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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:VFR400Kの中身)
VFR400Kの中身について質問
このQ&Aのポイント
- VFR400KはNC21として生産され続けており、エンジンや排気系、電装などに変更があったが、具体的な仕様は分からない。
- 以前見かけたVFR400KではクラッチがNC24のワイヤー方式であり、タコメーターの回転数が16000rpmまであり、NC24仕様の可能性がある。
- VFR400Kのパーツリストは見つからず、車体を入手できないため、詳しい情報が得られない。
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質問者が選んだベストアンサー
型式名がNC21ならNC21ベース、と考えるのが自然でしょう。ワイヤー式クラッチは教習車でよくある転倒時のエア噛みを考慮して変更されたものでしょうし、タコメーターは単に部品を統一したために後々変更されたと考えることが出来ます。 小物パーツはともかく、原動機やフレームなど大物に変更が有った場合は型式名は必ず変更されますから…。
お礼
VFR400ZもNC21の形式のまま販売され続けたのですが、VFR400RがNC24へマイチェンを受けた際にエンジン等はNC24のものへ変更を受けていまして・・・ そのこともありまして混乱しております。 質問内容に不足がありましたことのお詫びと補足とさせていただきます。 ご回答ありがとう御座いました。