電気自動車を改造してソーラーカーを作りました。 最近はじめから乗っていた鉛バッ...

質問

電気自動車を改造してソーラーカーを作りました。
最近はじめから乗っていた鉛バッテリーを大型リチウムイオンバッテリーと交換して使用していましたが、
リチウムイオンバッテリーの電圧があわずに困っています。

現在の接続方法は16個直列、直列充電です。ソーラーからはトッラカーという物で電圧を一定にして充電しています。
電圧のずれを補正するために個々に充電する必要があるらしく、大変めんどくさいです。
並列に充電する事で同じ電圧にそろえる事は出来ないのでしょうか？
もしくは回路を組んで時間的に充電を切り替えて充電するとか、、、宜しくお願いします
http://realog.jp/hijetev/blog.html

回答No.2

mahotera

No.1です。詳細な補足で状況はある程度、理解できました。文章だけではメーカの言う「モジュール内2組」とは並列された2個なのか、直列された2個なのかが不明ですが、専門の方々には通じるのではないでしょうか。
いづれにせよ、このメーカに質問するのが妥当なような気がします。それと前回のコメントのように他のカテゴリーへの投稿も検討されたらいかがでしょうか。

補足

回答有難うございます。以下の内容でメーカーに問い合わせしました。
「　今後の方向性としては、何らかの方法で充電しながら電圧をそろえる方法を考える方向でいろいろ施行中です。
現在の充電方法はパネルから昇圧器＝＞トラッカーで電圧調整、直流充電
の方法です。
これを、並列に個別充電すればいいかと思うのですがどのような回路を作ればよいでしょうか？
よろしくお願いします。
http://hijetev.realog.jp/blog.html?y=&m=&d=&o=0005&s=d&ctgy=0&SSID=bc8a5f90ca0ad955de2a01743a0f52f0
」

回答No.1

mahotera

質問の状況がよくわかりません。
○元の鉛バッテリは何個使っていますか？　並列/直列の構造は？
○必要な電圧と電流は？
○使っているLiイオン電池はどのようなものですか？　1.3V程度の単一セル？それとも自動車用にスタックされたもの？
○「電圧をそろえる」とは直列接続されている各電池ごとの電圧のこと？
などなど。
これらを整理されて、別のカテゴリ（電力発電など）でも投稿した方が良いかなと思います。いかがでしょうか？

補足

補足します。
○元の鉛バッテリは何個使っていますか？　並列/直列の構造は？
　１２ｖを１０個で直列１２０ｖでした
○必要な電圧と電流は？
　車側の条件は最高電圧が１３０V最低電圧が１１６V程度です。電池の電圧は１７個合計１４１V、少し高いです。それで１６個で最初運用しようと思います。１６×８.３V＝１３３VでなんとかOK！放電下限電圧は１モジュールあたり、６．６０Ｖ（使用していない状態の電圧）だから６.６×１６＝１０６V！きおつけなくてはいけないのは、放電電圧を下た回らない事、下回ると電池が壊れます。それと電池の電圧のバラツキを０.０１V以内にする事です。

○使っているLiイオン電池はどのようなものですか？　1.3V程度の単一セル？それとも自動車用にスタックされたもの？
　メーカーからの取り扱い説明です「電気容量60Ａｈ、平均稼動電圧７．５Ｖのモジュール（型式B2-60-B3MT5）で、ボックス内部に４ケの電池が２並列×２直列に組んで収めてあります。

　１７モジュール送りましたので、全てを直列に接続して使用するか、１モジュールは予備として残しておくかは、貴方、太陽電池との相性で決めていただけると良いと考えます。

　なお、充電電圧は、１モジュールあたり、８．３０Ｖでお願いします。
　１７モジュールの場合で、総電圧１４１．１Ｖです。

　放電下限電圧は１モジュールあたり、６．６０Ｖ（使用していない状態の電圧）で管理し、１モジュールでもそれ以下の電圧になった場合には使用を中止して頂くと、電池が長持ちします。
　１７モジュールの場合で、総電圧１１２．２Ｖです。

　また、定期的に（２～３週間に１回程度？）各単電池（モジュール内２組）の電圧（各モジュールに読取り端子がついています）をチェックするようにしていただくと１充電あたりの走行距離が長く保持できます。」
○「電圧をそろえる」とは直列接続されている各電池ごとの電圧のこと？
そうです。