どちらの車に乗るべきか・・・

質問

現在自分の車は６年前に新車で買ったvitzRS1300ccで走行距離が１２万キロを超えている状態です。初めての新車のこともあって、車高下げたり、マフラー変えたり、タイヤをインチアップしたりと一通りいじってきましたがそれに比例してオイル交換もコマめに三千キロに一度交換してきたりで大事に乗っていました。
最近母親が車を買いかえる予定で俺に今まで母親が乗っていたマーチに乗りかえないか（タダ）と言われました。マーチの状態は６年前に新車購入ＡＴ走行距離４万キロと買い物用専用に使っていたみたいなんですがメンテナンスの状況を聞いてみるとオイル交換は１年に一回したかしないかと聞かされあとは、車検の時にしか車の状態を見てもらってないと言われました。

自分の考えでは自分の思い通りにいじった車をＭＴでキビキビとした運転を楽しんでいたいのですが現在自分はわけあって働きながら学校に行ってる立場で少なくともあと２年は極力無駄な出費は避けたいと思っています。
同時期に買った車ですが距離が走りすぎて、イジッテル車と距離は走っていないがメンテをほぼしてない車どちらの車に乗るのが賢いのかみなさん教えてください。

回答No.9

kurageon · ベストアンサー

NO6です。

補足・追記です。

両方とも６年前程度の購入であれば経年によるトラブルはまだまだ先だと思います。後は多走行とノーマル・非ノーマルによる差の違いでしょう。

「少なくともあと２年は極力無駄な出費は避けたい」
・・・この点から今後の維持費を考えると

ヴィッツ
⇒インチアップ
⇒３０００キロごとのオイル交換

マーチ
⇒ほぼノーマル
⇒1万キロのオイル交換でOK

この２点で考えれば、
マーチよりヴィッツはタイヤが大きいので
　タイヤ交換代金　ヴィッツ＞マーチ

こまめに変えていたのであれば、今後もその必要性が出てくるので
　オイル交換　　　ヴィッツ＞マーチ

この２点の維持費を考えただけで、今後２年間にヴィッツの維持費はマーチの維持費の２倍以上になると思います。

もちろんタイヤのグレードを落とす、オイルのグレード・交換サイクルを落とす・あけるなどすればクラス的に維持費は変わらないのですが、質問者さんのヴィッツに対する思い入れも冷めてしまわないでしょうか？この際、冷めてしまうのであれば・・・・という考え方もあります。

多走行車のボディのやれですが、ドアを開けてヒンジの部分を見てください。
通常この部分は、ボルトとボンドにてとまっていますがボンド（コーキング）部分に「クラック」（ヒビ）が入っていないでしょうか？
最近の車は剛性が高くなっていますが、ショックや、ハイグリップタイヤなど入れた車はノーマルより確実に剛性が落ちるスピードが速いです。
「ヤレ」というのは必ずやってきます。

基本的にボディは「消耗品」です。
しかしショックや、タイヤのように交換はできません。

経験上、ノーマルでの１万～２万キロの差ならともかくノーマル４万キロといじった１２万キロではボディ剛性は「雲泥」の差です。

金銭面だけで考えれば、走行距離が少なくノーマルで乗られていたマーチです。

ただし・・・愛着を考えればヴィッツもありでしょう。
一生乗るというのであれば・・・ですが。
今後、他の車（ミディアムクラス、ハイクラス他）に乗るつもりであればこれを機に、ヴィッツにはいい勉強をさせてもらったということでお別れを言ってあげてください。

お礼

皆様、自分勝手な質問に真剣に聞いてくれてありがとうございます。
オイル交換ひとつとってみても人それぞれ考え方が違いますし、車に対しての愛着が違うので意見が違ってくるのも当然かもしれませんね。
結局のところ車の維持費に対してどれだけ愛着があって修理出来るかってことなんですね。

やはり今、自分の一番優先するのは愛着がある車よりお金になってしまうので来月で乗り換えることを決意しました。

それまで今まで世話になった分以上にヴィッツを乗り回しますｗ

一人一人お返事返せなくてすいません。

回答No.8

lucky467

NO4です。
少し補足致します。
私も以前マーチに乗っておりました。
皆さん、取り説通りと仰っておりますが、
取り説にシビアコンディションでは、
交換期間も交換距離も半分と書いてあります。
加えて、
私のマーチは走行７万５千KmでATの滑りが発生し
交換費用３０万円と言われた事がありました。
まーこれは、ハズレが当たったと言われればそれまでですが
これに関しては誰にも分らない事ですし
その点をとってもMTの方が安心と思いMTのvitzを押しました。
質問者さんは大事に乗っていたと書かれておりますし、
同じ６年落ちの車なら余程ハードに走ってない限り
それほどボディーはヘタっていると思えません。
ちなみに、車は止まっているだけでもサス、ショック、タイヤ、オイル
様々な所が経年劣化しますので。

vitzの純正のショック、サスをお持ちでしたら尚可という考えです。

回答No.7

k-josui

すでに書かれていますがマーチのオイル交換はそれで十分です。
弄り回した12万キロオーバーの車より、おとなしく4万キロ乗った車の方が維持費がかからないのは明白です。
無駄な出費を抑えたいのであれば当然マーチでしょう。
今は我慢しましょう、いずれ自分で稼ぐようになればその時はまた自分の好みの車に乗れるでしょう。

回答No.6

kurageon

自分なら・・・
維持費を最優先にするならマーチに乗ります。

オイル交換については許容範囲だと思います。
シビアにオイル交換をしなくてもマーチなどに載っているエンジンは説明書どおりで十分なはずです。

それよりも、ボディのヘタリ具合で考えたら、いじった12万キロよりノーマルの4万キロを選びます。各種可動部の経たりを考えたら・・・やっぱりマーチですね・・・

回答No.5

４ 1/2（@1143）

車高を下げて１２万キロでは、恐らくショックが抜けていると思われます。サスペンションや、マウントのゴム類の劣化も進んでいると思われます。そろそろクラッチ、オルタネーター、燃料ボンプの寿命の心配をしなければいけない走行距離です。
　マーチの６年で４万キロは良いペースだと思います。オイル交換も１年又は、１万キロ毎が推奨ですから、全く問題ありません。
　ローダウンビッツより、ノーマルマーチの方が素直なハンドリングだったりします。
　両車乗り比べてみてはいかがでしょう。

回答No.4

lucky467

メンテナンスの行き届いた短い期間での過走行車と、
メンテナンスを怠っている低走行車では
断然、メンテナンスされた過走行車の方が良いと思います。
お母様の買い物程度の走行、エンジンが十分暖まる前に走行終了という事は
オイルに関してはシビアコンディションですので
取説にあるオイル交換時期の半分で交換しなければという所でしょうか。
質問者さんの車の場合はどの様に乗られてきたか、ご自分で分ると思いますし
オイル交換に関しても、ＮＡのvitzには十分すぎる交換頻度ですし（3000Km毎は勿体無い）
愛着もお有りの様なので現在快調でしたらvitzの方が良いのではないでしょうか。

回答No.3

shigao

気に入ってる車に乗るほうがいいような気がします。
距離が増えていても今のところ、トラブルもないのなら、今の愛車でいんじゃないでしょうか。

マーチはお母様の新車の下取りということにして。

愛着のある車を手放すことを想像してみてください。

回答No.2

Mone-Acnes

難しいですね。
どちらもこれからどんどん色々支障が出てきます。
強いて言えば、お母さんのマーチの方が良いかも。
後２年くらいなら、きちんと手入れをして、点検もしておけばなんとか。
貴方の車より心配は少なそうです。
車は大きな消耗品です。
極力出費を避けたいのであれば、お母さんのマーチを進めます。
車にお金をかけると言うことほど勿体ない、贅沢です。
勝手な個人的な意見です。お許し下さい。

回答No.1

hajime1018

オイル交換ですが、車の説明書見たこと有りますか?
ちゃんっと、10000～15000キロで交換と書いてあるので別に1年交換して無くても殆ど走ってないならマーチのがいいと思いますよ。

お礼

貴重なご意見ありがとうございます。