GTは34以降の普通版ということです。
36だと、
排気量+GT
+タイプV(Value:廉価版)
+タイプS(Standard:普通版)
+タイプSP(Standard Premium:普通の上位版)
ってことです。(カッコ内は私の勝手なランク付けですが相対的には合っていると思います。)
例えば、370GTタイプSP(3700CC上位版)
35だと、
排気量+GT+(あれば)上位バージョン
250GT(2500cc)、350GT(3500CC) + GTプレミアムとかGT-FOUR(四駆)とか
例えば250GT-FOURプレミアム(2500CC四駆上位バージョン)
34だと、
排気量+GT+各種バージョン
2.5GTt(2500CCターボ)
2.5GT-V(2500CCターボと同じ足回りのノンターボ)
2.5GT-X(2500CC自然吸気の上位版)
2.5GT(2500CC自然吸気の普通版)
2.0GT(2000CC自然吸気廉価版、ちなみにこの台は全てDOHCツインカム)
2.5GTと2.5GT-Xには+FOURの四駆(自然吸気)もある
さらにちなみに、33は
GTS:2000CC SOHC(この代2000CCにDOHC(ツインカム)とターボはない)
GTS25:2500CC DOHC(自然吸気)
GTS25t:2500CC DOHCターボ
GTS-FOUR:2500CC DOHC(自然吸気)四駆
さらにさらに32は
GTE:2000CC SOHC(自然吸気)
GTS:2000CC DOHC(自然吸気)
GTS25:2500CC DOHC(自然吸気)
GTSt:2000CC DOHCターボ
GTS-FOUR:2500CC DOHCターボ四駆(この代のみ四駆がターボ)
31、30はもう忘れました。
33はどこかのお爺さんがまだ中年時代に買って大事にしていたものをよる年波に勝てず手放したって掘り出し物があるときはあります。ATは安い上モノもありますが、MTはバカ高く、状態のよいものはさらに高いです。(実は今乗っています。)
32はボディがやわくてもうあかんです。(実は2台つぶした。エンジンより先にボディがおかしくなってきて捨てた。まぁ、11万と12万キロでしたけど。)
34は出た数が少ないので状態のよいものは結構高いです。マニュアルだとさらにすごいプレミアが・・・・。
お礼
解答ありがとうございます! わかりやすくすごく参考になります! 2.5GTtが今のところ気になってきました。 GTRが欲しかったりしますが、予算的に無理ですね! スカイライン何台も乗っていたなんて、羨ましいですっ