ヒータ エアコンの仕組み

質問

自動車のヒータの仕組みを教えて下さい。下記のサイトではクーラの仕組みは分かるのですがヒータの場合はどうかが良く分かりません。同じ機器でヒータ、クーラ両方の機能を果たせるのでしょうか。教えて下さい。　クーラサイト：http://www.golddenki.com/acgenri.htm​

回答No.4

AmuroRay

ども。
2級ガソリン自動車整備士です。

>なぜ暖房の時エアコンのスイッチが入れれるようになっているのでしょうね。

の件でANo.3さんの補足です。
確かにウィンドウのデフロストが目的ですが、エアコンが作動する理由はドライ運転も同時にするためです。
窓が曇るのは、外気に比べ室内温度が低く湿度が高いので結露するように曇るので、その空気を一度エアコンで冷却して除湿して、ヒーターで暖めているのです。
一昔の一般の室内エアコンと同じくかなり無駄なエネルギーを使う運転ですね。

回答No.3

bakosan

>なぜ暖房の時エアコンのスイッチが入れれるようになっているのでしょうね。
曇った時に曇りを取るためでしょうね。エアコンなしでは曇りが取れません。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.2

bakosan

クーラー側とヒーター側で放熱器がそれぞれ分かれています。
家庭用エアコンと違って分離しています。
クーラーはエバポレーター、ヒーターはヒーターコアです。

ヒーターコアにエンジンの冷却水を通して、そこから熱を発することで空気を暖めます。
温度調節は、ヒーターコアに当たる空気の量と、ヒーターコアに送る冷却水の量の調節で行っています。

冬はクーラーで冷やす必要がないのでA/Cスイッチはオフにしたほうがよいです。（除湿の際は除く）
そうでないと、わざわざ冷やしたエアを再度ヒーターで暖めるという無駄が生じるからです。

お礼

なるほどそうですか。なぜ暖房の時エアコンのスイッチが入れれるようになっているのでしょうね。

回答No.1

AmuroRay

ども。
2級ガソリン自動車整備士です。

ヒーターの仕組みは簡単です。
ずばりエンジンの熱を冷却するラジエター冷却水を車内に引き込んでいるだけです。

ですので冷却時のエンジン始動では、当然ヒーターを使っても暖かくなりません。エンジンが温まりサーモスタットが開いて冷却水が循環すれば、室内を暖かくすることができます。