車の運転に自信が持てるまでの道

質問

はじめまして、情けない質問ですがよろしくお願いします。

　私は、いま免許を取るために教習所へ通っています。（ＭＴ車です。）今日で１０時間近く乗っているのですがはっきり言ってうまくないと思います。初めて無線教習を受けましたがエンストするわ（２回）、パニクってしまうわで本当に乗れるようになるのだろうかと思ってしまいます。

　で、質問ですが皆さんはどのくらいで「よし！」と思えるようになりました？

　さっきも書いたように１０時間近く乗ってあと２回とＡＴをすれば修了検定（場内）を受けないといけません。それがすんだら路上です。はっきり言って不安です。ちなみに私は・・・。

　1.ハンドルをチョコチョコ動かすので車がふらつく。
　2.合図出すのが遅い。
　3.車幅がわからず右左折で道のどっちかに寄る。（注意されるまで気づかない。）
　4.アクセルとクラッチの使い方がよくわからずカクカク加速する。（特に発車とセカンドへのチェンジ）
　がいけないそうです（教官いわく、ちなみに自覚があるのは4だけ）。

　なにかコツみたいなものご存じないですか？１０時間乗ってこの調子だとやばいですか？私が書いた４点のアドバイスがあったらお願いします。特に４。

　こういう悩みって僕だけじゃないですよね？ね？

回答No.8

noname#4454 · ベストアンサー

誰でも最初はそんなもんですヨ。大丈夫！
周りがみんな上手く見えて、自分だけ下手に見えるものだし…。

私は「よし！」なんて思ったことないですし。
初心者なんだから、「よし！」という過信が却って危険なこともあるので、「下手で当たり前！」で行きましょう。
私も路上に出る前はビビリまくってました。
路上でもエンストしたことあるし…（汗）
でもエンストしたって、焦らず、素知らぬ振りしてエンジン掛ければいいんですから。
教習車にクラクション鳴らすアホドライバーもいますが、そういうことをするなんて運転が下手な奴ってことになります。

１速から２速へのシフトチェンジが上手くいかないのは、１速でアクセルを雑に戻す（緩める）からだと思います。
１速は言わば「発進」に使うギアなので、エンジンとクラッチを繋ぐ力も大きいので、アクセルのレスポンス（踏み方に対する反応）が強く出てしまいます。
だから、発進したらすぐ２速に入れていいって言われてますよね？
２速では乱暴にアクセルを戻しても車がカクカクすることはないはずです。

もし２速に繋ぐ瞬間にカクカクするのなら、半クラを大目にとってみては？
３速のようにスコン！と繋いでしまうと、ギアの回転が合ってなくてカクカクするかも。

他の質問は大体他の回答者の方も答えておられるようなので、補足で。

合図ですが、ブレーキを踏んでから出してませんか？
確認→合図（方向指示器）→確認→行動ですよね。
減速してから方向指示器を出すドライバーは多いです。これは大変迷惑なので気をつけましょう。
合図は、どっちに曲がるかを合図してるだけではないのです。
周囲の車（特に後続車）に対し、「これから曲がるなりの行動を取りますよ。よって減速します。注意して（追突しないで）くださいね」
っていうことまで含んでいますから。

あと、右左折でどっちかに寄ってしまうということなんですが、曲がる方向にばかり気を取られていませんか？
それから、ハンドルの切り遅れ、切りすぎはないですか？
ハンドルの切り角は体で覚えるしかないと思いますが、ハンドルを切る回数を数えて憶えても、それを路上で実践はしないでくださいね（汗）
右左折で数を数えてる暇は路上ではありません！
歩行者や巻き込み確認で、数えてる暇はないですから。
あくまで、手でハンドルを切った感覚（切り角の感覚）を憶えないと。
それを憶えるのに、最初、切る回数を数えるのはいいですが、あくまでこれくらい回したらこれくらい切れるっていうのを憶えるためだけです。
これが判らないと、車庫入れ・縦列駐車は到底できません…。

長くなりましたが、運転上達のポイントは、怖がらないこと、自信を持つこと。過信ではありませんよ。
ガンバッテ！　誰もが通る道ですから。

お礼

回答ありがとうございます。おっしゃるとおり下手で当たり前精神でがんばります。でも路上でプップーとかされたらかなりへこむかも・・・。そうそう、発進したらすぐに２速に入れるんですよね。いわれました。ちなみに合図は自分では速めに出してるつもりなんです。ハンドルは、やっぱ回数は覚えなくていいのかな～。覚えるまではってことですよね？それから車庫入れはなぜかすばらしく上手でした（自分で言うなって！！）。なんでだろう・・・。‘運転上達のポイントは、怖がらないこと、自信を持つこと。過信ではありませんよ‘わかりました。がんばります。

回答No.10

furusato

はじめまして。早速なのですが、

1と2に関してはNo.4のsquidさん、No.5のinaken11さんの回答のように、視線に注意すればOKだと思いますよ。
3に関しては教官に相談して一度わざと脱輪をしたり、止まっているときに教官に車外に出てもらってタイヤ
の位置をボンネットの上から指差してもらったらどうでしょうか。タイヤの位置さえ分かれば大概OKだと思い
ます。4に関してはNo.7のyuukk29さんの回答に対するお礼で貴方がコメントしたように、バスはかなり有効で
すよ。左側の最前列から運転手さんの足を見ながら、足踏みしてみてはいかがですか？私も免許とりたての頃
は、運転手さんの足をチラッと見ながら、軽く足踏みしてましたよ。

回答された皆様がおっしゃる通り、誰でも最初はその様なものです。過剰な緊張をしなかったら、きっと上手
くいきますよ。頑張って下さい！！

お礼

返事ありがとうございます。やっぱりバスは一回乗って確認しようと思います。Hurusatoさんだけ少し返事が遅れてしまいました。ごめんなさい・・・。

補足

回答していただいた皆さんへ。

　私の愚問に暖かい回答をたくさん戴きまして、大変感謝しております。一週間近く経ちましたがつい先日少し運転のコツが分かったような気がしました。
　皆さんの回答を参考にしながら今後もがんばって安全運転のできるドライバーになるべく努力します。ありがとうございました。

　追伸
　サンクスポイントに関してはほんとに悩みました。２人しかだめと言うことなので私の独断と偏見と印象で決めさせていただきました。ご了承下さい。

回答No.9

yuihei

全然心配するほどではないと思いますよ。要は慣れです。むしろ自分を過信しないだけあなたは安全運転のできるドライバーになる可能性があるのではないでしょうか？
　とはいえ、とてもお困りのようですのでアドバイスをひとつ。
車という大きな物が、（１トン以上もあり、全長も４～５ｍもあるものです）操作して即反応するものではないと言うことです。それを頭に入れて、ちょっとだけ先に先に予測してゆ～ったりと動けるように心がけることです。それが安全にも繋がります。
　特に４についてはせっぱ詰まっているようですので具体的に書いておきます。

４のコツ（No8の方のアドバイスと同じようなことですが、操作の仕方を…）

(1)少しいつもより多めにアクセルを踏んで、ゆ～っくりとクラッチを離していきます。

(2)そして、クラッチの感触（エンジン音でも可）が変わるところでさらにワンテンポ置きます。

(3)そこで、グンと前に飛び出しそうなら少しアクセルを戻すようにしてからクラッチペダルをゆ　　っくり離してつなぎます。（ここは同時操作です。）

(4)逆に失速しそうなら、少しアクセルを踏んで、クラッチペダルをゆっくり離してつなぎます。　　（ここは同時操作です。）

　最初は、「運転してやることがたくさんある中で、考えてられるもんか！」と思うかもしれませんが、後は慣れですよ。この操作をみんな慣れてくると少ない時間でできるようになっているのだと思います。これができれば坂道発進でも役に立つと思います。

　なお感覚の問題ですので、「やりすぎ・やらなさすぎ」の自己判断は、常に反省してみてください。漠然とはやってないとは思いますが、緊張の余り、どきどきしているだけで、訳がわからなくなってしまっていると上達が遅くなってしまいますので。どうせ教習場の中は安全ですし、たとえぶつかっても「保険にも入っていてる教習場持ち」で直してくれるでしょう。ましてや客なのですから、思い切って操作することです。感覚を身につけるのには失敗の経験も必要です。

　でももし不安なら、お金はかかりますが、頼み込んで路上に出る自信がつくまで、中での教習を増やしてもらう方が安全面・精神面ともによいかもしれませんね。

　本来運転は楽しい物です。世界が広がりますし、技術がひとつ増えるのです。良い結果が出ると良いですね。応援してます。では。

お礼

回答ありがとうございます。

　自分で言うのもなんですが安全運転を心がけるドライバーにはなれるような気がします（慎重な性格がそうさせるのかな？）。なるほどすぐには反応しないことを意識するといいのか。

　ちなみに発進のときにクラッチをつながずアクセル踏むと一気にメーター上がりません？「おぉ！」状態で・・・。ちなみに坂道もサイドブレーキしないでやってみようかと教官に言われやってみたところ、ズルズル～、ヒエ～！でした。いまはなんとか、ズぐらいで前進します。でもたまにズルズル、ブ～ン、ひえ～です（意味不明ですよね、すみません）。

　今書いてて思い出しました。あれもいわれたな、内輪差。そんな早くきったら、後ろ乗り上げるで～、ほら～って。前途多難です・・・。

回答No.7

yuukk29

初めての路上って不安ですよね！私も「え！もう！？」という感じでした。でもある程度大丈夫だと思うから路上に出させるんですし、イザとなったら教官がブレーキ踏んでくれますよ！

ちなみに私の場合、ギアチェンジのタイミングとかその他割と上手な部類だったようです。教官の話によると、他人の運転する車によく乗った経験のある人はそういうのが上手いそうです。確かに私は家族の運転する車によく乗ってましたね。体が覚えてるという感じなんでしょうか？

周りにMT運転される方がいらっしゃったら、助手席に乗せてもらって感覚を養うといいかも。

お礼

返事ありがとうございます。そっか。助手席に乗ると案外うまくいくんですね。そういえば車自体あんまりのらないな～。バスぐらいかな。そういえばバスはMTですよね。見てみます。

回答No.6

azjtman

だいじょーぶ！たいていの人は免許は取れるから。
まずはパニック症候群を克服しよう。
エンストしたら、まず笑え！それで少しは落ち着けるだろう？
そこから立て直したらいい。失敗は成功の元。
４について、１・２・３速でクラッチだけで発進できる練習をしよう。１回は実際にやっておく必要があるね。あとはイメージトレーニングを繰り返すこと。

お礼

回答ありがとうございます。おっしゃるとうりパニックを何とかしないと・・・。なんとかがんばります。ところで、クラッチだけで発進とは？？

回答No.5

inaken11

1.何故フラフラするのか→目線が路上の近くを見ているからハンドル操作がオーバーシュート気味になって収束しないから。
もう少し遠くを見て運転してみてください。
2.コースが頭に入っていないから。
コースは３～５パターンぐらいしかないでしょうから覚えちゃいましょう。
3.ボンネットと中央線、路肩の線の位置と車の位置を再度復習してください。（これも近くを見過ぎない）
4.これは慣れです、家に帰ってイメージトレーニングもしましょう。

自転車に乗れれば車も運転できるはず、がんばってください。

お礼

回答ありがとうございます。そう、遠くを見るのは大切なんですよね。オーバーシュートって？？でも最後の一文はすっごく勇気でました。がんばります。

回答No.4

squid

＞1.ハンドルをチョコチョコ動かすので車がふらつく。
　手の力を抜きましょう。
　直線では、遠くを見てればほとんど回す必要がありません。
　方向の微調整は、緩やかに回しましょう。
　車は自然にハンドルが元の位置に戻ってくようになっています。
＞2.合図出すのが遅い。　
　合図を出す場所を覚えましょう。
＞3.車幅がわからず右左折で道のどっちかに寄る。
　ボンネットからの縁石の見え方で判断できるでしょう。
　右側は運転席側なので分からないのは重症ですね。
　白線が見えないですが。
＞4.アクセルとクラッチの使い方がよくわからずカクカク加速する。
　そういう記憶ないですね。
　最初はゆっくりつなげばいいのです。アクセルの踏み込みが弱いのでは。
　クラッチはゆっくり戻しましょう。
　エンジン音の変化をつかみとりましょう。
　靴底のあさく、かかとの低い革靴を履きましょう。

お礼

返事ありがとうございます。そうそう、遠くを見るんですよね。言われました。やっぱアクセルの踏み込みが弱いんだな～。でも踏み込んじゃうと急発進しそうな気がして・・・（クラッチ踏んでればしないんだろうことはわかりますが・・・）。アドバイス参考にがんばります。

回答No.3

farnorth

自覚があるなら大丈夫ですよ。おそらくは慎重になり過ぎてメリハリがないのが1～4までの症状の原因ですね。運転は慎重かつ大胆にやってください。教習所内でぶつけたって、大事故にはならないってくらい割り切った気持で考えてみたらいかがですか？
　4はあきらかにアクセルの踏み込み不足ですね。右足のかかとに重点をおいて、親指の付け根でゆっくりゆくり、グッと踏み込みましょう。
　がんばってください！

お礼

回答ありがとうございます。メリハリ不足か～。そうかもしれません。大胆にやってみます。ちょっとびびりってるのかも・・・。アクセルの踏み込みが足りないとカクカクなるようですね。あのブ～ンっていうエンジンの音、なれないと怖いんですよね・・・。え！こんなまわるの！？って。

回答No.2

noname#4852

＞皆さんはどのくらいで「よし！」と思えるようになりました？

未だに自信はありませんね。
わたしは自信というのではなく、周囲に迷惑をかけないような運転を
できるようになったなぁと思ったのは、車を購入して1年くらいが
経ってからですね。
車を買うまで、バイクを6年間乗っていたにもかかわらず、です。

大体、その「自信をもつ」ということ自体が危険だと思います。
どうせ根拠のない自身なんだから。
自信があるなんてほざく奴に限って、無茶な運転をする。

いろいろうまく操作ができないようですが、そりゃそうですよ。
まだたったの10時間でしょ？
ほとんどの人間が、どうにかまっすぐに走らせることができるレベルで
免許を取っていきますのでね。

1～4は、いずれも感覚がつかめれば解決します。どの位の時間が必要かは
個人差があります。1時間でマスターする人もいれば、20時間を必要と
する人もいるでしょう。それは仕方がないんじゃないでしょうか。
実際に免許を取って車道に出たら、何時間掛かって取ろうが関係ないんで、
あせらずにじっくり取り組むしかありません。

ただ、共感から注意を受けたことは、問題意識をもって克服しようとしないと
時間の無駄ですよ。
1はハンドルをめいっぱい切った状態でどのくらい曲がれるかを覚え、あとは
右折でハンドル何回切る、左折で何回切るかを覚えていくしかないでしょう。
2は致命的です。次に何をするかを先に先に考えておかないと、実際に路上に
出ると事故を起こしかねません。
3なんてのは、センターラインとか路肩が、ボンネットのどのへんにあったら
車との感覚がどの程度なのかを一回確認すれば覚えられるはず。
慣れるまではサイドミラーでも確認すればよいでしょう。
4は思い切りです。女性の場合スピードに対しての免疫が弱いように思えますが
ビクビクせずに、メリハリあるアクセルワークを心がけることです。

お礼

早速の返事ありがとうございます。皆さん結構不安なレベルで免許を取るのか・・・。言葉どうりあせらずじっくりやってきます。いろいろとアドバイスまで戴き感謝しています。右左折ってハンドル切る回数覚えるもんなんですね。初めて知りました。

回答No.1

noname#3954

教習所に通ってる人はみんなそんな感じじゃないですか？大丈夫ですよ。教官はもしdjhotaruさんが路上で運転できないようなウデなら先に進ませませんから。路上で運転できるということは路上で運転できるウデだと教官がOKしたということですよ。

それでも心配だというなら、毎日イメージトレーニングしたり、上手な人の路上運転で後部座席に乗せてもらうとか、・・あとは路上できちんと４０キロで走ることですね（笑）。結構６０まで出ちゃうんですよ・・。

お礼

さっそく返事をいただいてありがとうございます。そうですよね。ＯＫかどうかは教官の判断に任せるとしてイメトレに励みます。いや、それにしても２時間近くで５件も返事が・・・。感謝感謝。