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国内で車が売れないとなぜいけないのですか
トヨタ自動車など、海外での車の販売台数がのきなみ好調みたい ですが、それに従い収益も好調を維持して、新しい生産工場 などの設備投資にもお金をかけ、社員の方も潤い、なにも 問題ないような気がしますが、国内の車の出荷台数は年々減少 していて、それを懸念するような会見をしていましたが 国内で車が売れないと、具体的になぜよくないのでしょうか？ 若い人も減ってますし、団塊世代の退職金もこう社会が不安定 では、なかなか出費に結びつかないとも思いますが、 販売台数が減るのは仕方ないように思えるのですが。 どうなんでしょうか？
- snsitumon
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- anachronism
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> 国内で車が売れないと、具体的になぜよくないのでしょうか？ そりゃ、その分「売り上げが落ちる」ことでしょう。 たとえば、あるデパートで化粧品と食料品と家電製品を売っていたとして、家電製品の売り上げが年々下がっているとします。そうしたら、経営者は「家電部門は最近売り上げが落ちている。なんとかせなあかん。」と、普通言います。それが、たとえば近隣に量販店ができているとか、家電の需要自体が落ち込んでいるとか、そんな理由があろうとなかろうと、経営者としてはそこに問題意識を持つのが当然であって、まして、「化粧品が最近好調で全体としてはもうかっているんだから、家電が不調だって何も問題なし」みたいな事を言えば、経営センスというものがないということで、下手をすれば株主から解任されます。 経営者というのは、「売り上げを減らす要因」はすべて「懸念」するのがあたりまえで、国内だけであっても、「出荷台数の減少」を懸念しないような間の抜けた経営者は、経営者としてやってゆけません。 それに、今のうちは海外が好調とはいえ、ライバル会社が死に物狂いで追いかけてくるんですからそんな悠長に構えてもいられません。国内市場というのはやはり経営上の重要な基盤だし、海外が低迷を始めたなら、国内市場に支えてもらうしかないわけですから。ですから、これが崩れかかっているとしたら、「懸念」するのがあたりまえです。 まとめると、経営者や株主の視点で見てみれば「国内の車の出荷台数は年々減少している」ことは、ネガティブな経営判断上の指標であって、懸念しないほうがどうかしています。
お礼
回答ありがとうございます そうですね、売り上げは落ちそうですが、時代の流れで、若者の 収入が今より上がらない限り国内で車の売り上げは上がらないと 思いますね、長期的に見てということですが。 デパートの例えですが、わかりやすい説明でありがとうございます たしかにそうかもしれないですね、しかし今のままでは、車の 国内の販売台数は増えないでしょうね。やはりお金がまわってない ことが原因のひとつでしょうか。
- bossnass
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車の販売台数が下がった原因は 少子化による人口減少、消費者のニーズ多様化、エコ思想の成長、 ガソリンの値上げ、中高年の健康への意識変化、飲酒運転への厳罰化等 が理由でしょう。 21世紀も、20世紀同様に「車が売れないと困るんだよ」とトヨタが 言っても、19世紀には車が無かった時代があったように、いつまでも 同じ意識でいては困りますよね。 車が売れなくなったのは、根本的に「時代の流れ」という宿命だと 思います。 ホンダは、ロボットや飛行機分野への進出を考えているようですが 日本の企業もいいかげんに「車に代わるパーソナルな移動手段」を そろそろ考えなければいけない時代になったという事でしょう。 そして、それを最初に世界に提供できた国や企業が、21世紀の世界を リードしていけるんじゃないでしょうか。
お礼
回答ありがとうございます そうですね、車社会といっても、近年は大型スクーターを自分の 足にしている若者も多いですし、給料が増えなければ、車に乗らなくても生活できるなら、マイカーを持つ発送もももたなくなりそうです 税金もどんどん上がりそうですし、生活保護も１００万世帯という 中では車は一部の中～上流階級の生活を維持できる人たちだけの ものになるかもしれないです。
- letterman
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自動車産業には、国民の１割の人口が関連して働いていると聞いたことがあります。もちろん他産業をみてもNO.1です。 全人口の１０％というのは莫大な人口ですので、その方達の生活が立ち行かなくなることを考えれば、会社としても社員のために「売れなくては」と懸念もするでしょう。
お礼
回答ありがとうございます そうですね、自動車整備の工場とかがもろに打撃をうけそうですね 自動車産業にかかわっている人には申し訳ないですが 自分はエコロジーを考えると、いまのままでは自動車産業は 衰退するほうがいいかなと思ってます。 環境が破壊されないようになれば別ですが。
国内で車が売れないと、具体的になぜよくないのでしょうか？ 欧州では車の所有を分け合うなどエコ化してますけど、日本の場合国が多額の借金をしているため、景気を挙げるしかなく、税が少ないと借金返済できないのです 車に限らず何でも売れなければ財政破綻すると思います 車は地方などでは絶対必需品なので、ガソリン税など先進国並みに減らすのはいいことかなと思いますけど、いまいち国民の意思が希薄で他人事のように思ってますよね これだけ車が普及しているのに、段々ぜいたく品になってゆくようです
お礼
回答ありがとうございます そうですね、他の方がおっしゃたように税の部分が大きいみたいですね ガソリンももたしかガソリンで税４割くらいが税金だったと思います 結局どこから庶民のお金をとるかで、ガソリン税がとりづらくなれば また、別のところから税金を搾取するんでしょうね…発砲酒税みたいに…
- mat983
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国内で車が売れた場合、 ・自動車業界が儲かります。 ・ＥＴＣ、カーナビ、カーコンポ、タイヤ、芳香剤業界が儲かります。 ・道路が傷むので公共事業が増えます。 ・ガソリンが消費されガソリンスタンドが儲かります。 ・高速道路を利用する車が増えます。ＳＡが儲かります。 ・駐車場が儲かります。 自動車産業は裾野が広いので、日本の産業界が潤います。 その利益が社員に還元され、消費を生むのです。 国内で売れなくなれば、利益が減りボーナスは削減され消費が冷えるため、物が売れなくなり、サービス業に対し財布の紐が固くなります。 このように、日本の消費が少しずつ沈滞化に向うのです。
お礼
回答ありがとうございます そうですね、no3さんがおしゃったように自動車業界全体を視野に いれると国内で車が売れないことを危惧してもおかしくないですね ただ、車が売れない原因は半分はローコスト、低賃金を進めてきた 大元の親会社に責任があるような気はしますが いまさら、国内市場が厳しいといわれても自分で自分の 首を絞めてるのではとつっこみたくなります…
＞国内で車が売れないと、具体的になぜよくないのでしょうか？ 仕方ないと言えば、仕方ないのですが、 海外で強いメーカーが日本国内でお金を落としていないことが 結局、自分の足元を弱体化させていると、 長い目で見ると、自社の弱体化につながるということではないですか。 なんだかんだいつても、日本の市場は大きいですから、 ほったらかしでいいという訳にもいかないんでしょう。
お礼
回答ありがとうございます そうですね、企業にとってグローバルといっても、おひざもと で海外のメーカーに市場を奪われるという危惧もあるのでしょうかね
- yo-taro
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<新しい生産工場などの設備投資にもお金をかけ、社員の方も潤い…> 確かにおっしゃるとおりですが、ひとつ問題があります。 それは設備投資も社員への給与もすべて海外に対してであり、 その結果、日本国内は殆ど潤わない事です。 国内が潤わなければ景気が悪くなり、その影響がやがてメーカーにも出てくるから…。 そういう理屈ではないでしょうか。
お礼
回答ありがとうございます たしかにそうですね、しかし思ったのですが、企業側も海外生産 したほうが人件費も安くて、いいのでは？ でもそれだと、その他関連企業は潤わないかもしれないですね
お礼
回答ありがとうございます 関税、輸送コストがかかる、たしかにそうですね、海外の生産工場を 増やすのもそういったメリットもあるのでしょうかね 自動車産業の関連企業が潤わない、いわれればそうですね。 自動車産業が衰退するという危惧もあるんでしょうかね やはり、儲かった分を労働者に還元しないことが、国内の車の 出荷台数が減る原因になってると思います、同感ですね