BANDIT1200S と FZ1

質問

最近大型免許を取得し、
スズキ BANDIT1200S 油冷ファイナルバージョン
ヤマハ FZ1フェザー
上記2台のどちらを買おうか検討している者です。新車で考えています。
使用途はツーリング50％・峠50％です。

どちらもよいバイクだと思いますが、それぞれ長所、短所がありましたら教えてください。
（私の住んでいる地域はどちらも試乗車がないみたいなので皆さんのご意見を参考にさせていただきます。）

ちなみに私は30代前半、身長178cmです。
オーナーの方、もしくは乗ったことある方、是非アンサーお願いいたしますm(__)m

回答No.2

bigoyaji · ベストアンサー

この二台、新車で買うと、それほど価格差がないですよ。
もうほとんど好みの差ではないかと思いますが。
GSFの良いところは、「アクセルレスポンスがガツガツしていないし、わりに良く伸びるエンジン」と言えるのではないでしょうか。
腕に覚えのある方が、峠を「攻める走り」をすると、足回りのバタツキが気になるかも知れません。（FZ1にしても、バンクセンサーは結構簡単に接地します）
FZ1は、さすがに逆輸入車で、出力に余裕があり、高速走行は「お手の物」です。
路面に対して、「ひったりした感じ」のあるハンドリングは、「さすがヤマハだな」と、思います。
インジェクションである、と言う事も、「キャブ独特のくすぶり」などはないので、始動性に優れています。
そうですね、僕が選ぶとしたら、「油冷」オリジナルの最終と言う事もあるし（GSX1400は、新しく造った油冷）、GSFが良いかな？
どちらの車両も、「酷い欠点」と言うのは見当たらず、（あえて言えば、油冷は、発熱量が凄い）「特徴」くらいで済む問題ではないかと。

お礼

ご回答ありがとうございます。参考になります。

回答No.1

valentino_

迷わずここは、ＦＺ！！
これ以外にバイクは無し！！
しかもならばっちゅうなのら、ＦＺｓ
貴殿は、身長がある！！
ならば、ＦＺＳを乗る資格を得てる。日本人で、例えばぼうめいかーのＣＢ1300とかＸＪＲなどは？シートが低い。ＦＺはわざわざ、重心を上げてまで、運動性を取っている。ついでに、シートも上がったが。二輪は、リアタイヤのみ！！ここに長身を生かして、トラクションをかけるべし。フロントは、turninまで！！後は、タイヤが泣こうが、フロントが宙を舞おうが、開けるのみ！己のｒｉｇｈｔhandを信じて。油冷の時代遅れの重いcrankと最新のR1のエンジンを使ったcrankの重さを比べるまでも無く。
メンテ性・冷却・最小回転半径etc.どれをとっても、現在に存在する、バイクでこれ以上のマテリアルは存在しない。あえてセンスタを残し、忠男管・R5.5inch・オーリンズ・リアフェン・フェンレス・セパハンなどで組んどけば、希望的重量195ｋｇを狙い、ならば、美藤さんでFCRをかっぱらい、茂木の最終コーナーで振れるなら、ウレタンでもサブフレームでも組むが良いさ。’06・R１のダウドラの180ｐｓを乗せ（ダウFCR+ラム）でおまけで、フロントもオーリー（ならばブレンボ+花びらで熱ならびっくラジエータ）何でもありの、しかも8耐仕様からジムカーナ仕様まで、何でもござれで、ニュルからマン島＆アルプス越えまで、全て一台で表現可能ですが．．．．

まぁめんどくさくなければ、TRXを900に載せ、ついでに、6速をFCR+BOXで組めば、楽だけど。オイルエレメントのボルトの数に泣かさなければ、公道最速論が表現できます。ジムカーナでは、もれなくリアタイヤが、あさってを向きますが、これは、ご愛嬌！！FZSでレプリカをinからoutから好きな方から、抜いてください。特に、10とか1000Rなんか。うらみはありませんが、一応K社ABS担当ですが...FFも900じゃないものは、無視してぶち抜いて良いでしょう！！

お礼

ご回答ありがとうございます。参考になります。