ロードの方とツーリングする時のタイヤはパナで適当か？
　　　　（ギヤ比も違うので同等は無理でもなるべくです）
　　５）ロードの方とツーリングする時のタイヤ種類と前後組み合わせ
　　　　のお奨めは？
　　６）１）の場合のお奨め組み合わせは？
以上、宜しくお願いします。

回答No.4

O-Gon · ベストアンサー

》ロードとMTBはやはりギヤ比でしょうか？
》タイヤやホイール、エンドバー等で近づけるものではないのですか？
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ロードとＭＴＢのギヤ比を同じにしても一緒ですよ。
むしろ、ぼくがＭＴＢと一緒に走る時は、意識的にわざとＭＴＢの人より軽いギヤを使います。
これは、高回転にした方が心拍数が上がって、体が暖かくなるからです。
つまり、無駄に疲れるように走っているわけです。

ロードとＭＴＢの違いは、まず重量です。
ＭＴＢは１２～１８キロ程度あるのに対して、ロードは８キロか９キロ程度とＭＴＢの半分しかないです。
軽い物だと６キロ前後が普通ですね～。

次がフレームの設計。
ロードは一般道での走行で、人の力を効率良く使う事に特化していますが、ＭＴＢはオフロード専門ですから、一般道で使うには無駄に頑丈で、一般道では必要のない、オフロードでのコントロール性を重視した設計になってます。
当然、想定されている走行速度もロードに比べて遅く、高速走行でのコントロール性も考慮されていませんから不安定になります。
さらに、最近のサスペンションはペダルを回転させる力をサスペンションに伝えない工夫がされてはいますが、やはり力をサスペンションが吸収してペダルが重くなりますね。

タイヤやホイールやハンドルの工夫で少しはロードに近づける事はできますが、タイヤはＭＴＢの方が小さいにもかかわらず、ロードのタイヤの方が軽く出来ていますし、ホイールもロードの方が軽く、回転する時の抵抗も少なくなるように工夫されています。

お礼

お世話になります。
　ロードの方の目的が「運動量のみ（または、O-Gonさんの様なやさしい方）」の場合でしたら、一緒にツーリング行けるかもですね！

　いろいろな面からありがとうございます。
何より、経験者のお話なので、こちらの理解不足はありますが、
分かりました。
　体力的な問題もあるので、MTBの方と自転車を交換したらどうなるのでしょう！
　普段、MTBを乗ってる方（O-Gonさんの知り合い）がロードに替えたら
、かなり早い？長く走れる？たりするのでしょうかね！
いろいろ聞きたくなりますので、次の機会にでも教えて頂く事にします。
クロス位ならとか．．．すみません。
ありがとうございました。

回答No.5

O-Gon

》MTBの方と自転車を交換したらどうなるのでしょう！
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人によりますよ～。
ロード乗りの人がＭＴＢに慣れているならそこそこ走りますが、ロード専門の人だと２,３キロも走れば乗るのが嫌にる事も考えられますね～。
あと、ロードだとクランクというペダルが付いている棒のながさが１７０ｍｍが標準なのに対し、ＭＴＢは１７５ｍｍが標準です。
たかが５ｍｍの差ですが、慣れていない長さのクランクにいきなり長時間乗ると、膝を壊す可能性がありますよ。

で、ＭＴＢに慣れてる人が乗った場合はその人次第ですね～。
ロード乗る人って、走り込む人はとんでもなく走ってはりますよ。
今の時期だったら、一ヶ月で３０００キロ前後走る人も結構いてます。
ぼくは最近はあまり走りませんが、それでも先月は３００キロを一本と、１００キロ前後を何本か走ってます。

お礼

なるほど、奥深いですね！
凄く参考になります。
評価の方は、付けてしまった後ですが、
本当にありがとうございました。

回答No.3

morutiroro

一人で走るなら、リッジラインIIIに限らず、何でも良いと思いますよ。ペースは自分で決められるし。私は、安いＳＥＲＳＡＳのシティスリックタイヤの２．０を使ってます。本格的に山入らねば何とかなります。
前後を変える理由は解りません。減りは駆動力が掛かる分リヤが早いです。
ロードとツーリング。１．２５クラスのタイヤにすれば、大分楽には走れます。種類は何でも似たようなものです。もし可能なら、７００ｃのホイールとタイヤに換えれば良いですが。

http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm

お礼

ご回答の程、ありがとうございます。
シティーといいつつ、砂地や未舗装道路が多い為、全くのスリックに
恐怖があります。（リッジラインIIIの選択理由）
　知り合いが良くコケタ話もありまして、、、
下記にもありましたが、700cにすれば、ロード君達に近づけるのでしょうか！
　いづれにせよ、1.25ともなると、ホイール等はぎりぎり交換ですね！

回答No.2

O-Gon

１）６）タイヤは好みで良いですが、オフとオンを分ける場合は、ホイールごと交換する方が良いですよ。
タイヤのみ交換するのはすごくめんどいですよ。

２）リアはトラクション重視で、フロントはコーナーでの踏ん張りを重視して、前後それぞれ専用のタイヤがあるモデルや、前後でブロックパターンの進行方向が異なるモデルがありますよ。
同じように個人でこだわる人や、こだわらないので、すり減った時に安いタイヤを購入してしまう人がいてますね。

３）やはりリアタイヤが消耗が早いですよ。
特にＭＴＢは、わざとリアタイヤを滑らせて曲がったりしますからね～♪

４）５）ロードとフルサスＭＴＢでツーリングは無謀です。
フルサスＭＴＢに乗っている人がかなり走り込んでいて、ロードの人が初心者でも無い限り、ロードの人は運動にすらなりませんから、寒さ対策にダウンジャケットなどの重装備が必要ですよ。
実際、フルサスじゃないＭＴＢの人と一緒に走った事がありましたが、ロードに２８ｃのタイヤを付けて行ったにもかかわらず、ほとんど運動にならず、むちゃくちゃ寒かったですね～。待ってると寒いので、登り坂では何往復かしてました。

で、どんなタイヤが良いかとなると、とにかく細くて高圧で使えるタイヤが良いですよ♪

お礼

ご回答の程、ありがとうございます。
ロードとMTBはやはりギヤ比でしょうか？
タイヤやホイール、エンドバー等で近づけるものでは
ないのですか？
　書かれてる様な状況では、ご迷惑で一緒には行けませんね。
後は理解できました。

回答No.1

OmniBook

1.どの程度のオフロードを走られるか分からない為、正直何とも言えません。予算が許すので
あれば２種類使い分ける方が良いでしょう。
2.個人の好み、ハンドリングや泥はけ・グリップを考えての選択ではないでしょうか。
3.これは乗られていればお分かりのはず。体重がかかる後輪の方です。
4.5.6.正直、ツーリングにフルサスMTBを使うのは車重が重い上にサスが動く事で脚力が逃げて
しまい、お薦め出来ません。他に使えるものがないのであれば、ツーリングの荷物次第ですが
出来るだけ細めのタイヤを選ればれるのが良いでしょう。パナレーサーであればTservや
Tourkinistがお薦めです。

お礼

早々のご回答の程、ありがとうございました。
フルサスMTBは脚力が抜けると良く聞きますが、ＧＴのは
それを解消とありましたが、違うのかと思いました。
　TservやTourkinistを薦めで頂いた理由が知りたかったです。