ラックピニオンの代替時の、チェーンの伸びについて
搬送機が20mほどの距離を往行するのに、従来は搬送機にピニオンギアを取り付け、ラックギアをレールと平行に取り付け、20mの間でいくつかの個所で止まるときのスリップ防止機能を持たせていました。
しかしながら、最近はコスト重視の観点から、ピニオンギアの代わりにスプロケットを取り付け、ラックギアの代わりにチェーンを取り付けることも検討し、実際一度採用したことがあります。
そのときに、半年ほどでチェーンが伸びて、機能を果たさなり、テンションを張る作業を要しました。
ここで気になったのが、チェーンは伸びるといいますが、実際は各リンクの
軸の部分が摩耗して、寸法的にすり減ってガタガタになるから、伸びているように見えることと認識しております。そうなると、今回の使用方法のように、チェーンを直線的に取り付けた場合は、何か別の要因があるのではないかと
思い質問致します。
巻き上げなどの場合は、ブッシュが回転してる時間が長いが、__○___
のような使い方(アンダーバーがチェーン・○はスプロケット)では、
さほど軸がすり減るようなことがないのではと思いましたが、
?それはやはり軸がすり減っているから伸びているということになるのでしょうか?
?また、スプロケットからチェーン部にかかる駆動力が強いと摩耗も早いのでしょうか?
※ちなみに
A,搬送機の車輪とスプロケットのPCDは合わしています。
B,チェーンは#80の一般的な鉄のものです。
C,チェーンにかかる初期駆動力は30kgくらい?
D,往行中にチェーンにかかる駆動力は10kgもないと思います。
E,車輪は4輪あり蛇行防止も付いております。
F,スプロケットは4輪のうち、1か所です。
よろしくお願い致します。
補足
ご指導ありがとうございます。 動力車を良く見ましたら片車輪のみの駆動なんですね。ゴム輪は付いていますがやはりスリップします。全体で6両までなら何とか走行できます。 「重り」のことは試してみます。 ジオラマは1200mmx2400mmのテーブルに複線で二重巻き全長で約7メートルほど走行できます。 高架部分が二箇所あり280Rと317Rです。 レールの継ぎ目は指でこすってみて出来る限りデコボコがないように調整しています。 参考になりました。 ありがとうございました。