ピレリータイヤかGOODYEARタイヤか

質問

タイヤの交換を検討中です。

車は、平成13年式のホンダアコードユーロRです。
現在は、
ヨコハマタイヤのＳ-drive215／45-17
を履いています。
車の性格から、ベストマッチはＢＳポテンザ等のスポーツタイヤがベストマッチなのかなと認識していますが、
現在スポーツ走行する機会もなく、街乗りと高速走行がメインで、
年間12000km程度走行します。

現在検討中のタイヤは予算のこともあり、
ピレリー　P ZERO NERO
GOODYEAR　REVSPEC
で、タイヤサイズは205/45-17です。

タイヤサイズや装着車両は違っていても構いませんから、装着されている方、情報をお持ちの方のご意見を聞かせて下さい。

回答No.2

tomchie

P-ZERO－Sも良かったが　ゲータバックのSはもっと良かった　ま　昔の話だから関係ないか
GYのレブスペックは　多分国産です　たぶんDL製　ま　これも関係ないか・・・　　すいません　邪魔なら削除してください

回答No.1

canper

以前　ＢＧ５　ＧＴ－ＢにピレリーＰ６０００　と　Ｓ-drive215／45-17履いていました

現在　Ｂ４　ＲＳＫに　同サイズ２１５／４５／１７ピレリー　Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯを　履いてます。
Ｐ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯは、まず　走りが軽くなります。ハンドリング軽く当てられ応答性も落ちません
乗り心地はすこぶる良いです　かといって腰砕け感はありません。
乗り出し楽チン　純正ポテンザとは　乗り心地雲泥の差です。　
グリップ力は　Ｓ－ｄｒｉｖｅ位でしょうか　特性は違いますが　減りの少ないＳ－ｄｒｉｖｅ的です
ロードノイズも気になりません　そこそこのグリップで　乗り心地とハンドリングを求めるなら　こちら

GOODYEAR　REVSPEC　は　サイドが固く乗り心地が固いと評判です。
安価で　そこそこハイグリップなタイヤ　乗り心地を求めてはいけないタイヤですねー　グリップ重視ならこちら

余談　ビードガードが大きいのが　ＧＯＯＤＹＥＡＲといわれていました　最近は各メーカー　ビードガードはスポーツ系タイヤには作られている様で　Ｓーｄｒｉｖｅ　もかなり出っ張ってます
ピレリーはこのビードガードは少なめです。