ape100のライト

質問

Ape100購入を検討しているんですが、

バッテリーレスによって、ライトは暗いんでしょうか？

夜走るには危険と感じるほどだと、どうも購入する気にはなれないと考えています。

実際の体験談などお聞かせくださいませんか？

回答No.1

tyado20006 · ベストアンサー

エンジンの回転に比例するかたちで明るくなりますが、原付２種全体で見ると暗い部類に入ります。
夜道を単独で走るには不安ですし、ポジションランプ（ウィンカー常時点灯）も無いので、他の車からの視認性も良くないです。

またバッテリーレスの影響で、ウィンカーやニュートラルランプも暗く、日中で陽が強いときだと分かり辛いです。

安全面ということでさらに言うと、ホーンがあまりにもショボいです。
ホーンというより電子ブザーのような「ピーッ」という軽い感じの音で、４輪ドライバーなどはホーンと気付いてくれないでしょう。

基本設計が50CCなのでブレーキも弱いですし、カスタムの予定が無く、安全性や利便性やについてこだわりがあるようでしたら、残念ながらあまりお勧めは出来ません。

お礼

御回答ありがとうございます！
安全面で様々な不安がありそうなんで、やめとこうかな。。。。
もし、バッテリーキットを付けた場合、明るさの不安は解消されるでしょうか？
それと、フロントディスクブレーキ化＋バッテリー取り付けで、１０万以上は覚悟って感じですかね。。。。
その場合、もっと大きいバイクを考えたほうがいいかもしれませんね。
ありがとうございました！

回答No.5

joker_

特にそこまで暗いと思わされた事はありませんでしたよ…。
ただ、自分の地域があまりにも田舎（宮城県最南端の町）だったために、ヘッドライトが明るく感じたのかもしれませんが…（笑）

やっぱり、バッテリーレスなだけに、アイドリング中のヘッドライトは安定しません。
普通に走ってる分には自分のNSRよりは、はるかに明るいですがバッテリーレスだと、電装系はあまり改造できないデメリットがありますが、バッテリーレスにすると、燃費が向上するってのはありますよ。

お礼

御回答ありがとうございます！
私も結構田舎の地域に住んでます(^_^)
アイドリング中はやはり安定しないのですね(@_@)
バッテリーレスによって燃費向上の影響があるんですかぁ。勉強になります！
ありがとうございました！

回答No.4

panoram

エイプにバッテリーを積んでもライトは発電機から直のままです。明るさは変わりません。バッテリーはメーター類を安定して使うのに積みます。
エイプに乗っていましたがくらく危険とは感じませんでした。

ちなみにフロントディスクには一番簡単なのはＸＲ５０、ｘｒ１００モタードのフロント回りを丸ごと移植。値段は新品か中古かでも変わりますので何ともいえません。まあ、１０万円以上と思った方が良いでしょう。そう考えるとＸＲ１００モタードの方がお得感があります。

お礼

御礼が遅くなってしまいました！
御回答ありがとうございます！
ライトに配線はむりなんですかねぇ(@_@)
無知なんで(^_^;)
ブレーキに関しては、XR100がお買い得感がありますよね、確かに！！
見た目の好みがApeかなってかんじなんですよねぇ・・。
ありがとうございました！

回答No.3

00stepwgn

バッテリーレスのメリットはスタイルだけですか？

バッテリーがあってもライトは３０Ｗ程度ですので、バッテリーレス化して暗くなったと実感できないと思います。

３０Ｗですから何をどうしても暗いのは仕方がありません。

ＸＲ２５０ＢＡＪＡ（ＭＤ２２）がノーマルでバッテリーレス仕様で、コンデンサーで電流を安定させていました。

ウインカー、ライト（３５Ｗｘ２！）ともに安定していましたよ。

当時はＢＡＪＡレースにちなんでコイル巻きなおし＋１００Ｗｘ２灯化が大流行していました。

僕もリレーから組みなおして６０Ｗｘ２にしていました。クルマと同じくらい明るい！（クルマより明るいんだよね＾＾；）

もっともａｐｅはジェネレーター容量が小さいので暗いのは当たり前です。かといってお金かけてジェネレーター巻きなおしするとパワーダウンします。

＞夜走るには危険と感じるほどだと、どうも購入する気にはなれないと考えています。

昔は３０Ｗライトで１００ｋｍ／ｈ巡航していたし、２４時間耐久エンデューロだってみんな参加していました。

明るさにこだわるならＸＲ２３０などのの５５Ｗライト車をお勧め！

またはレイブリックのハロゲン球に交換しましょう。これならお金もかかりません。

どーでしょうか？

お礼

御回答ありがとうございます！
豊富な経験談をお聞かせいただき、参考になりました！
Ａpe100は、ノーマルでバッテリーレスだったように思われます。
両輪ドラムブレーキなのも気になっていました。
もし仮にバッテリー化＋フロントディスクブレーキ化を考えた場合、２ケタ万円いきますかね。。
そのあたりの質問を新しくたてさせてもらいます。
ありがとうございました！

回答No.2

H-2

武川のバッテリーkitがあるので
ハイワッテージバルブと組み合わせれば
十分明るくなるんじゃないですか！？

お礼

御回答ありがとうございます！
バッテリー化はすごくひかれますね！！
あと、個人的にブレーキに不安があり、フロントディスク化も考えた場合、かなり高くついてしまいますよね。。。
それらをした場合の参考価格を、新たに質問したいと思います。
ありがとうございました！