エンジンのダメージ

質問

先日、新車で購入してから1年経過したホンダS2000を定期点検で販売代理店に半日預けたところ、オイル交換作業でエンジンフィラーキャップを閉め忘れておりそのままの状態で約20kmほど走行してしまいました。
エンジンアイドリング音が異常に大きくなっており、ブローバイガスによると思われるガソリン臭が外換気時車内に充満したことで事態が発覚したものの、その時点で既に上記の距離走行しておりエンジン内部の損傷が心配です。　車を回収にきた担当者はオイルレベルゲージでオイル量がそれほど減っていないのでダメージそれほど深刻では無いだろうと言っておりましたが、実際にどの程度エンジン内部がダメージを受けているのかは想像がつきません。　そこで皆さんに伺いたいのですが、
エンジンのダメージの程度や補償交渉の進め方について伺いたく、質問しました。　御回答宜しくお願いします。

回答No.8

222D-08

まず先にエンジンのダメージはありません。　レベルゲージに付く量が残っていましたので。

レベルの上限と下限で普通車で1リットルです。
ただキャップはどこに行きました？　どうしてもエンジン内部を知りたいなら圧力測定かマイクロスコープでプラグ穴から確認できます。
これは内燃機屋さんで頼むしかないです。
で保障交渉とは？　エンジン清掃とインシュレータ交換、プラスチック（ラジエーターホースなど）は油分に弱いので交換を申し込めますが後は？
エンジンＯＨ？　精神的苦痛料、そこまで行くと相手も弁護士立てて民事裁判なりますから長くなりますよ。

回答No.7

aoitan0513

まずエンジン内部のダメージですが皆無と思われます。
キャップから油圧が逃げるわけではありませんので
オイル残量があると言うことは異常に大きなアイドリング音の原因が説明できません。
こぼれたオイルは洗い流せば問題ないのでディーラーに掃除してもらいましょう！

回答No.6

大明神（@bathbadya）

エンジンルーム内の部品は、ある程度ガソリンやオイルに対する評価がされているので洗ってしまえばまず大丈夫。
ただし、洗車機で洗うと、エンジン下から入った水で故障を起こすことも有るぐらいなので、高圧スチーム洗浄などは注意が必要ですね。

回答No.5

４ 1/2（@1143）

エンジン本体は、大丈夫でしょうが、エンジンルーム内でもラジエターホースなどのＥＰＤＭ製の物（リサイクルのために、材質の表示が必ず有ります。）は耐油製が低いので、オイルが掛かったのであれば交換した方がよろしいでしょう。

回答No.4

kaitaiya

エンジンオイルの大半はオイルパンに溜まっています。

でもってそこから各部にポンプで送られていきます。

オイルフィラーキャップはカムカバーに付いているのですよね？

となるとカムシャフトを潤滑し終わったオイルの飛沫のごく一部が
飛び出してきたぐらいです。

オイルレベルが下限以下でないなら内部に特に問題はない筈です。

まぁ油汚れと臭いは・・・徹底的に洗ってもらう・・・・ぐらいですね

エンジンがどーしても心配でしたら圧縮圧力の測定をしてもらえばいいと思います。
コレなら手間とか費用も余りかかりませんから

回答No.3

tenteko10

オイル量がレベルゲージ下限位下にでもなっていない限りエンジンの内部的なダメージは起きていないでしょう。
エンジンルーム内がオイルで汚れた状態で放置していた期間にも拠りますが、オイルはゴム系の部品を劣化させます。
オイルを付着したままにしておくとふやけて軟化したり、強度、耐久性が落ちてきます。
エンジンルーム内の部品だとラジエターホースやボンネットを閉めた時の密閉性を保つゴムモール等の状態も確認してください。
劣化が確認できた場合は部品交換を要求しましょう。

回答No.2

XB9R

エンジンのダメージは無いですね。

ddg67さんの言われる様にエンジン周りが油まみれになってるのでそれらの洗浄と１年間無料のオイル交換ぐらい要求しましょう

回答No.1

ddg67

特に問題も無く

エンジン周りが油まみれになってるのでそれらの洗浄と１年間無料のオイル交換ぐらいですね(^_^;

あと、代車はガソリン満タンで全部使っちゃいましょう(^_^)v