ボルティーを中古で購入します。

質問

題名のとおり、ボルティーを中古で購入します。
レッドバロンで買うのですが、合計金額２４万です。
それには、自賠責２年・オイル３０リットル、バッテリー純正新品ついてです。
リッター2000円のオイルを３０リットルで12000円らしいです。
タイヤは前後とも新品に近いと思います。

それで、98年式、5000キロ走行です。
見た目は十年分くらいは汚れていますが、みがいたりはしているみたいです。
購入後1ヶ月保障です。

初めてのバイクなので大きいお店で買うか、保障期間の長い新車を買うかしたいと思うのですが、このボルティーは買っても大丈夫でしょうか？
値段的には普通だと思います。
できれば最初の1年くらいは変な修理はなしで、消耗品のみの取替えですごしたいです。
経験者の皆様からみてどうでしょうか？
無茶な乗り方をするつもりもないし、オイル交換ももちろんします。
アドバイスがあればどうぞよろしくお願いします。

回答No.4

usagi-004 · ベストアンサー

こんにちは。
私（♀）は昨年の１２月に免許を取り同じくレッドバロンで今年の１月にボルティーを購入しました☆
私のは自賠責２年・オイル１５リットル、バッテリー純正新品、その他税金を含んで21万程でした。
96年式、ちょうど10000キロ走行で特別目立つような汚れはなかったです。
今まで約300kmのツーリングを２回程していて
走行距離数がまだ1万1000kmか走っていませんが
今のところ故障はもちろん修理経験は無しです。

163ｃｍの私には足つきが十分で軽いし、燃費も良いです。
ただ・・町乗りバイクのせいか加速がイマイチなのは
ツーリングして実感してきています。
金銭的に余裕ができたらネイキッドに乗りかえるつもりでいるので
それまではお世話になるので大切にして行きたいと思います。

初心者向けのバイクであることは確かだと思いますよ。

お礼

ほとんど同じ経験者ですね。
なんかすごいです。
いいボルティーにめぐりあえてよかったですね。
３００キロのツーリングっていうのもすごいですが、それでも平気なら耐久性は結構あるみたいですね。

加速は車程度あればいいので、そこまで気にしていません。
楽しくゆったり乗れるバイクみたいですので、安全運転したいです。
いろいろな人たちから意見を受けて、やっぱりボルティーを買おうかと思っています。
ネイキッドに乗り換えるまで、楽しく運転しましょう。
どうもありがとうございました。

回答No.3

heyboy

買うのは全然ＯＫだと思います
（自分が良いと思えば十分購入動機ですけど）
ですけど、レットバロンはお店によっては
いいかげんな整備されてしまいすので
個人的には購入後はスズキのお店へ
持っていくと良いでしょう
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php

お礼

できれば２年、３年と乗りたいのですが、途中で壊れてしまわないかなぁと心配です。
良いと思ったっていうのは確かに購入動機としてはすばらしいですよね。
私の場合は予算との折り合いなので、本当に心の底から欲しいバイクっていうわけじゃないんですよね。
予算の中では今のところ一番ですけど。

レッドバロンは整備料に結構高い金額取ってるのに、いい加減なものがあるのですね。
悪いうわさは少し聞いてますが・・・。

購入後にスズキのお店に持っていくのはとても良いですね。
ぜひそうしてみます。

どうもありがとうございました。

回答No.2

1031taka

はじめまして！！

ボルティーはレギュレーター（電圧管理部品）も弱い部品の一つに上げられます。
そこがタイミング悪くいってしまった場合はバッテリーが新品でもすぐにアウトです。
遠出していた場合は最悪です。

オイルは銘柄は何ですか？スズキ指定オイルですか？

あと事故歴等は聞かれましたか？
これは車体自体の問題ではありませんが、もし聞いていなかったり
事故歴の見方が分からないなら、詳しい人が知り合いにいれば
一緒に行って見てもらってから決めた方が良いと思います。

購入意思に水をさすようですが、
あくまで噂ですが、そこは色々な噂を聞きますので・・・

お礼

レギュレーターですか・・・。
聞きなれない単語ですので、調べてみます。

オイルはレッドバロン指定のオイルで、銘柄はよく分かりません。
スズキ純正ではありません。

事故歴は聞いてないですけれど、書類にはＡランクって書いてありました。
詳しい方が知り合いにいません。

悪いうわさは私も少しは聞きました。
大きいお店だから、っていうのは間違いなんでしょうか・・・。

丁寧な回答、ありがとうございました。

回答No.1

bigoyaji

弟が乗っています。
買った時の状態は、初期型で走行距離一万五千km、外観は錆が良く浮いていました。
現在、一年半ほど経過していますが、機関は好調に動いています。
錆については、鉄にメッキしてあるパーツが多く、車庫保管でもないかぎり、錆が出やすい車両と聞きました。
洗車とワックスがけをまめにしていたらかなり錆浮きを抑えられるそうです。
機関については、「無茶しなければ、まずめったに壊れない」耐久力はあるそうです。
構造がシンプルで、パワーに対して部品強度も高いようで、一般的ユーザーさんで、定期的にオイル交換、点検している車両でエンジンがいってしまったモノはないそうです。
ブレーキは、分不相応なくらい良く効きます。
美点ではあります。
乗り味は、「安っぽく、走りの性能は期待出来ません」が、普段何かと使うのに不満が出るほどではないでしょう。
距離がいってくると、ヘッドからのオイル漏れなどが起こってくるようです。（3万km以上の車両に多いと聞きました）
ただ、修理に高額がかかることはなく、（構造がシンプルで、作業も単気筒で工賃も少なく済む）足として使うには最適です。
弟の使用状況は、通勤から買い物まで普段はほとんどボルで、大型も所有していますが、メインの使用は「ボルティー」と言えるでしょう。（笑）
「軽い、乗りやすい、燃費が良い（35km/l程）、頑丈」と言うバイクです。
購入価格は、質問者さんが、「その値段で購入してもいい」と思えたら、それで良い事だと思います。

お礼

すばやい回答ありがとうございます。
知識がなかったのですが、頑丈なバイクなのですね。
とても参考になります。
構造がシンプルなのは素人の私でもそう思うくらいです。
それが＝で修理代の安さにつながるのですね。
詳しい回答ありがとうございました。