>インナーは30Tでリアが26Tというバイクに乗っていてロードバイクを購入しようと思っていたところなのです。
ああ、そういうことね。
だったら心配は無用です。
まず、平均的なクロスバイクの車体重量は12キロから15キロ前後。
対して、ロードバイクの車体重量は6キロから10キロ前後。
どのレベルのロードバイクを購入するかによっても変わってくると思うけれど総じて3キロから5キロは軽いわけです。
加えて、ロードバイクの方が細いタイヤを履いているために、転がり抵抗がかなり軽減できます。
この差ははっきり言ってでかいですよ。
ヤビツや箱根をクロスバイクで登れる実力があるのならば、きっとロードバイクでも登ることが出来るでしょうw
最初のうちはきついかもしれないが、そのうちに慣れてきます。
スプロケットの交換による、チェーンの長さの調整ですが必要ありません。
そのためのディレイラーですから。
調整はリアディレイラー側のワイヤーについている黒いダイアルを調整するだけです。
ここは確か、ワイヤーのテンションだったかな。
リアディレイラーについているねじを回す必要はありません。
よっぽど、調整がずれているのならば調整が必要ですがね。
ちなみに、ホイールを交換する場合でも同じ事をする必要があります。
お礼
とても丁寧なご説明ありがとうございます。 よくわかりました。 とりあえず、標準の25Tで頑張ってみてきついようだったら27Tに付け替えて教えていただいた調整をやってみようと思います。 落ちていく体力との戦いになりそうですが(苦笑 QuickBlueさん、ありがとうございました。