No.1です。
昔は400は車検は無かったようですが、今はあります。
251ccから車検あるようです。
何のために大型を取得したいのかによりますが、長距離ツーリングが好きとかじゃなければ、250ccで十分だと思います。
しかし250ccのバイクに乗りながら、免許は大型を持っているというもの、かっこいいというか、それだけ実力を持っているという証なわけで、取れるものならとっておいた方がいいですね。
大型免許を持っている人だと、やはり、50ccバイクで乗っていても、テクニックが違うと感じます。
後輪をすべらせてUターンするとか、別にそれできなくても不自由はしませんが、イザってとき、衝突を避けるために、できるにこしたことはない。
白バイ隊の訓練をテレビで見たことありますが、後輪をすべらせながらUターンする技術とか、訓練をしていました。
大型はもっていないので、これができないと試験に受からないのかどうかわかりませんが。
まあ 大型持ってる人は、走りを見ても違いますね。
で、普通自動車免許はもっていたので、原付も乗っていたのですが、小型ではなく、中型の免許を取りに行ったわけですが、やはり原付とは違う。
でも、運転のカンはあったので、「おいおい」的な運転はすることなく、当たり前のように方向指示器を出したり、当たり前のように坂道発進は苦もなくできました。
恐らく普通免許を持っていければ、説明を受けなければ、坂道発進のやり方も知らなかったと思います。
一本橋は、原付で車道の白線の上を信号が青に変わるまで、じわじわとアクセルを使いながら前進して遊んでいたので、教習所のバイクでも難なくこなせていました。
(原付はオートマなのに、ブンブンって微妙なアクセルワークで、止まる寸前までスピードを落としたまま、なめくじ走行でわずかに前進しつつ信号が青に変わるのを待つことができるんです。 足地面に着きたくなくてやっているうち、一本橋が得意になってしまった。笑)
が、クランクは苦手。
体重移動でうりゃ うりゃ と 大きなバイクを操って抜けることができず、これは原付乗りこなせても無理。
教習車で練習して素早く抜けられるように訓練するしかなかった。
これがさらに大型だったら、私じゃ絶対無理! 笑。
とてもじゃないが、ハンドルを逆に傾け、バイクを寝かせる技術を習得していないと、大型じゃ体重移動だけじゃ 曲がりきれないと思いました。
ご存知かもしれませんが、バイクはアクセルを開けると直立しようとします。
アクセルを閉じると前進する力が減りますので、倒れやすくなります。
曲がるときは、アクセルを閉じて曲がりたい側に体重移動して曲がるわけですが、体重が軽いと、バイクを倒せない。
そういうとき、アクセルを閉じてハンドルを曲がる方とは逆に切るんです。
すると、バイクはハンドルを切った側とは逆の方に寝ます。
この技をクランクで使えば、楽にクランクを抜けれるハズなのですが、コツがつかめず、練習しまくるしかなかった。
(またチケット買っちゃった って感じ? 笑)
というわけで、せめて中型をまずやって、しらばくして慣れてから大型を取ったほうがいいと思うんですね。
ひとまず、友人で中型もっている人がいたら、空き地で乗らせてもらってはどうですか?
コースを描いてその通りにできそうなら、最初から大型でもいいと思います。
欲しいですねぇ・・・ ビッグスクーターに乗るために、オートマ大型取っちゃおうかしら 笑。
お礼
度々のご回答ありがとうございます。 400ccのバイクには車検あるんですね。自分は、今年で16歳になるのですが、普通自動二輪の免許を取得しようか迷っています。(もし普通免許を取得したら、CB400に乗りたいと思っています(^-^)/ ただ車検も必要になると…やはり維持費がかかりますね。高校生になってバイトもする予定はないので…ちょっと辛いかもしれません(*_*) 因みに車検代などは御幾らぐらいでしょうか?