リード１１０の加速性能について（長文です） m(_ _)m

質問

私は通勤＆プチツーリング用として数年毎に原付2種のスクーターを買い換えており、
街中でキビキビ走れるように、加速力重視で車種を選択しております。

リード９０、リード１００（前期型）、リード１００（後期型）と乗り継いできたホンダ党で、
リード１００（後期型）買換えの際は、スペイシー１００を第１候補として試乗したのですが、
加速力に拘る私としては「遅い」と感じ、かといってスペイシー１２５は試乗車が無く、
しかもかなり高いので、迷った挙句にスズキのアドレス１２５を購入しました。

そのアドレス１２５も購入から約3年が経ち、多少ガタも出てきているので、さらなる買換えを
検討している中、待望のリード１１０が発売されたので、これだと思い試乗してきたのですが、
正直なところ加速が悪くがっかりでした。

私の車歴や知識ではリード１１０はスペイシー１００とほぼ同じ加速力で、
リード１００と比べると、かなり遅いスクーターなのですが、
店員さんが言うには「スペイシー１００や１２５より速く、リード１００と同等」とのことです。

これは私の感覚が間違っているのでしょうか？
（リード１００と同等なら、現在乗っているアドレス１２５にも匹敵するはずなのですが・・・）

それともセールストークで、店員さんが誇張した表現をしているのでしょうか？

長い質問で分かり辛いかもしれませんが、ぜひご教授願います　m(_ _)m

回答No.3

eporo500 · ベストアンサー

現在リード１００に乗っており、最近リード１１０を試乗しました。
答えとしては、呆れるほどの遅さを感じ、全く乗り換える気は出てきません。

リード１００で試乗に行きましたが、帰り道は自分のリード１００の加速力に思わず笑みがこぼれ、安心した程です。
「リード１００と同等」
と言うのは、完全なセールストークだと思います。
ramoji8002さんの車歴を店員は完全に把握しているとも言えないでしょうし（仮にramoji8002さん自らが店員に教えたとしても）、店員自身だってそれぞれのスクーターを熟知しているとも限りません。

ちなみに、リード１００はアドレスＶ１２５の加速には及びません。
匹敵とまでは行かないはずです。
加速力重視では、今の所アドレスＶ１２５以外の選択肢は存在していないですね。
また、スペイシー１２５はもっさりした加速感ですが、不満が出るほどではないでしょう。

ただ、ANo.2の方の回答は少し興味がありますね。
私が乗った試乗車も新車だったので、乗り込んでいくと加速が多少マシになったりするのでしょうか。ただ、強く期待は出来ないとは思います。

回答No.2

Jeykhawk

仕事でリード110(新車)に乗ってます、
最初の1ヶ月は「うへぇ・・・遅っ」でした。
自分の体重が90kg弱とヘビーなのを差し引いても遅かったです。

・・・が
アレから2ヶ月・・・。
走行距離が2000kmを越えたあたりから、ここ数週間のリードは、2スト125ccとは比較にならないまでも、以前の新車の時とは比べ物にならないほど加速がよくなってます。

おそらくエンジンが馴染んできたのかもしれません。

・・・ただ、それでも「通勤快速」アドレス125の方が上でしょうけど・・・。

回答No.1

marochan2004

原付2種スクーター購入する為、色々と100～125クラスの原付乗りましたが、その中でもリード110はあまりにも遅く感じ最初の交差点行くまでに引き返しました。

戻ってくるとバイク屋も苦笑い・・・『これは無いわ』で候補から外れ結局は一番走るアドレスに。
なんぼ（中国）ホンダでもあれでは売れないでしょうね。

で、最近気になってるのがありまして・・・GSR125　トランク大きめのアドレス！代わり映えしませんが＾＾；