マフラーをカスタムする理由って？

質問

こんにちは、複数マフラーについてお聞きしたいです。

1マフラーをカスタムする理由ってなんでしょうか？音がメインですか？

2マフラーを変えると燃費がよくなる、又は悪くなることはありますか？　良くしたい場合はどういうマフラーがよいのでしょうか

3マフラーを変えることにより、パワーが増す事ってあるのですか？

4違法なマフラー合法なマフラーの境界線というか区別するものってあるのでしょうか？

よろしくお願いします。m(__)m

回答No.5

wildspeed · ベストアンサー

(1)大抵は音質(一部は音量増大)とルックスの改善を目的としているように思われます。ストックですと一般的に消音（装置)の関係上、特に小排気量車の場合において所謂“重低音”を生み出す低周波数帯の音域がスポイルされてしまいます。また、同じ理由から特に近年はサイレンサーも大型化してきおり、見た目お世辞にもスマートと言えるものが多くありませんから。

(2)マフラーを変えても普通燃費に変化はありません(よほど粗悪な代物で無い限り）。こじつけて言うと大抵は交換により軽量化され、この分車体重量も軽くなるので良くなる場合があるかも分かりません(市販車において数キログラムの差で違いが出るとも思えませんが・・・)。燃費は排気ではなく吸気側で決まります。マフラー(排気)を変えてもキャブ車であればジェット類、FI車であればコンピューターのマップを変えて燃料の噴射量を変えない限り普通は変化無しです。ただ、マフラー交換だけでは一般的に低速トルクが薄くなるので、その分余計にスロットルを開ける頻度が増えて燃費が落ちるということはあるかも分かりません。

(3)よほど優れた代物でないと交換だけでパワーアップというのは期待できないでしょう。それなりにパワーを得るには、やはりトータルで燃調をとる必要があります。要は(吸気と排気の)バランスが重要ということです。

(4)あります。音量については“近接音量値”という基準があり、数値にて定量的に合法・非合法の判断ができます(特殊な機器が必要であり細かな既定も多く個人での測定やジャッジは難しいと思いますが)。あと、形状的なもので長さや車幅が大幅に変わるような規格外寸法品(届出されていない)となるものはNGです。こちらについてはワンオフ等で突拍子なものでない限り(一般に市販されているものであれば)特に問題はないないかと思います。

お礼

大変詳しくご回答していただき感謝します。
ありがとうございました！！

回答No.7

gyudon400

１のみ答えます

メーカー欠品のため社外品を付けました

お礼

ご回答ありがとうございます！

回答No.6

marochan2004

1.音＞スタイル＞重量＞バンク角などの取り回しだと思います。

2.装着そのままで純正を超える性能はありえないので、各部でセッティングしないといけません。主に国産大手なら比較的マシだと思います。

3.あります。ただセッティングを施し、限られた条件下であり日常的に全域でノーマルを上回るのは難しいと思います。（ただ私のCRMは給排気系+エンジン弄ってからは燃費が3～5km程伸びています、フリクションロス軽減・ヘタリ解消による効果かもしれません）

4.一般的にはJMCAが合法とされますが、それは新品の性能であって経年劣化で基準を満たせない事もよくあります。勿論JMCA以外にも合法程度の物もあります。

私は概ね純正推奨するのですが、マフラーだけは社外品を（身内に）勧めています。それは音量増加により周りへの存在感を示す為です。（事故防止など効果があります）

お礼

音量は事故防止効果もあるのですか！
ご回答ありがとうございます！！

回答No.4

nora99

１）殆どの人は、音じゃないですか？
　　私の場合は、鉄製をアルミや、カーボンファイバー製にして軽量化が目的でしたが。
　　（レース用で、メーカー系列のレース部門が開発した物に交換しました。もちろん公道用ではありません）

２）社外品では、悪くなっても良くなる事はないでしょうね。純正が一番じゃないですか？

３）マフラーだけの交換では、下がる事はあっても上がる事は殆ど無いですね。
　　音量が大きくなる場合が多いので、上がったような気がするだけです。
　　吸気、エンジン本体、排気を全てトータルに調整して初めて、少し上がったかも？って感じです。

４）音量、排気ガス中の一酸化炭素、炭化水素や窒素酸化物などの量でしょうか。

お礼

ご回答ありがとうございます！
純正が一番ですかねm(__)m

回答No.3

hid_hid_hid

1:人によりけりでしょう。
性能（というより特性）を変えたいと思う人、音が大きいのにしたいと思う人、錆びて穴が開いたからとりあえず安いのをつけたいと思う人などいろいろ。
でも性能は通常は変化するだけで、期待ほど向上はしません。
性能を上げたい場合は、吸気系や、スクーターの場合は駆動系なども同時に調整する必要が出てきます。

2:そんなに極端には変わりませんが、普通は若干悪くなります。
燃費の変化は、乗りかたによって大きく左右されます。
調子にのって回しすぎて燃費が悪くなったり、トルクの谷でアクセルを開けるので悪くなったり。

3:場合によっては。　高回転側はやや向上することもあります。
ただし排気だけ良くしても、吸気が追いつきませんのでそれほど上がりません。
スクーターなどの自動変速の場合は、パワーバンドが変化するので、ほぼ確実に遅くなります。
抜けを良くすればパワーが出ると思っている人もいますけど、それは間違い。

4:音量と、遮熱板の有無ですかね。
排ガス規制に引っかかることもありますけど。

お礼

ご回答ありがとうございます！
排ガスは極力抑えたいので純正がいいですかね。

回答No.2

750kun

1:乗っているバイクや、本人の好みによって、違ってきますね。
走り重視の人は性能重視で、パワーアップや軽量化を狙っている場合が多いかも。
純正のスチール製と社外品のフルチタン製を、エキパイ＋サイレンサーのフルエキの状態で持ち比べると、思わず笑ってしまうほどの重量差があります。

見た目や音だけが良ければいいという、アメリカン乗りの知り合いが居ますが、直管マフラーに交換した結果、明らかに低速域がスカスカになったようです。まぁ、一緒に走りたくありませんｗ

2：燃費が悪くなることはあっても、良くなることはあまり無いのでは・・・。
燃費を良くしたければ、純正マフラーで、ほどほどに低回転で走行するのが良いのですが、下手をするとカーボンが溜まります；；

3：社外品マフラーでパワーアップを狙うなら、大抵はキャブレターやエアクリーナーのセッティング変更が必要です。
純正のままの設定でＯＫという社外品は、パワーアップもそれなりでしょう。

4：排気量等で、それぞれ音量が規制されていますので、ＪＭＣＡ適合品以外を購入する場合には、予めカタログなどで音量を調べておく必要がありますね。例：９５ｄｂ（デシベル）

お礼

悪くなることはあっても、良くなることはないですか・・。
なるほどです。ありがとうございます！！

回答No.1

kawakawakawa13

１　マフラーをカスタムする理由ってなんでしょうか？音がメインですか？

ａ　音とパワーですね。

２　マフラーを変えると燃費がよくなる、又は悪くなることはありますか？　良くしたい場合はどういうマフラーがよいのでしょうか

ａ　燃費は大体悪くなります。パワーや音が大きくなるということは、抜けガよくなり、燃料を食うということですから。
燃費を考えるなら、ノーマルがいいかと思います。

３　マフラーを変えることにより、パワーが増す事ってあるのですか？

ａ　勿論。抜けがよくなり、それだけ直にパワーとなりますから。

４　違法なマフラー合法なマフラーの境界線というか区別するものってあるのでしょうか？

ａ　合法なマフラーでも、メンテナンスを怠れば、基準を満たさなくなります。
ノーマルマフラーは、特別な手入れをしなくとも、メーカーの想定する期間内は、その性能を維持できるように作っています。
社外品のマフラーは、そのあたりを削って基準ぎりぎりに近く作っています。
明確な違法マフラーは、警察に取り締まられますので、区別ガつきにくいと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます！
合法マフラーでもメンテナンスしないとだめになるんですか！知りませんでした。。