車両の間のケーブルは？

質問

鉄道には全く詳しくないものです。

山手線の車両を見ていて教えて欲しいことがあります。
車両と車両の間に片側に５本くらいのチューブというか
ケーブルが渡してあります。（垂れ下がっている奴です）

あの中には何が入っているのですか？
車内放送やドア開閉スイッチの回線、
ブレーキやモーター作動の回線などは想像付くのですが
その手のものの割には本数が多く、
１本１本が太すぎる気がするのです。

お暇なときに知識をお授けください。

回答No.2

こげ まぐろ（@koge-magu） · ベストアンサー

こんばんは。
鉄道会社の電車運転士をしております。

＞山手線の車両を見ていて教えて欲しいことがあります。
車両と車両の間に片側に５本くらいのチューブというか
ケーブルが渡してあります。（垂れ下がっている奴です）

あのケーブルの中には、
○高圧直流1500V（低圧電気を作るSIVを動かす為）
　※車両によっては、電動圧縮機をDC1500Vで動かすので、その場合は上記のDC1500Vを使います。
○車内サービス用の交流低圧回路（空調や車内照明に使用します）
○制御回路を動かすDC100V
○放送
○空調指令の直流回路
・・・・大体このくらいでしょうか。

電車を動かすのには、
○電車のモーターを動かす高圧の電気
○車内照明や空調が大抵は交流を使うので、架線の高圧の電気⇒交流のAC200Vなどに変換する為の電動発電機（MG）
　※最近の車両では半導体を使ったSIVになります。
○その交流を整流し直流の低圧電気（DC100V）に変換し、制御する為の電気（モーターなどの回路の切り替えを直接人間が手で扱うと危険な為、低圧の電気を使って遠隔的に操作してます。）
○圧縮空気（ドアは勿論の事、制御器にも使います。高圧電気の断流器を動かすのに、高圧の圧縮空気を使っているので）
・・・・が必要です。

昭和20年代ごろの電車は、1両に全てを積んでいたのですが、流石に1両の床下スペースには限りがあり、重量もかさんでしまいます。
その為、昭和30年代中ごろから2両で1つの電車の走れるシステムを作ろうという考え方が起こり、2両にこの機器達を分散して搭載し、軽量化とメンテナンスのし易さを考慮するようになりました。

会社によっては、3両で1ユニットだったり、4両で1ユニットだったりしますが、山手線を初め、多くの路線の車両は2両で1ユニットという構造を持ち続けています。

2両で電車として走れるシステムを持つため、その2両間ではその分回路や電線のやり取りが必要になります。
その為、床下にこのような電線を渡しているのです。

このケーブルも、中には何本か束になった電線が入っており、単純に、
表に出ている本数＝車両間の電線の数
・・・・というわけではありません。

お礼

さすが専門家です。
しかも素人にもわかりやすい解説で助かりました。

このサイトの鉄道関係の方は
非常に丁寧かつ精緻な内容の回答をいただくことが多く
感動すら覚えております。

本当にありがとうございました。

回答No.1

hitoshi999

電車というのは　一両だけで走れるものではありません
モーター車はたいていユニットを組んで走っています。
パンタグラフのある　モーター車とないモーター車
ユニットを組むことで動力の分散をはかっていたりします。
そのため　大きな電流が流れることになりますのでケーブルが太かったりします。
本数といってもおおきく4本程度だとおもいますが・・・

お礼

早速の回答ありがとうございました。
勉強になりました。