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原付スクーターの横暴な走りの疑問
カブ７０で国道走っていると５０キロぐらいで走っていても原付一種のスクーターによく抜かれます。 それだけでなく走っているクルマの左右からスリ抜けするわ平気で歩道は走るわ６０キロしか出ないにもかかわらず常にスピード違反して６０キロぐらいで当たり前に走っています。 暴走族は別としてもルール無視が甚だしいです。 何でこんなにルールやマナー無視がヒドイのでしょうか。 もっと大きなバイクのライダーはキチンとマナーやルールを守って走っています。 そういう横暴な原付ライダーのせいでバイク全体のイメージが悪くなってしまう恐れ有ります。 やっぱりペーパーテストのみで簡単、お気軽に免許とれてしまうからでしょうか。
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根本にあるのは、『個人の資質』と『教育の不足』です。 個人の資質に関しては、元々の性格の面もあるし免許交付までに適性をチェックする機会が皆無であり、どんな人でもノーチェックで取得出来るという事があります。 教育の不足は免許交付手続きまでに交通教育が一切なされない事です。 免許交付に必要なのは、模擬問題の丸暗記とちょっとの応用、幾ばくかのお金です。 原付免許は取得などという物ではなく、免許を買うという表現が現実に近いと思っています。 教育がないから、他の乗り物に比べて個人の資質が発現しやすい。 自動車にも大型バイクにも、危ない走り方をする人はいる。 でも、原付の場合は無条件に取れるし、数も多いから際立って危険な乗り方をしてしまう人が多くなる。 それと、原付からはじまった僕のバイクライフを省みて、自省の念をこめて書くと、原付ライダーは勘違いしている人が多いです。 すり抜けなどは、周りが厄介事を避けるためにワザワザよけててくれたり、待っててくれているから事故も無く出来ているだけなのに、自分のライテクが上手いからだと根本的に勘違いしています。 たちが悪いのです。 まわりが気を使ってくれていなかったら、生身むき出しのライダーなんて瞬時に死にます。 こういう場合はどうだとかいう、一つ一つの事象について論議してもしょうがない所まで、原付の挙動が酷いのは傍から見ていて実感します。 ただ本人にそこまでの自覚がない。 なぜなら、自分は原付の運転が上手いと思っているから。 マナーという話なら、原付も大型二輪も自動車も同じです。 でも明らかに危険運転ですから・・・それすら自覚がない。 ※自覚があってやるような人がいるなら、今すぐ免許を返納してもらいたい。
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最終的には、安全に対する認識の違いでしょうね。 お気楽に免許が取れる…というだけでなく。試験問題にもっと「事故をおこしたらこんな悲惨な事になる」っていう問題が沢山あれば、意識がそちらに行くようになるのかもしれないですね。法規だけでなく…加害者の責任とかね。 べつだん、交通法規を絶対視しないといけない！とまでは言いませんが、混合交通…車も人も自転車もバイクも同じ道を走っていて…犬やネコもいるわけで、自分が予想しきれない突発的な出来事はいつでも起こりうるわけです。極端に言えば道端で上から看板が振ってくることだってあるわけです。 で、すり抜け、気持ちはすご～く良く判るんです。運転している人の中にはよんどころ無い事情で早く目的地に着かないとならない人もいるのかもしれない。私も高速道路の大渋滞では、バイクですり抜けしますから（車の速度が２０km以下の時だけ）。 ま、自分ひとりで誰も巻き添えにしないで事故してくれれば良いのですけど…自分勝手に転んでも後ろの車が避ける事が物理学的＆論理的に出来ないという可能性＝車は絶対によけてくれるという、安全認識に対する意識の欠落＝独りよがりな想い…それだけですよね。 最終的には事故に遭遇して身体で覚えるまで、その手の人には理解できない事なのかもしれないですね。すり抜けの危険性やマナーって言うのは。 下の回答の中に、もっと原付も厳しくて良い！との意見もあります。そういう考えもあるか…と参考になりましたけど、ある程度は過程での幼少からの交通マナーの家庭での教育でクリアできる部分はあるんじゃないか？と思います。僕自身は原付の免許を取る以前から自転車でかなりの距離を走って、その中で交通について勉強できましたから。ただ、現在の状況では自分の子どもに自転車で長距離のツーリング（サイクリング）を勧められないのは、悲しい現実です。自転車は歩道を走るわけにも行かず、かといって路肩を走っていれば１秒でも早く１ｍでも前に出たいという原付に邪魔にされ（交通手段においては、自転車も車も同じ権利があります…認識されていないようですけど、人権は自転車に乗っていても車に乗っていても平等ですから）るダケならいいのですが、引っ掛けられて転倒でもした日にゃ…ですものね。 テレビでも、もっと交通と安全について取り上げてくれる番組でも増えないと、日本全国の交通マナーは向上しないでしょうね。交通警察２４時間密着！だけじゃぁなぁ…あれは、ドキュメントとしては好きな人には面白いけど、みんな「自分とは関係ない世界」と思ってしまっていますものね。 事故が起きてからじゃ、遅いのですけどね。
お礼
よくわかりました。 そうですね。その通りですね。 危険な走りしてもたまたまヒドイ目に遭う事も無ければ誰も注意もしないとそれが習慣化して危険でないと感じたり当たり前化して自分の走りはとてもうまいんだなどと勝手に錯覚して得意がったりしているだけなんですね。ウヌボレと言うんですね。 傍から見るととても危険な走りも自分が慣れてしまうと危険だと思わずこれが普通なんだと思う様になってしまうんですね。 そうなったらもう救いようが無いかもしれませんね。 そういえばキチガイも自分はおかしくなくてマトモだと思ってるらしいですがそれと同じですね。
- nik670
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「目的地に早く着きたいから」とか「発進時の車 の加速の遅さにイライラするから」とかって俺が 回答した内容かな？ だとしたら、自己弁護しているわけでもなく屁理屈 言っているわけでもなくcolontanさんの質問に対する 正直な気持ちですよ。なにも自分を正当化しようと している訳ではないのでその辺をお間違えなく。
お礼
内容云々以前に私の質問に対するご回答になっております。 それは認めます。 でも傍から見て過激な回答されますとそれに対して反論的な回答される回答者もおられると思いますよ。 誤解も生じると思います。
- isora99
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こんにちは。 運転マナーやルールを守らないのは、何も原付だけとは限りません。 四輪でも、大きなバイクでも、マナーの悪い人間やルールを無視する人間は沢山います。 確かに原付は目立ちますが、今一番酷いのは「ビッグスクーター」と呼ばれているものに乗っている連中ですよ。 「ビッグスクーター」と言っても、所詮は125～400cc。いいとこ600か650ccなんですけどね(-_-;) 「目的地に早く着きたいから」とか「発進時の車の加速の遅さにイライラするから」とか、どんな理由を付けたところで、自己弁護にすらなりません。 単なる「屁理屈」です。 四輪でも二輪でも、運転マナーの悪い人達やルールを守れない人達の多くが「ご都合主義」です。 なんでも「自分の都合のいいように解釈し、行動する」ような人達が多く存在します。 原付に関して言えば、現状のように「普通自動車免許」に「おまけ」のように付いていたり、学科試験と実技講習だけで免許を取得出来ることに問題があります。 四輪の免許を取ったからといって、バイクに乗れる筈がありません。 実際、四輪には乗れるのに、原付には全く乗れない人や、滅茶苦茶な乗り方＆運転をしている人は腐るほどいます。 「車の免許は持っているんだけど、原付に乗りたい。でも、どうやっても乗れないから乗り方を教えて欲しい」と自動車学校や運転免許試験場に問い合わせてくる人は大勢います。 本来「原付」は「一番難しい試験」でなければならない筈なのです。 何故なら「初めて乗る」乗り物だからです。 何も知らない「ゼロ」の状態の人間を、簡単な学科試験と適当な実技講習で、現状の「交通社会」に放り出している事こそが大きな問題なのです。 原付の学科試験は簡単ですが、その合格率たるや20～40%程度のものです。それ位「道路交通法」や「一般常識」に関する知識がないのです。 かろうじて合格しても（殆ど“まぐれ”に近いのですが）、その後に受ける実技講習は、たった三時間です。 たった三時間なんですよ。 三時間で（道交法も一般常識も解かっていない人達に）原付バイクの各部の名称や使い方、乗り降りの仕方、バイクの取り回し、アクセル操作の仕方、ブレーキの使い方、道路の走り方や走る場所、安全確認の正しい仕方、どこで安全確認が必要なのか、なぜ安全確認が必要なのか、正しい運転の仕方、発進の仕方、停止の仕方、一時停止の仕方、一時停止をする場所、交差点の通過の仕方（右折・左折）、二段階右折の仕方、道路の優先関係、信号の意味、コーナリング走行、ブレーキング、進路変更の仕方と安全確認、車線変更と安全確認等々（もっとありますが）これらの事をしっかりと教え、理解してもらう事なんて不可能なんです。 結果的に「ちゃんと理解していない人達」や「まともな運転が出来ない人達」を「危険な交通社会」の中に放り込むしかないのです。後は「身を持って覚えて行って下さいね」としか言えないのです。 実技講習では「交通マナー」や「運転マナー」「モラル」「ルール」についても教えてはいますが、それらの事に費やせる時間は殆どありません。 これが「原付講習」の実態です。 これから初めて「交通社会」に出て行こうとしている人達に「これ」では、おかしいと思いませんか？ 「原付」は、他の大きなバイクよりも「運転が難しい」乗り物です。 「大型二輪」の方が、よっぽど「運転は簡単」なんです。 「原付」は、学科試験も「四輪」並みに難しくし、実技試験も導入し、試験も一番難しいものにすべきだと思います。 そうすれば「原付に乗ろう」などと考える人は減って行く事でしょう。 でも、そうすれば「二輪メーカー」からの圧力は凄いものになるでしょうね^_^; 長くなりましたが・・・ 私は四輪・大型二輪とも免許を持っていますが、原付やビッグスクーターが近付いて来たら「蝿が寄って来た」と思うようにしています(笑) 信号で止まった時に、横に並ばれたり、前に出られたら、発進時の邪魔にもなりますし、危険でもありますので、幅寄せして前に出られないようにして停車するようにしています。 制限速度で走行している時に「すり抜けよう」としている原付などが近付いて来たら、当然「幅寄せ」します。 嫌がらせでもなんでもなく、走行している車の横をすり抜ける行為が非常に危険であり、万が一事故にでもなったら、こちらに非はなくとも「弱者救済」の論理で、四輪の方が「悪者」になってしまうからです。 あほな「原付」のせいで、免許に傷を付けるなんて「御免被る」ですよ。 どう思われようと、自分と原付の為に、万が一の事故回避の為に「幅寄せ」します。 四輪で「幅寄せ」する人の多くが、このような心理ではないかと思います。 ある種の「自己防衛運転」とも言えるでしょう。 それだけ「原付」などの運転が滅茶苦茶だと言う事です。 中には「原付」が車の横へ来た時に「幅寄せ」する人もいますが、それとは全く意味合いは異なります。 ＞何でこんなにルールやマナー無視がヒドイのでしょうか。 ◎この件に関しては、原付だけではありませんよ。 四輪も二輪も、今の運転者の多くは、運転マナーが悪く、交通ルールを守らず、常識もモラルもない人達ばかりですよ。
お礼
大きい二輪でも四輪でもマナーやルール守らない人がいるのは確かですがなぜ原付ばかり目の仇とするのかというと混雑路での原付の横暴な走りが非常に目立つんです。 混雑路の中にはマナーの悪い四輪のドライバーやビクスク乗りなんかもいますが混雑路では物理的に四輪や大きな二輪は動きがとれずマナーがどうだろうとただ黙々と列に並ぶしか手がありません。 いくらマナーの悪いクルマでも他のクルマにぶつかってでも前に行こうとするクルマはサスガにいません。不可能です。 しかし原付だとちょっとしたスキマがあると抜けられてしまうのです。 まるでネズミみたいにチョロチョロと。 その走り方があまりにも甚だしいのです。 自分さえ速く前へ行ければそれでいいんだという欲望があまりにもミエミエなんです。その為には人が迷惑しようが危険だろうがマナーやルールがどうだろうがそんなのカンケーナイ状態になってます。 人に迷惑かけてる自覚もモラルもないんでしょうね。 走る凶器化してます。 そんなもんなので同じぐらいの二輪に乗っている自分まで何もしなくても同類とみなされてしまいます。 凄く迷惑です。 なんとかしてもらいたいのですが何ともならないんでしょうね。 警察の取り締まりはスピード違反には厳しいですが危険なすり抜けには甘くてそんな事でいちいち捕まえていません。 免許制度などが変わらなければず～とこのまんまなのでしょうね。
- nik670
- ベストアンサー率20% (1484/7147)
No7です。 「レースでもないのに何で危険な思いをしてまでそんな に先を急ぐのかわかりません。」 たしかに冷静に考えれば危険だとは思います。でも バイクに乗っている時はその冷静さが欠落しちゃっ ています。 だから、何があっても危険は回避できるだろとタカ をくくっているのだと思います。 なぜ1秒でも早く先を急ぐのか。これは性格だと思 います。結局移動時間というのは俺にとって無駄な 時間なんです。無駄な時間を1分でも短縮してさっ さと目的をはたして家に帰ってゆっくりしたい、と いう感じです。 信号が赤の時は前に出るチャンスなんです、だから 俺もここぞとばかりに前に出ます。 車の加速ってすごく鈍くさいんですよ。たしかに 車1台1台の能力は原付とり遙かに上です。でも 老若男女入り乱れて走っていますから、車と一緒 に加速していくともうじれったくてイライラします。 すごくストレスたまるので自分の加速ができる先頭 をとるわけです。 たしかに直線で抜かれます。で、また次の信号で 車を抜いてとなります。でも俺からすれば自分の ペースで走りたい訳なんです。車に抜かれたから 「くそーーーあの野郎」なんて思いません。 「結局速く走りたいという気持ちだけで実際には たいして速くもない結果になっているところに見 ていて面白みを感じます。」 そうなんです。速く走りたいという気持ちなんで すよ。何度も言いますが車と競争している訳じゃ ないので抜かされても別になんとも思わないし この積み重ねが結果的に目的地に１分でも早く ついているんです。 「この習性は何なのでしょうね。」 性格じゃないかなーと思います。直そうと思っても 直りません。 「そういう余裕の無い変なところにとても疑問を 感じます。」 そうなんです余裕無いんですよ。たしかに俺だって のんびり紅葉でも眺めながら走りたいと思います。 でもどうしてもゆっくり走る事ができないんです。 イライラしちゃってストレス全開になっちゃうん ですよ。 なので会社の通勤も車からバイクに変えました。 俺は逆に何回も信号待ちして、前を走っている遅 い車も抜かせない。雨の日などさらに渋滞。 よくストレスたまらないな！と思ってしまい ます。車乗っている以上は仕方がないと思うのか、 解りませんが俺にはそれが理解できません。 なのでcolontanさんが俺みたいな性格を理解でき なくてもしかたがないと思います。 横暴なライダー全員が俺みたいな理由だと思いま せんがなにか通ずるところはあると思います。 ただ ・危ないとは思っていない ・自分のペースで走りたい くらいは共通しているのではと感じます。 長々と失礼いたしました。
お礼
内容はどうだろうと質問に対する見事な回答になっております。 ただ 自分さえよければ早く目的地に着きさえすれば、交通法のルール、マナー、モラル、他人や自分の危険性、他のライダーへの迷惑などは全く考慮はされないのでしょうか。 自分の性格がそうだからそれは仕方の無い事なのですか。 危ないとは思っていないとか自分のペースで走りたいとか。 バイクに乗ると冷静さが欠落するとか。 それは理由にならない気がするのですけど。 この場であまりにも露骨に本音を表現されますと何かにひっかかる恐れが有るような．．．．．．．
- nik670
- ベストアンサー率20% (1484/7147)
俺はもう中年ですが原付のれば常にアクセル全開です。 車は動くパイロンの用にしか見えません。人が歩いて いなければ場合によっては歩道も走ります。 なぜかと言われたら１分でも早く目的地に着きたいか らです。たしかにすり抜け危ないとは思います。 でも、早く着きたいという気持ちの方が優先されちゃ って、あとは車の動きには何があっても対応できる みないに過信してりるところもありどうにもなりませ ん。 自分でも今日は時間があるしゆっくり走ろうと思っ ていてもバイクにまたがるとアクセル全開です。 あるいみ病気なのかもしれないですね。
お礼
よくわからないのですがレースでもないのに何で危険な思いをしてまでそんなに先を急ぐのかわかりません。 １メートルでも１秒でも惜しいのでしょうか。 急ぐあまり危険な走りをして事故起こしたらモトモコモ無いのでは。 でもそういう人ってよくいて前の信号が赤なのに急加速して何としてでも止まっているクルマの前に出てポールポジションをとりたがる原付乗りをよく見ています。歩道上に止まって平気で歩行者の邪魔になってるし。青になると一目散で飛び出して、でもちょっと長い直線だとすぐにクルマに追い付かれて追い越される。 本人は全開で速く走っているつもりかもしれませんがしばらく走るとまた赤信号で止まっていたりして、結局速く走りたいという気持ちだけで実際にはたいして速くもない結果になっているところに見ていて面白みを感じます。この習性は何なのでしょうね。そういう余裕の無い変なところにとても疑問を感じます。
- sutomazi2
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原付乗りです。 確かにマナーがなってない人が多いですね。しかしそれは原付だけの話じゃありません。自動二輪でもバカはいっぱいいます。（バカスク、珍走団） 自動車もバカドライバーはいます。必要以上に幅寄せしたり・・・ 車も制限速度無視してるのがいます・・・ 私が思うに「どっちもどっち」だと思います・・・
お礼
マナー悪い人はクルマでも大きいバイクでも必ずいますよ。 しかし絶対数の比率が全く違います。 私がいつも見ている目に余るマナーの悪い原付の数は多すぎます。 だから質問したんですよ。
- mathtea
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個人的な意見ですが…乗るときの意識の違いではないでしょうか？ 大型バイクと原付に乗るときの意識の違いを見てみます。 ・大型バイク→スピードもでるし、大きく重たいので扱いも慎重にしなければならない。それに大金はたいて買ったので安易に事故して壊したくない。 ・原付→とても気軽。交通ルールはわかっていても実際みんな無視しまくりなので自分もやってしまえ！チャリンコ感覚。 どうでしょうか？
お礼
私が乗ってるカブ７０も軽くて５０と同じ重さだしヒラヒラとチャリンコ感覚で乗れます。スピードだってもちろん一種よりは出ますが危険を犯してまで混雑路で無理にスピード出したりすり抜けはしていません。 だいたい混雑路でスピード出しても何のイミも無いと思います。 何でそんなに危険や無理してまでも前へ前へとガツガツ行きたいのか理解に苦しみます。 さんざんすり抜けして私を抜いて行った原付が信号待ちで止まっているのに後からゆっくりと走ってきた私が追い着く事はよく有る事です。
- tibitakun
- ベストアンサー率0% (0/6)
カブ５０に乗っています。 結構マナーを守って乗っています。 しかし３０ｋｍで走ったとすると、下手な乗用車は５０ｃｃを抜けきれず、後ろでぴったりくっついてきたりします。転んだらどうすんだ！ 踏むつもり？ 自分は車も乗りますが、お互い様だと思います。 両方乗ってると良くわかります。 お互い注意と譲り合いが必要です。 一概に原付だけ悪いは偏見というものですね。 大きなバイクもそうです。 少しずれましたが。 わかりましたか？ まぁ歩道を走ったりは論外ですが。
お礼
３０キロ制限は低すぎだと思ってますので少々のスピード出しは危険を避ける為やむを得ない場合もあるかと思います。 しかし私が毎日見ている光景はそんなものではありません。 道が混雑してるとクルマの前後左右のすり抜けは当たり前で通れる場所さえあれば歩道だろうが対向車線だろうがお構い無しです。 それで一台マナーの悪い原付がいると皆その後に続きます。 止まっていると損した気分にでもなるせいか自制心もナニもあったものではありません。 混雑で私が止まっていると後ろから煽られる事もよくあります。 ちょっとしたスキマさえあれば無理してでも通過して行きます。 大きなバイクではとてもそんな走りは無理だと思います。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
なぜ６０で走るのですか？と聞くと、６０でるからですと答えるでしょうね。つかまったらどうなると思いますかと聞くと、免停かも、でも３０で走るより安全でしょ。と答えるのでは。 そりゃ２輪限定なし、中型免許の持ち主は、原付１種ごときの違反で免許パーにする気はないでしょ。 そういう意味では、ハイグレードな免許を持ちすぎなのです。 でも４ｓｔ７０ｃｃぐらいで５０ｋｍ／ｈで走るのが一番きもちがいいから、そこから抜かれたから追い回そうなんてきにならないでしょ。 うちのは大柄だから、４０から５０が気持ちがいいのですが、よくあおられるので、イラついてアクセル回すとフロントが持ち上がったりして要注意なのです。
お礼
６０キロ出るからですか。逆に６０キロまでしか出ないからその分目いっぱいの走りをしてしまうのかもしれませんね。 私のカブ７０だって頑張れば８０キロちょっとは出ますが別にいつも目いっぱい出して走りたいなどとは思いません。 やっぱりお気楽なカルい免許がそうさせてるんですかね。 でも不必要に高性能な原付も要因のひとつな気がします。 スピードは６０キロまでですがそこまでの加速はかなりのものです。 混雑路ではチョロチョロとこれ程速い乗り物はないと思います。
＞やっぱりペーパーテストのみで簡単、お気軽に免許とれてしまうからでしょうか。 でしょうね。乗っていると、交通事故がいかに簡単に起こるのかや、車からバイクが見えていない（見ていない人もいるけどね）事やなど、ゼンゼン意識が行っていないんでしょうね。 ただ、原付は数も多いし制限速度が３０キロでしかないから目立つんでしょうね。車も、バイク（大型スクーターなど）も、マナーの悪い人は少なくないですよね。大型バイクの人は、一度免許を取ってからさらに追加で免許を取っていますよね。ですので、教習所（なり試験場)で「あなたたちは既に免許を持っているのだから、見本になるように振舞ってくれ！」と言われた事を覚えています。(普通２種も教習所で取った…その時も言われたなぁ。） たしかに、道路の通行規制は「なんなんだ？」と疑問に思う現場が少なくはないですけど、意外と良く出来ていますよ、道路交通法。あれ、みんながチャンと理解してしっかりと厳守したら、交通事故って限りなく減るでしょうねぇ…ただ、理解しにくいし厳守しにくい環境ですよねぇ。
お礼
ありがとうございます。 やっぱりペーパーテストによるお気楽免許による原因が大ですか。 自転車の延長感覚みたいなとこがあるみたいですね。 ３０キロ制限は疑問を感じますので少々のスピード違反をして走らないと危険で走ってられないのはわかりますがそれ以上にクルマの前後左右スリ抜けし放題の奔放な走りは目に余るものを感じます。
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お礼
わかりました。 とても納得のできる的確な良いご回答だと思います。 ありがとうございます。