エンジンオイル交換したら、、、。

質問

本日、仕事から帰ってきてから、バイクのオイル交換を行ったのですが、エンジンオイルを抜いてビックリ、コーヒー牛乳みたいなサラサラのオイルになってました。
心配になって、３年前に購入したバイク屋さんに電話し、事情を説明した所「ウォーターポンプかヘッドガスケットが駄目かも」と言われてしまいました。
実際見てみない事には何とも言えないとは思いますが、どちらが悪いのか？それとも他の部分が駄目なのか？見極める方法などご存知の方いらっしゃいましたら、アドバイス願います。

車両は「平成９年式、GPZ900R　走行35000」です。

宜しくお願い致します。

回答No.5

kawakawakawa13

ヘッドガスケットの可能性が大きいですね。
カワサキは、オーバークオリティのところもあり、結構頑丈なのですが、ちょっと抜けたところもあります。
いい例が、ニンジャのII型です。
オイルラインの取り出し口の位置が高く、オイル切れによる焼き着きが発生したと聞いています。
今後も乗り続けるつもりならば、一度オーバーホールしておいたほうがいいかと思います。

回答No.4

kenshiro777

コーヒー牛乳のようなは、ほぼオイルに冷却水混入。
ヘッドガスケットが飛んだものと思われます。

ボア(またはスリーブ)外周にウォータージャケットがあり、
ヘッドガスケットにより仕切られています。
コンプレッション低下のため、まず吹けが悪くなりますが、
確認はそれなりの機材がなければ無理でしょう。

早めに適切な修理をしないと、発錆の原因にもなります。
(自走は無茶です)
腰下の摺動部(メタル、スラストベアリング等)、
ひいてはヘッドの点検修理になってしまいます。

お礼

回答有難う御座います。

吹け上がりは、いつもと変わらないのですが、やはりガスケットなのでしょうか？？

回答No.3

kei00z2

フロートバルブの磨耗でガソリンがエンジン内に下りてる、なんて可能性もありますね・・・。

お礼

回答有難う御座います。

ガソリンが混入する可能性もあるわけですね。有難う御座いました。

回答No.2

noname#51164

ウォーターポンプがくさいですね！（ニンジャの弱点）

左下にウォーターポンプがあるので水漏れしてないか・・・と言いたいですが抜いてしまいましたか・・・

お礼

回答有難う御座います。

オイルを抜く前に、暖める為に、しばらくアイドリングをしていましたが、水漏れはしてなかったと思います。

ウォーターポンプはニンジャの弱点なのでしょうか？？

回答No.1

kawakawakawa13

まず、クーラントの残量を確認してみてください。
リザーバタンクの中身、そしてラジエターキャップを外して、液面が見えるかどうか。
両方とも無くなっていたならば、確実にクーラントがエンジン内部に漏れています。
両方とも減っていなければ、ラジエターキャップを戻し、フラッシングをしてからオイルとオイルフィルターを交換します。
そして暫くアイドリングをして、オイル量点検窓から、オイルの様子を見ます。
変化が無ければ、暫く様子を見てみましょう。
今の時期、短い距離を走ることを繰り返すと、エンジン内で発生した水分が結露し、オイルに悪影響を及ぼします。
それを防ぐためには、最低でも３０分程度は走るなりアイドリングをするなりして、オイル中の水分を蒸発させるようにする必要があります。
もし、クーラントが漏れていれば、まず、腰上をバラして点検、そこに原因がなければ全バラとなります。
中古車を購入されたと思いますので、エンジンのオーバーホールを考えられた方がいいと思います。

補足

説明不足で申し訳ありませんです。

クーラントもドレンから抜いたのですが、オイルが混ざってました。

となると、やはりヘッドガスケットでしょうか？