エンジンオイル、エレメント初交換

質問

エンジンオイル、エレメントを初交換するのですが、ネットで色々調べましたが、車種によって全然違います。みんからなどでも調べましたが詳しくは書いてませんでした。
マーク2（90、1JZ-GE)、ekスポーツ初期型の交換方法が詳しく載っているサイトがあれば教えてください。
私の交換履歴としては、レギュレーター交換、オーディオ交換、ランプ類交換ぐらいのレベルです。
よろしくお願いします。

回答No.2

sora9

90型は不明ですが、100系の1ＪＺ-ＧＥ（ノンターボ）はジャッキアップ等で
下からしないと、補器等が邪魔をしてエレメント交換は無理のようです。
上から可能かどうかは、エレメントを持ち所定の位置に持って行けるかどうかを、
試されたら良いと思います。
90系も、1GFEだと上からも可能ですが。
それと、これも100系ですが、上抜きの方が500CC程多く抜ける様です。

EKの方ですが、こちらも不明ですがスズキ＆ダイハツ車はナンバーを外せば
エレメントを、交換し易い様に空間が有ります。

回答No.1

noname#107565

どうしてもご自分でやりたいのであれば、止めはしませんがカー用品店のエレメント＆オイル交換サービスが手軽で安くてお勧めです。オートバックスなどでは、エレメント交換つけてもオイル込み3000円とかってコースもありますし、何しろ廃油処理をしなくて済みます。（オイルぱっくなどの廃油処理パックが300円ほどですから、オイル交換会員500円！とかであれば差ほど値段に差が無いので、悪い話ではないと思います）

自分でやるのであれば、まず、オイルとオイルフィルター（エレメント）を用意します。カー用品店に行って、車の車種と年式を言えば、調べてくれますし適応表がフィルターの売り場においてあります。
レギュレーター交換などが出来るのであれば、オイル交換とエレメント交換なんて、たずねるまでも無く、エンジン下部のオイルドレンをはずし、オイルを抜いて、フィルターをはずし（おそらくはオイルフィルターレンチが必要）、フィルターのゴムパッキンにオイルを塗ってフィルターを装着し（手できつく締めればOKのはずです、レンチ類で締めると締めすぎになるはず）、オイルドレンボルトを締めて（パッキンの交換はした方が良いですが、しなくても何とかなります…同サイズのアルミワッシャーがDIY店で手に入ればそれで代用も可でしょう）、オイルを規定量注入して、オイルレベルゲージで確認すればOKです。

オイルドレンボルトとオイルフィルターが見て判らないようであれば…それはそれでチョッと問題ですが、ディーラーで教えてくれると思います。（サービス工場に入れなくても、ボンネットを開ければ教えてくれます。）

補足

自分でやらなくていいのですが、格安でオイルを手に入れたため工賃がかかってしまうためと、添加剤を注入したいためです。オイル交換をしてもらうと大概F位置までオイルが入っているため、添加剤が投入できません。今度購入する車は半端なく工賃がかかるので、その前に勉強もかねています。
オイルフィルターってボンネットから見えるんですか？下からのぞかなくても？？