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スパークプラグの交換ってした方がいい？
平成３年車のトヨタカムリ（走行７万弱）のスパークプラグを交換すれば、燃費やエンジンの調子はよくなりますか？どんなプラグがあるんですか？いくら位かかりますか？いろいろ詳しく教えていただきたいのです。それと、「レスポンスがいい」とは、どういう意味ですか？
- Korasho
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- t-kibou2
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どのタイプのプラグを現在使用しているのか解らないんですが、 もし白金なら10万KmまでOKとなっていますが、7～8万Kmで交換したほうが良い そうで、それからすればそろそろ交換時期です。 で、燃費ですがプラグが原因による燃費悪化分は良くなると思います。 エンジンの調子についても同様で、プラグ以外の原因での不調の場合は 交換しても変化ないです。 交換費用は、どのタイプのプラグに交換するのか・使用本数にもよるので・・・。 当然、ディーラーやグッズショップ等で交換して貰えば工賃も発生します。 レスポンスは、人間が操作した事に対して機械側の応答で、タイムラグが少なく 反応するのをレスポンスがいいと言います。
お礼
t-kibou2さん、アドバイスをありがとうございました。よくわかりました。
- kan3
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点検だけで普通大丈夫ですよ。 理想と現実は違います、始動性が悪いときは交換していいと思います。 通常走行で（燃費やエンジンの調子が）劇的に良くなる事は有りませんでした。 タイヤの空気圧管理や良いオイルの使用の方が効きます。 長く乗るのなら、毎年のクーラント交換の方がお勧めです。
お礼
kan3さん、回答ありがとうございます。クーラント交換、なんでしたっけ、それ、、。別項で質問させてください！
- p-21
- ベストアンサー率20% (265/1269)
現状でまともに回っているエンジンならば プラグ交換したとしても 大した違いは出ないでしょう メーカー指定の普通のプラグで十分です
お礼
アドバイスをありがとうございます。専門家の方に言われると説得力ありますね。プラグは普通のものを指定することにします。
- konjiji
- ベストアンサー率15% (53/352)
点火プラグ交換は定期的にやりたいものです。 交換すれば燃費も回復するでしょうしエンジンにも良いでしょう。 （あまり参考になりませんが…） ■ノーマルプラグ■ ・交換サイクル：2万ｋｍ ・単価：400円ぐらい ・耐熱性：普通 ■極芯だけが白金やイリジウムの物■ ・交換サイクル：2万ｋｍ ・単価：1000円～ ・耐熱性：まあまあ ■電極全体が白金やイリジウムの物■ ・交換サイクル：10万ｋｍ ・単価1500円～ ・耐熱性：良い プラグ交換も大事ですが、プラグコードやバッテリーが弱っていては ゲンナリですね。それとアース不良なんか起こしていた日には最悪です。 ついでにアーシングもしてはどうですか？最近はカー用品店でも やってくれる所が多くなりました。
お礼
konjijiさん、ありがとうございました。実はバッテリーがヤバイとディーラーやＧＳで指摘されているのです。アーシング、聞いた事あります。別項にてあらためて質問させていただきます。よろしければアドバイスいただきたいです。
お礼
Hageoyadiさん、早いアドバイスをありがとうございました。レスポンス、よくわかりました。