大阪から九州へのフェリーの選択について

質問

大阪から九州への観光旅行にフェリーを利用(往復)しようと思います。

九州着は門司でも別府・大分どこでも良いので、選択肢としては新門司着の名門大洋フェリー・阪九フェリーか別府または大分着の関西汽船になりますよね？

そこで各航路のメリットとデメリットを教えて下さい。
料金面では名門大洋と阪九は定価が安いですが最高でも２割引き、関西汽船は株主優待券で４割引き、結果としてあまり変わりません。

そもそも新門司ルートの定価設定が安い理由は具体的に何かあるのでしょうか？（航行距離はそれほど変わりませんよね？）
例えば利用率が高いとか、船内設備が劣るとか。
関西汽船は高い分、豪華なのでしょうか？

また宮崎(宮崎カーフェリー)や鹿児島/志布志(ダイヤモンドフェリー)ルートはそれぞれ高いですね。
志布志ルートは特に高いですが船内設備が豪華だと聞きました。

今回観光ルートに宮崎や鹿児島方面も検討したのですがフェリーが高すぎて、もし行くとしても九州着後車で走ることになりそうです。

九州航路も各社それぞれ特長があると思いますのでいろいろ教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

回答No.4

travelKENKEN

＃３です。
大人3名で個室となれば、各社とも4人部屋で貸切料金を払っての利用が一番お勧めですね。貸切料金は、関西～九州では、各社とも概ね旅客定員に満たない分の人数×運賃の50%です。要するに定員に満たない分は子供が乗っていると仮定しているようなものですね。

貸切利用と申し出ないと、相部屋扱いになって貸切料金は不要になります。この場合、空いていると、なるべく相部屋にならないように考慮されるようです。特に3名グループだと、一人乗船との組み合わせになりますので、相部屋になる確率は低いと思います。何回か一人で相部屋扱いで乗ってますが、相部屋になったのは1回だけで、そのときは一人乗船同士での相部屋でした。ただ、九州行きのフェリーは、旅客の利用が多いので、混むことも多く、そうなると遠慮会釈無しにぎっちり詰め込まれます。

実は、私も＃２の方と同じで個人的には阪九フェリーが好きです。私が好きな理由は、同社の会員になると、会員になって2回目以降の乗船から会員価格で乗船が可能で、運賃のみならず、船内のレストランや売店での買い物にも金額に応じたポイントが付き、ためると同社の利用券に交換できるのが、一番の魅力だからです。（ただし、利用間隔が1年以上空くとポイントは自動退会に）同種のサービスは、名門大洋フェリーにもありますが、こちらでは入会後1回目の利用から割引になる反面、クレジットカードでの支払いは原則として不可で、割引内容も阪九のほうが充実してます。これらは、1回だけの御利用の方には関係ないですが、一人利用ですと阪九だけ２等寝台の１人部屋があるので、安い割に快適なのです。あと、阪九フェリーでは、各港の車の乗り降りが1階甲板と2階甲板と同時に行えるので乗り降りがスムーズなのです。名門大洋は、大阪では船首の1箇所だけですから乗り降りに時間がかかります。

さて、私が阪九を高く評価する理由はこのへんにして、本論です。

まず、３人で個室を希望する場合、各社を大まかに比較すると次の通りです。

○阪九　神戸発着
　4人部屋は2等指定Bだけです。同社他船の2等指定Bよりは、やや広いようですが船室内での酒盛りには向いていないと思います。実は同船には、定員3人の1等和室もありますが、2人用1等洋室と同じ広さの部屋を3人で使うので狭く大人3人には1等運賃の価値はないと思います。その証拠に、大人2人で貸切してもこの部屋だけは貸切料金は不要。同社で一番新しく、綺麗な船で私は一番好きですが、ご質問者にはやや向いていないかもしれません。安く上げるなら、2等指定Bでしょう。

○阪九　泉大津発着第1便
　4人部屋は1等洋室だけです。あと3人部屋の1等和室があります。この2部屋は同じ広さですが、洋室は2段ベッドが2台ですので、洋室のほうが部屋が広く使えると思います。私が3人の友人と阪九に乗るなら、この1等洋室を選ぶでしょう。

○阪九　泉大津発着第2便
　4人部屋は1等洋室と2等指定Bにあります。3人部屋の1等和室もあります。1等洋室は第1便より狭く、2等指定Bは神戸発着よりも狭いです。時間の関係でこちらに乗るなら、1等洋室が無難だと思います。

○名門大洋　第1便
　3人部屋のデラックス（特等和洋室）と4人部屋のファースト（1等洋室）、ファースト和（1等和室）があります。酒盛りにはファースト和が便利かも。

○名門大洋　第2便
　3人部屋のロイヤル（特別室）と4人部屋のファースト（1等洋室）、ファースト和（1等和室）があります。第1便より新しいので、ファースト／ファースト和なら、こちらがお勧めです。

○関西汽船　直行便
　4人部屋は1等と2等寝台にあります。ただし、2等寝台は、部屋の定員を指定しての予約はできませんので、8／12人部屋での相部屋の可能性があります。1等がよいでしょう。

○関西汽船／ダイヤモンドフェリー　寄航便
　2社で1隻ずつ担当しますので、交互に担当会社が異なります。会社は異なっても同型船です。4人部屋は1等にあります。大阪を出ると神戸に寄り、翌朝は四国の今治・松山と寄ってから昼ごろに大分着ですから、時間はかかりますが、のんびりと船旅が楽しめます。松山で多くのお客が降りますので、のんびりした空気が心地よいです。

○ダイヤモンドフェリー中九州航路　直行便
　現時点で国内長距離フェリーで最新の船です。他社の特等に相当するデラックスはツインですが、ソファーベッドとエクストラベッドがありますので、4人まで使えます。3人目・4人目はデラックス運賃の50%になります。スタンダードに4人部屋がありますが、これを3人で貸切利用するのとデラックスの3人利用は大差ないので、冷蔵庫が付いて、バストイレ付きのデラックスがお得です。ご質問者の条件なら、これが一押しですね。同社は12/25までならキャンペーンでガソリン10リットルプレゼントもありますし。

○宮崎カーフェリー
　1等A室と1等B室の２つタイプの4人部屋があります。運賃は同額で、A室はトイレ付きの代わりにベッドが2段ベッド、B室はベッドが1段ですがトイレ無しです。船首に位置するA室は安全航行の妨げになるので、外が明るくなるまで窓のカーテンは開けれません。また、この位置は海が荒れた場合揺れやすいと言われます。

○ダイヤモンドフェリー南九州航路
　関西～九州の航路では、一番の豪華船だったはずですが、展望サロンは開いていないことが多いですし、バーは喫煙室に改装されたので、豪華船だった名残しかありません。3人で利用した際の客室が多彩なのも豪華船の名残でしょう。特等と1等Aはツインですが、ソファーベッドが50%引きで使え、3人部屋になります。1等Bは4人部屋ですので、３人の場合は相部屋扱いで乗ります。1等Bには1人部屋がありますので一人で相部屋扱いで乗るケースはよほど混まない限りなく、さらに瀬戸内海ほど混まないので、3人で乗った場合、相部屋になる可能性はかなり低いと思われます。1等Aでソファーベッドは、部屋が窮屈になりすぎるので、特等か1等Bがお勧めですね。天気がよいと、志布志到着の少し前に見える都井岬あたりの海岸線が綺麗です。南九州航路の2社では、こちらのほうがレストランは美味いです。

あくまでも個人的な感想ですから、参考程度に読んでくださいね。

お礼

またもや詳細でわかりやすいご回答を頂きありがとうございます。

全航路を網羅して頂いてあるのでここに所要金額と一人あたり単価を記入すれば完璧な比較表の出来上がりです。
早速有効利用をさせて頂きます。

因みに宮崎や鹿児島へは外洋を航行するのですね。
そんなことも知らずに単純に料金を比べていたこともお恥ずかしい限りです。

昔、志布志航路に乗ってみたいと思ったとき(高いのでやめましたが・・・・泣)たしかブルーハイウェイという名前だったと思うのですが、船の業界も統廃合や再編が多いのですね。

阪九フェリーはtravelKENKENさんやpesubiriさんのようなリピーターにお得な割引制度になっているのですね。
私も何度も行ければ速攻で阪九ファンになるのですが、そんなわけにも行かないので今回はオススメのダイヤモンド中九州航路デラックスルームを中心に検討したいと思います。

本当にご丁寧かつ詳細なご回答を頂きありがとうございました。

回答No.3

travelKENKEN

関西～九州には、全社全航路を複数回乗っています。
別府・大分には関西汽船と一部共同運航するダイヤモンドフェリーもありますね。

名門大洋フェリーと阪九フェリーが割安感があるのは、フェリーの主要収入元であるトラックの利用が、他の航路に比べて多くを見込めるからでしょう。その割には、陸路の距離は短く、高速料金も安く済むので、高ければ誰も使いません。まともな地図をみればわかりますが、航行距離では40キロぐらい別府井・大分のほうが近いです。

別府・大分は、陸路で行くと遠回りですから、多少割高でも競争力があると考えられているのでしょう。

南九州航路は、目的地が宮崎・鹿児島なら多少高くても、九州内を陸路で移動することを思えば、時間的に経済的にも北九州航路や関西からの陸路移動にも競争力を持つという考えからでしょう。仕事の都合で、九州には年に数回は自家用車で渡りますが、目的地に近い港を利用するのが、時間も合わせて考えるとトクだと思います。

JAFの会員なら、関西汽船とダイヤモンドフェリー（大分航路）では10/1～12/20まで、キャンペーンで片道30%引き、往復だと往路が30%、復路が50%引きです。ダイヤモンドフェリーの志布志航路は9/20～12/20の期間は30%引きです。宮崎カーフェリーも9/20～12/20の期間は20%引きです。関西～九州のフェリーはJAF会員向けのキャンペーンが多いので、すぐに年会費の元が取れます。

さて、長距離フェリーは一部の例外を除いて、それなりの水準のサービスは提供されています。２等に乗るなら、どの船も雑魚寝のじゅうたん敷きの部屋ですから、大差ないです。4人グループなら、どの船も一等を取れば、個室貸し切りです。2人部屋がある船、1人部屋がある等級が２等指定のみだったり、特等のみだったりと船によって違いますので、何人でどの等級を希望されるかがわからないと推薦はしがたいです。

お礼

とても詳しくご丁寧なご回答ありがとうございます。

なるほどやはり九州の玄関口と大都市に至近の新門司ルートは産業利用で価格維持ができるのですね。
それに対して九州観光の人気スポットの別府や湯布院、阿蘇へは直接行けるから少々高めの定価設定でも上陸後の時間や経費を勘案すれば十分な競争力があるのですね。
よくわかるご説明で納得しました。

南九州航路のキャンペーンは知りませんでした。
はなっから高いものと敬遠していましたがお得に乗船できる方策があるなら検討してみたいと思います。

実は今回の旅は大人３名で唯一の目的は知覧なのですがその他は特に決めておらず、新門司か別府について九州を縦断しながら温泉を楽しんだり気ままにぶらぶらしようと思っていましたが、南航路ならまだ行ったことのない霧島がコースに組めてそれも魅力的です。

等級は特に拘っていません。
これまで家族で和室＋ベッドの部屋、２段ベッドだけの個室、ツインの個室、カプセルホテル(笑)みたいなベッドがずらっと並んだ場所、２等ではものすごく広い区画や1０畳くらい？に仕切られた区画での雑魚寝、いろいろ経験しましたがどれもそれなりに楽しかったです。
雑魚寝の時でも隣で酒盛り(迷惑にならないように）を始めたグループに声を掛けて頂き地方のお話が聞けたとか・・・・。

でもそれも昔の話でもうそんな時代ではないでしょうし、今回はできれば個室にしようと思っていますが３人なので定員が半端ですね。

九州は何度か行きましたが、ここ１０年くらいは陸路か新幹線でフェリーは久し振りです。
昔と違って今はキャンペーンがたくさんありそうで選ぶのも楽しそうです。
もしよろしければ最近の情報とかお知恵とか教えて頂ければ幸いです。

ありがとうございました。

回答No.2

pesubiri

新門司、別府それぞれ利用したことがありますが、個人的は、阪九が好みです。
他の輸送機関でも同じだと思いますが、利用料金は、すべて絶対的な価値で決まっているわけではありません。他の輸送機関と比較した相対的なもの価値で決まっている側面があります。

この業界の参考となるH.P.は、下記が大御所ですのでご参考頂ければ、
幸いです。
http://homepage2.nifty.com/capt-wan/

お礼

ご回答ありがとうございます。

pesubiriさんは阪九がお好きなのですね、やはり何か良い理由がおありなのでしょうね。

フェリー情報のＨＰをご紹介頂きありがとうございます。
今少し拝見しましたがとても面白そうです。
とりあえずお礼を申し上げて、これからゆっくりと拝見します。

どうもありがとうございました。

回答No.1

ddg67

料金の違いは営業努力の賜物ですね(^^;

宮崎は距離が長いから、

お礼

ご回答ありがとうございます。

『名門大洋・阪九』と『関西汽船』は定価が違っても割引利用ではほぼ同価格なので、両者とも特筆すべきメリットデメリットはないということですね？

宮崎・鹿児島は航行距離が長いのは承知ですが、それを勘案しても割合的に高いと思いました。

全ての会社の価格設定が営業努力の賜物といわれれば、結論はそれしかないとは思いますが、もう少し各社(各船）の特徴とかあれば教えて欲しいです。

今回知りたいのは『名門大洋・阪九』と『関西汽船』の相違で、宮崎・鹿児島は余談でした。
焦点のボケた質問内容ですみませんでした。

ありがとうございました。