原付 無駄な走りで燃費がよくなる？

質問

４ストのTODYにのっています

ようやく1000キロになるところです。

主な使用は平日(月～金)通勤往復で14キロです

以前は月～金まで通勤で使用するとガソリンがなくなる手前なので
土曜日に満タンにいれるといった感じでした

その際の平均走行スピードは30～40キロでした
『急発進や急停止などの運転はしていません』

最近は40～55キロが主なスピードになっています。
『急発進や急停止などの運転はしていません』

しかしガソリンは半分しか消費していません。
走行場所も同じです

原付は30キロを平均で維持して走行していたほうが燃費が良いと思っていたのですがスピードが速いほうが燃費が良いということは
物理的にどのようなことがおこっているのでしょうか？

また、みなさまはどうですか？

回答No.4

s-maniax

こんにちは（こんばんは）

失礼な話、ちょっと信じがたい部分もあるのですが、私のクルマやバイクでもこういうことはあります。

下手に６０キロ程度の速度でアクセルをオンオフしているよりは、アクセルのオンオフが少ない１００キロ程度の速度を、アクセルを小開度かつ一定で走っているほうが燃費が良いと言えば良いのでしょうか。

スクータの場合、意外や意外に回転数と速度が比例していない部分もありますし、パワーが出ていない回転域で無駄にアクセルを開けるよりも、パワーの出ている回転域でアクセル開度を抑えたほうが燃費が良いこともあります。

一般的に５０ｃｃの場合ですと、０～２０キロ程度で回転数だけが上がり、２０～５０キロ程度で回転数が一定のままハイギヤに変速、５０キロ～は変速が終わり、エンジンの回転数上昇だけで速度が上がる感じでしょうか。

回答No.3

oo14

そこがオートマ、そこがホンダなんでしょうね。
アクセルをジワーっと上げていってそして下げても見て、
落ち着くべきところに落ち着いたときが最高の燃費になります。
これは何でもそうです。うちのオートマの四輪では９０ｋｍ／ｈぐらいのところにスポットがありますし、
シングルクオーターバイクはトップで３０から４０ｋｍ／ｈのところにあります。
この辺だと４０ｋｍ／Ｌ、２ｓｔジョグは何をやっても燃費はぴたっと２５ｋｍ／Ｌ
わたしもそろそろ新型ＴＯＤＨＹがほしいこのごろです。
約倍とのことですが、どのくらいいくのですか。
質問は禁止されていますが、興味があります。
２５ぐらいなら、先代のヤマハのジョグの３バルブＳＵキャブ付がほしい。

補足

わかりやすく半分と書きましたが実際は満タンゲージから
少し減ったという感じです。

６０～７０ｋｍ／Ｌ位はいくのではないかと思います。

でも燃費よりもスピードで捕まるのが嫌なので
基本的には『のんびり運転』を心がけたいと思います。

スピードに慣れたら３０キロ運転には戻れないでしょうね(笑)

回答No.2

kurum_281

可能性は、たくさんありそうだなあと思います。
季節はどうなのでしょうか。暑いほうが燃費は悪くなると思います。
あとは、（速度に関わらず）エンジンをつけているだけで、多くのガソリンを消費するため、エンジンをつけている時間が短くなると燃費が良くなるということです。

回答No.1

noname#58692

＞物理的にどのようなことがおこっているのでしょうか？

きっと気のせいです。

＞みなさまはどうですか？

昔の話ですが、ＣＢ５０というバイクに乗っていた頃に、
信号のない２０キロ程度走りっぱなしで走れる道路で
燃費計測テストをやったことがあります。

同一巡航速度を維持しつつ、一切止まらず、２００キロ(５往復)して
ガソリンを満タンから満タンにするという実験をしました。
はっきりした数字は忘れましたが、結果的には
７０＜５０＜３０という記録だったように記憶しています。

いましばらく、いろんな速度で実験してみて、それでも
結果が変わらないようであれば、スロットル開度がかわらなければ、
スピードに乗ったほうが、基本的に燃費が伸びるとかんがえていいでしょう。
そのバイクの特性といえるかもしれません。結果のご報告をお待ちしております。

補足

面白いテストですね！

原付じゃスピードや流れにのれないです…

車と比べても燃費は良いし適度に走りたいと思います