また大型トラックのタイヤが外れ・・・

質問

昨日、さいたま市で、大型トラックのタイヤが外れ、民家を直撃したそうです。　報道によると、
「左後輪外側のタイヤがホイールごと外れ、ハブとホイールをつないでいる８本のボルトの内、４本が折れていた」
と、ありました。

残り４本が折れずに残ってて、どうやってタイヤ（ホイール）は外れたのでしょうか？
ホイールが外れるまでに、クリップナットが全て緩み、いくつかは脱落し、疲労でボルトが折れたのでしょうか？

折れたボルトに、ナットは付いてたかどうかは　もう解りませんが、残って、「折れてないボルト」が存在するということは、ナットが無くなってた…と解釈していいでしょうか？

回答No.2

uzurara · ベストアンサー

ホイルが外れるまでに
４つのアウターナットが緩み無くなっていて、残りの４つのアウターナットのみでホイルは保持されていたけど、カーブで大きな力がかかり一気に４本のクリップボルトが折れた。
私の地域には、このニュースの画像は流れてきませんでしたので、詳細は不明ですが、そんな所でしょう。

＞残り４本が折れずに残ってて、どうやってタイヤ（ホイール）は外れたのでしょうか？
大型車の後輪はダブルタイヤと呼ばれていて、２つのタイヤを重ねて締め付けてあります。
内側のホイルは袋ナットで締め付け、外側のホイルはアウターナットで締め付けられています。
袋ナットは内側と外側の両面にネジが設けてあり、内側のネジでハブのクリップボルト、外側のネジでアウターナットが締め付けられます。
（クリップボルトに袋ナットで内側のホイルを締め付け、袋ナットにアウターナットで外側のホイルを締め付けます）
ですので、アウターナットが４つ緩んで無くなってしまえば、残りの４つのアウターナットのみでホイルが付いている状態になり、その４つのアウターナットが付いてる部分のクリップボルトが折れて、アウターナットと袋ナットが外側のホイルに付いたまま、コンビニへ転がっていった。
残った内側のホイルは、４つの袋ナットで保持されているだけの状態だと思いますよ。

お礼

ありがとうございます。

今、絵を描きながらあらためて構造を思い出してました。
おっしゃるとおり、残った内側ホイールは、４つのインナーナット（袋ナット）だけで留まった状態になりますね。

やはり、まず、アウターナットが緩み無くなった…ということがあれば、８本全て折れなくても、タイヤ（ホイール）が外れることも考えられるのですね。

よく報道で、「車両を点検したところ、外れたタイヤが付いてたハブボルトは、全て折れていた」　と言うのを聞きます。

「アタリマエやないか！１本でも折れずに残っとれば外れんやろ！」
と、ココロの中でツッコミ入れてたものでした。
今回の事件で、また、私のアサハカさを認識しました。

回答No.1

opechorse

想像ですけど
ホイールのボルト穴がバカになって抜けたことは考えられると思います

お礼

ありがとうございます。

大型トラックだと、締め付けてあるアウターナットの径は４１ｍｍです。
それをクリアするほど、ホイールの穴が大きくなっていたとは・・・。
でも、予想もつかないこともありますからねえ。

あっ！ボルト自体の「抜け」ですね！
ダブルタイヤですから、「内側」のタイヤが残っている以上、構造上「ボルトの抜け」はありえません。
ただ、インナーナットの外側のネジがグサグサになってれば、「ボルトは折れずにホイールが外れ」ることはありえますね。
その場合も、アウターナットが取れてしまわなければなりませんが。