ジムニーについて

質問

ジムニーの購入を考えているのですが、色々なサイトを見ていると少し不安になってきます。メンテナンスの必要性とか、なんやら色々書いてあり、一見すると壊れやすい車なのかという心配に陥ります。メンテの必要性なら、軽自動車で4駆でターボなんてざらにあり、どの車にも共通して言えるはずですが、ジムニーだけ特別なのでしょうか？
ご回答よろしくお願いします

回答No.5

noise21 · ベストアンサー

こんにちは。

仰るように、軽で四駆でターボの車は他にもあります。
しかし、軽のCCV車両はジムニーだけです。
以前は一見CCVのように見えるパジェロミニもありましたが、
CCVと言うよりはRVといった位置を占めていました。

ジムニーは街中やちょっとした山道や雪路を走る事を
目的として購入する人も多いですが、
本領を発揮するのは人里離れた未舗装林道や、
豪雪地帯、災害地、泥濘地、
CCVで行われるトライアル競技、
米豪等では荒れ地や砂漠、
といったシチュエーションです。
つまり、ジープやハマー、
ディスカバリーやランクルと同種の思想を持った車です。
同時に、同種のCCVが重量で接地面圧を稼ぐのに対し、
軽や準軽サイズ特有の小型軽量を活かして、
障害を乗り越える事を得意としています。

最近では道路完備がなされ需要も変わってきましたが、
ジムニーの大口顧客には電力会社や今で言う国交省、
警察等々がありました。山間部のあまり人が通わず、
道の整備も行き届いていない所に用事がある場合、
（例えば送電設備やダム等）
車に何か不具合が出たら非常に困ります。
乗車している人達で応急処置を施さねばなりません。
その際に整備性の良さはメリットであり、
また、普段のメンテナンスは重要なのです。
競技で言えば、どこかを壊しても応急修理で
戦線復帰し易い車とも言えます。
また、海外で使う場合等は専用部品だと入手困難で、
同じように普段のメンテナンスは重要です。
構造が単純であれば低い技術でも直し易いですし、
互換品が使えれば、専用部品を待たずとも修理可能です。
（但し、最近のジムニーではこの思想は減りました）

CCVの中でも軽という枠に囚われざる得ないので、
そういう意味では壊れ易い車です。
走るシチュエーションも実際には、
（大型CCVと比較し）軽には厳しい事が多々あります。
ですが、一般的な乗用車という意味合い、
特に軽・四駆・ターボという基準で考えれば、
恐ろしく頑丈な車だとも言えます。
上記のようなCCVとしての使い方は、
軽に限らず、スポーツ四駆や生活四駆では考えられていません。
モーグル地形等はWRCarにだって走破出来ません。
ジムニーはそういう地形を走る能力を備えた車なのです。
ですのでジムニーに関する情報には、
メンテナンスの重要性等が謳われる訳です。

補足しておくと、ユーザーが手を加え易い車でもあります。
つまり、改造し易いという事ですね。
改造すればシビアになりますので、
これも当然普段のメンテナンスが重要になります。
ネット上の個人サイト等で、ジムニーについて語っている人達は、
ジムニーが好きで不整地も好きな人が多いですから、
当然弄っている車も多くなります。
弄らずとも車に厳しい場所を走ります。
となれば、当然メンテナンスの重要性を
訴える書き込みが多くなります。

雪国等で、生活道具として使われている方も多い車種ですが、
そのような使い方をされている人や
RVとして使っている人の多くは、他の車と同じような
一般的なメンテナンスしかしていません。
心配なさらずとも大丈夫です。

回答No.4

noname#131426

アスファルトだけを走るのなら変わりはないでしょう。
ただ、「ジムニー」をタダの乗用車としてほしがる人は少ないんじゃないかと思います。
普通の軽四に比べて特別速いわけでもなく、快適でもないですから。
ジムニーの悪路走破性能は屈指だと言っても良いぐらいです。
転がってもひっくり返ってもかまわず走り込めるのはジムニーだけです。
そのような使い方の中での話でしょ。
そんなことをして、ノーメンテで走れるわけじゃないですよ。
ジムニー乗りのすべてがそのようなハードユーザーだとは言いませんがね。
むち打って攻めた後はたっぷりの愛情を持ってメンテしてやる。そう言うことです。

回答No.3

vaio09

ジムニーは本格オフローダーであるため、相当の悪路を走らされるケースが多く、そのために壊れやすいという表現になっています。
ゆえに車体下を岩でこすったり、崖下に転落したり、結果的にそういった使い方が「可能」なので、どうしても壊れます。
そこらへんの車では、そもそも悪路なんて走らないでしょう。
日常走行する分には、他の「なんちゃって四駆」よりも丈夫ですよ。

回答No.2

Qoo1985

ですので、車両重量が重いのでエンジン、タービンに
負荷がかかるのです。
マニュアルだったらミッションはそう壊れるものではありませんが、
オートマチックだったら他の軽自動車に比べて壊れやすい
という事です。

その車両重量の重さから燃費にもつながってきます。

昔のF6A搭載モデルより、K6A搭載モデルの方が燃費が悪いようです。
タービンはどっちも弱そうですね。

かといってNAだと先にも述べましたが車両重量が重いので
恐ろしく遅いです。遅いのでアクセルを踏む、回す。
これでまた燃費が悪くなりますね。

私の主観では、メインで乗る車ではありません。
旧企画のジムニーなんて前後リーフスプリングです。
トラックに使われているアレです。
そりゃ乗り心地も悪いわけです。

回答No.1

noname#66332

JA71→JA11→JA22と乗り継いでます。

本格的に遊べるクロカン車としてはほとんど唯一の位置にいる車ですから、壊れやすい　のではなく、（ハードに使う事によって）壊しやすいのです。
さらに他のクロカン車（ジムニーの次に来るのはせいぜいパジェロイオかエスクードぐらいですかね）に比べれば壊しても安上がりかつ楽に直せますからなおさらですね。

軽としてはこんなに頑丈な車はないですよ。