常に１万回転以上？

質問

過去形の話なのですが、未だ疑問に思っている事なので教えてください。
以前、某大型店でＳＵＺＵＫＩのＧＳＸ－Ｒ２５０（かなりの中古）を購入した時の話です。
購入したすぐからエンストが多発するという状態で、購入１ヶ月以内に３度も
店で見て貰う事になりました。
この時（３度目頃）の店側のコメントが、
「どこにも異常は無い。ただこのバイクは常に１万回転以上回していないと、すぐに（プラグが）かぶってしまうバイクなのでエンストし易い。」
でした。
現在は別のバイクに乗っているのですが、当時のその話を知人に聞かせたところ
「極端に低速でトロトロ走る等してかぶるんだったらそれは分かる。でも、常に１万回転以上回してなきゃダメだなんてオカシイよ。レーサーレプリカとは言え、公道を走る用に売られた物なんだから。」
と言われました。
バイクの状態等でのケースバイケースもあると思いますが、基本的にどちらの言ってる事が正しいのでしょうか？

回答No.6

midochan-h · ベストアンサー

私も１５年ほど前に初期形のＧＳＸ－Ｒ２５０を購入しました。購入後１週間目くらいにエンストさせ、エンジンがかからなくなり、販売店に見てもらったところ、プラグのかぶりと判断され、高回転を維持しないのであればプラグの熱価を１段下げることを薦められ、そうしました。以後はノントラブルで５年ほど使用しました。たまには１万以上も回しましたが、別に異常ありませんでした。若干高回転に照準を合わせすぎたような部分はあるものの、低速から高速まで力のあるエンジンだと思いました。常に１万回転回さなければならないなんてのは非常識な発言ですね。

お礼

ご回答ありがとうございます！
発言も発言だし、「異常ナシ」なんてよく言えたもんですねえ。
１度見せただけじゃなくて、１ヶ月に３度も持ち込んでですよ。（笑）
おかげさまで現在は非常に調子が良い４００のアメリカンに乗ってます。
この一件があった以前は、この某大型店では原付を２回買った事があり
ます。その時は何もトラブルは無かったので、このＧＳＸを買ったのですが
この有様でした。
なお、その原付は「新品」だったんですけどね。（苦笑）

回答No.7

noname#4118

おお、それはもしかして、私が以前勤めていた会社でしょうか？

担当者に替わり謝ります。ごめんなさい・・・m(_ _)m

スズキの250ccマルチは、エアクリーナーが詰まりやすいので、
早めに交換しないと、プラグがかぶりやすくなります。
販売店のミスだと思います・・・

お礼

ご回答ありがとうございます！

＞担当者に替わり謝ります。ごめんなさい・・・m(_ _)m

いえいえ、思わず恐縮してしまいますので。（笑）
下に書いていますが、この問題のバイクを買う以前に２度この店で原付を
買っています。という事は、私にとって「好きな店」だったんですよね。
そういう意味では非常に残念な出来事でした。

回答No.5

yanron

私も「知人が正しい」に一票

昔、スズキのアクロスに乗っていましたが、同様のトラブルは無かったですよ。
お店の技術力の無さを露呈していますね。

蛇足
２ストレプリカ全盛の頃、女性でも軽くて足つきが良いと言う理由で２ストレプリカに乗る場合、贔屓のお店では、あらかじめプラグの番手を下げて「カブリ難いようにセットすることもある」という話しを聞きました。

お礼

ご回答ありがとうございます！

＞お店の技術力の無さを露呈していますね。

全国チェーン店で、取扱台数が多い店ですから
「とにかく売るだけ」になっちゃうのかなあ？

回答No.4

tokoteku

知人のかたを信じたほうがいいですね。
GSX-R250で古いタイプということで、
特定はできませんが、
私の友人が乗っていた（新車で購入）
はキャブのオーバーフローがありました。
それも、なったりならなかったりで、
原因がわかりくくかったですが・・・・

キャブに問題があることも考えらます。

しかし！
その前にプラグがあってるか確認すべきでしたね。
プラグには、番数というものが、あってそれが合ってないと
よくかぶります。

この時（３度目頃）の店側のコメントが、
「どこにも異常は無い。ただこのバイクは常に１万回転以上回していないと、すぐに（プラグが）かぶってしまうバイクなのでエンストし易い。」
でした。

このお店の人は、そういうことは知らないみたいなので
他の店でみてもらったほうが、いいとおもいます。

お礼

ご回答ありがとうございます！
その知人も「キャブに問題有り」や「プラグの番違い」を指摘していました。

回答No.3

TMM_cars

そんなあほな店は2度と行かないことです
エンストは、燃料系及び電気系で起こりますが多分キャブの詰まりでしょう

お礼

ご回答ありがとうございます！
ええ、この店には２度と足を運んでません。
この件とは別に、同じこのバイクの購入時の一件を
私の６つ前の質問（「大型バイク店について」）にアドバイスとして書きました。
タイヤがたっぷりヒビ割れした状態で「全然大丈夫です！」と売られた件です。
アドバイスというより「事例紹介」なんですけどね。
もちろん「どの店舗もダメ」とは言えませんけど・・・あくまで私個人の経験ですから。

回答No.2

skyline32

それは間違いなく販売店のいいわけです。

例えば、渋滞中に1000～1500回転程度でかくかく走りつづけるのが
癖とかで無い限り絶対ありえません。

プラグがすぐカブってしまっていたのは、恐らくキャブそのものの不良でしょう。

スズキ車には多いと聞きます。

時々10000回転まで回すのは全然良いことですが、常時回すなんて正気の沙汰では有りません。

実際、普通に乗っていれば問題ないです。
同系列のエンジンのバンディット250にも乗った事ありますが全然普通です。

と、言うわけで友人が正しいです。

お礼

ご回答ありがとうございます！
当時そういう説明を受けた私は、同じタイプのバイクを乗っている人は
常時そこまで回転上げてもバイクを街中で操れるもんだと
思ってしまいました。（笑）
まあ「いや、どうも変だぞ・・・」と多少は思いましたけどね。

回答No.1

shippo

私は知人の言うことが正しいと思いますが・・・。

現在違うバイクに乗られているならわかると思いますが、１万回転以上でしか運転できないバイクは、公道で走るのは難しいのではないでしょうか？
公道を走るときにはかなり低速ギアにしておかないと運転できないですし、エンジンブレーキもよくかかるし・・・。
多分燃費もかなり悪くなる気がします。
実用上から言ってもバイク屋の人が売った手前、不良だったとは言えないための言い訳のような気がします。

もちろん、iicdさんがサーキット仕様など特殊な用途だとわかって購入したバイクなら話は別ですけどね。

お礼

ご回答ありがとうございます！

＞実用上から言ってもバイク屋の人が売った手前、不良だったとは言えないための＞言い訳のような気がします。
例え売った直後に整備不良が発覚したとしても、その後（事故が起きたなら別ですが）の対応さえしっかりしていれば特に信用を落とす事も無いと思うんですけどね。

＞もちろん、iicdさんがサーキット仕様など特殊な用途だとわかって購入したバイ＞クなら話は別ですけどね。
いやあ・・・これ買う時に「普段は通勤（街乗り）に乗るつもり」と言ったら、「全然ＯＫですよ」と店員は言いました。
その後に、「常に１万回転以上・・・」なんてよくも平気で言えたもんですね。（笑）
私のバイク知識の無さが災いしたと言われればそれまでですが、タダで貰ったなら
ともかく、ン十万のお金を払ったんですからねえ・・・詐欺に近いと思います。