最近、首都高の車減っていませんか？

質問

昨日首都高に乗ったんですが、
いつも絶対に混んでいる3号線が混んでいませんでした。
（15時頃と22時頃）
他の線もガラガラみたいです。

ガソリンが値上がりして、余計な車がなくなったんだ。
という仮説をたてたんですが、実際どうなんでしょう？

毎日車に乗っているわけではないので、
たまたまだったのかわからないのですが
毎日車に乗っている方、どうですか？
もし同じように思うのなら、どんな仮説をたてますか？

もしガソリン値上がりが原因なら、
土日はもっと空いているのかな？という気もします。
だったら私はガソリンは別にこのくらいの金額でもいいかな～
と思ってしまいます。
（ガソリン値上がりで困っている方ごめんなさい）

回答No.2

oshietego · ベストアンサー

coco0530さんの「仮説」は当を得ていると思います。
私もほぼ毎日、首都高・関東近隣の高速を利用しますが、全く同意見（同印象）です。

やはり、原油（ガソリン・軽油等）高騰により、企業体が流動費削減に動いた影響ではないかと推測します。
従来型の「商用・営業車」使用を控え「鉄道＋徒歩等」へ転換するなど．．．。
それは、家計においても同じかも知れません。
不必要な車の出動を止め、週末の行楽等、最低限の使用に限る、みたいな。

筋は違いますが、次の考え方もできます。
例えば、首都高速の通行料が、現行の［700円］から［1,400円］に2倍値上がりしたとしますと、首都高の通行量はどうなりますでしょうか？
恐らく、相当量の減少に繋がると思います。（超々ガラ空き状態になる）
今回はガソリン高騰を焦点にされていますが、それもこれも「経済の需給原則」という点では同一だと思います。

その他考えられる理由として、高速網の進展にあると思います。
（東京外環や中央環状線Ｃ２などの整備により、都心環状線Ｃ１に流入する車の総量が減少し、3号線：谷町ＪＣＴにおける慢性的ボトルネックが解消した。）

国会では「道路特定財源の暫定税率10年延長」議論がなされていますが、首都圏在住者は「これらの財源のお陰で恩恵を受けられた」肌で感じているのではないかと思います。（どうなるか解りませんが．．）

また話は違いますが、
「新・駐車違反取締制度」施行以来、都心～環七にかけて渋滞が減ったように感じますがいかがですかね。

お礼

やっぱり空いていますか！
毎日利用されている方から聞いて安心（？）しました。

そういえば、年末に山手トンネルできましたね。
だとすると、渋谷までつながるのが非常に楽しみです。（3号線利用者なので）

あんまり考えていませんでしたが、道路特定財源のおかげなんですね。
私は車も減るし、道は整うし、25円はウェルカムな気分になってきました。

>「新・駐車違反取締制度」施行以来、都心～環七にかけて渋滞が減ったように感じますがいかがですかね。

そうですね。確かにそう思います。

ありがとうございました。

回答No.1

zorro

ガソリンが大きな影響を与えています。土日も拍子抜けがするくらいすいています。急に寒くなり出控えも要因だとは思われますが・・・

お礼

やっぱりそう思われますか！
高速代や駐車場代に比べたら、ガソリン代の値上がり分なんて
たかがしれていると思うんですけど（運送業などを除けば）
人間の心理でしょうか？

出控えもそうかもしれませんね。
ありがとうございます。