OBDコネクタ

質問

ホンダのエアウェイブに乗っています、趣味が電子工作なのでOBDコネクタに興味をもち自車のOBDコネクタを見てみたのですが、７番のK-LINEと14番CAN－Lに信号が来ています。この場合はCANではないのでしょうか？それともK-LINEだけでLINってことなんでしょうか？。
ちなみにバイクですがホンダCBR600のECU配線図をみるとやはりK-LINEがありました、どなたかおわかりになる方よろしくお願いいたします。

回答No.2

posh156 · ベストアンサー

＞CAN－LだけでCAN-HはきていないのでCANではないのかな？
そうですね。　ＣＡＮは６番端子“ＣＡＮ－Ｈｉｇｈ”（３．５～２．５Ｖ）と１４番端子“ＣＡＮ－Ｌｏｗ”（２．５～１．５Ｖ）の電圧差をデジタル信号に変換するとの事ですので、片方だけと言うのは解せないです。

＞KとLはCANのようにペアで使うものではないのでしょうか？
いいえ、Ｋの信号はそれ一つでＯＫ。（グランドと）　昔、電話回線にモデム経由でパソコンをつないでいた時のＲＳ－２３２Ｃに良く似たプロトコルで１回の変調が１ビット相当。　　１５番端子の“Ｌ”はオプションで、使っても使わなくてもＯＫ。

９番や１２番端子は特に規定されてなく、各メーカーで独自に設定して使用出来る端子、だそうです。

さて、当方は単なる車好きで、電子関係は全くの素人です。　手元の自動車の本のＯＢＤ－IIの紹介欄を参考に返答しており、残念ながら後は良くわかっていません・・・あしからず。

お礼

何度もありがとうございます、なるほど！ISOはKとLでペアではないのですね、で少し調べましてここの
http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM323DS.pdf　のISO→RS232のプロトコルコンバータを見つけまして、とりあえず発注致しました。
データシートをみると500kbpsまでと書いてあるので少し弱気になりますが、がんばってみます、ありがとうございました。

回答No.1

posh156

ご質問の意図が判りかねますので、基本的なことですが。

以前、自動車メーカー各社で異なっていたＯＢＤが、ＯＢＤ－IIで１つのコネクタ（１６ピン）になりましたが、ＯＢＤの信号用プロトコルは以前のままで、５種類のプロトコルが存在となりました。
要は、車との接続コネクタは１個にまとめたものの、信号の規格自体は今までとおりで、規格により割り振られたピンで出力しています。

例えば、日本車は“Ｋ－Ｌｉｎｅ”と呼ばれるＩＳＯ９１４１のプロトコルを使用していて、これは７番ピンを使用します。

今後は、現在の５種類のプロトコルは統一されていくと予測します。　その統一されるであろう信号は“ＣＡＮ”です。　６番と１４番端子が割り当てられます。

アメリカで２００８年以降に販売される車にはＣＡＮの装備が義務付けられました。　なので、最近の車にＣＡＮは必ず装備されているかと。

ＣＡＮの装備で“Ｋ－Ｌｉｎｅ”は廃止しても良いのでしょうが、ＣＡＮに対応していない今までのスキャンツールが使えなくなるので、メーカーとしては当面“Ｋ－Ｌｉｎｅ”の信号も残すでしょう。

お礼

早速ありがとうございます、CANならPIC及びSHなどに搭載されているので自作スキャンツールができるかなと思って調べたのですが、CAN－LだけでCAN-HはきていないのでCANではないのかな？と思っています。
となるとK-LINEからとなるのでしょうか？でもL-LINE(16番)には線が繋がっていないのです、ISO9141-2の規格がよくわからないのですがKとLはCANのようにペアで使うものではないのでしょうか？

実際に繋がっている信号は　エアウェイブだと
4番シャーシGND、5番シグナルGND、7番K-LINE　9番？,12番？,
14番CAN-L,16番BATT　　です。

CANならなんとか理解できそうですが、ISO9141のプロトコルって参考にできるサイトとか知っていたら教えて欲しいです。英語でもOKです。
すみませんがよろしくお願い致します。

http://www.green.dti.ne.jp/nonsaya/