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貿易条件の定義 書類の流れ等
当方、某国で輸入業務補佐(経験浅い)をしております。貿易用語の定義、書類などの流れに、輸出側(初取引)と見解の相違があり、質問させていただきます。宜しくお願い致します。 支払い条件はEX-Works、L/Cにて、当方指定のForwarderを通じて輸出側(USA)に業務依頼しております。 輸出側の主張としてEX-Worksであるため、輸出側はShipperには当たらず、ForwarderがShipperとなるとのことですが、弊社指定ではあるものの、Forwarderは業務代理であるので、実質的にはShipperは輸出側となるものではないでしょうか? また通常FOBにて取引を結んでいるため、EX-Worksの場合の船積書類の流れが分かりかねています。 B/LはForwarderが発行するものですが、輸出側の署名がなされたB/Lを、輸出側に船積書類と共に提出を求めているのですが応じてもらえません。 先方の主張として、L/C書類にB/Lを加えることは出来ない。L/Cに合致しないB/Lしか先方に提示されない場合、先方は代金を受け取れない。荷動きを差し止めようにも、Forwarderは当方手配であり、代金決済なく荷物だけが海を渡ってしまうこともありえるというものです。
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- hakkoichiu
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補足
度々ご返答をありがとうございます。 >Ex-Worksのとき、倉庫で荷物を輸入者に引き渡し、受け取りをもらった瞬間に責任は輸出者から輸入者に移ります。 それ以降の船積、輸送に関わる手続きを代行させられることは輸出者にとってはお門違いの要求に感じるでしょう。 EX-Worksにおいて、もちろん船積、輸送に関わる手続きは、輸出側にとっては条件外であることは認識しているつもりです。Forwarderが行うことになります。 ネックとなっているのは、オーシャンB/L(当方指定のForwarder発行)をL/C決済書類に加える事は出来ないとする主張です。 仰る通り、取引が頓挫するかもしれません。 色々とアドバイスありがとうございます。