国産車の中で２

質問

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3347413.html
↑前回質問↑
前回の質問の内容が不明確ですいませんでした。
今回ははっきりと質問させていただきます。

国産車（日本車）の中でミッドシップ４ＷＤはありますか？
前回質問で、アクティ、バモス、エスティマ、Ｚ、ｉの車種はミッドシップ４ＷＤということが分かりました。他の車種は存在しないのでしょうか。新車、旧車は問いません。分かる方はご教授お願いします。

回答No.5

LargeDog · ベストアンサー

ランボルギーニディアブロやフォードＲＳ２００のような、キャビンの後方にエンジンを設置し前輪も駆動するスポーツ４ＷＤ車は日本車には現在も過去にもありません。（一部のレース専用の車両や改造車。コンセプトカー等は除く。）

ちなみに、ミッドシップという言葉の定義は明確ではなく、エンジンの重心位置をホイールベース内に収めると言った意味合いで解釈されるば場合があります。
たとえば、ホンダはＦＦミドシップという名前でレジェンドを売り出していました。
ですので、「ミッドシップ４ＷＤはありますか？」
と質問されるとトラックやワンボックス車のようなキャブオーバー車もミッドシップ４ＷＤといえなくはないので、アクティやバモスやエスティマなどが出てきます。

たぶん、質問の意図は、「キャビン後方にエンジンを設置したミッドシップカー（トラックおよびキャブオーバー車は除く乗用車）で４ＷＤの日本車はありますか？」
って事かと思います。
結論としてはありません。

ちなみに世の中には競技車ですがツインエンジンなんてのもありました。

回答No.4

sensyou

4ＷＤの軽トラ(爆)
ただ、ミドシップという点ではあたっているけど、乗り心地とかはどうなんだろう。
そのぐらいしか思いつかない。

回答No.3

turukame2005

もし、「スポーツ走行ができるミッドシップ４ＷＤ」という意味なら、ありません。
昔、日産がミッド４という車を開発し、１５００万くらいで売ろうとしたようですが、結局踏み切れなかったようです。
マーケットリサーチのため、何度もジャーナリストを集めて、サーキットを走らせたりしていたので、車としては完成していたと思います。

というより、世界的に見ても、このレイアウトの車は、過去、プジョー２０５Ｔ１６だけではないでしょうか。

回答No.2

sanpokojin

こんにちは。

エンジンの「重心」が、ホイールベースの間にあればミッドシップです。
アクティとサンバー以外のキャブオーバー型トラックやバンは一見前軸の真上にエンジンが載っているようですが、実は若干後ろにオフセットされているのがほとんどです。（軽以外も）
だから、これらの車で４ＷＤなら該当することになってしまいます。
昔の三菱ジープなんかも前軸より後ろにあるんじゃないですかね？

ただ、「ほぼ前軸上やや後ろ」のレイアウトまでミッドシップと言ってしまうと誤解を招く恐れがあるため、ＦＲベースに分類していることが多いと思います。

さて、軽のキャブオーバーは前輪が前に出た「セミキャブオーバー」という形になった物が多いわけですが、ハイゼットカーゴ/アトレー、キャリイＫＣ/エブリイ/スクラム、ミニキャブ/タウンボックス/クリッパーなどはそれこそ車体中央（前席の下）にエンジンがあるので、正真正銘のミッドシップ４ＷＤと言って差し支えないと思います。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/select/index.html

初代セレナもこの形かな？

回答No.1

noname#60563

古い車のハコバンタイプは一応ミッドシップといえると思います、その車の４ＷＤでしたら今でも結構走っていると思いますが・・・

デリカワゴンなど（スペースギヤ以前のタイプ）もちろんハイエースにも、タウンエースにも有りますし各社からいろいろあったと思います。
又軽の場合はスズキのキャリー、ハイゼット等の軽トラの４ＷＤもそれに当たると思います（軽トラは今でも当てはまると思う）

現在は保安基準の関係でミニバンタイプに成りましたが、古い方のハコバンは運転席シート下にエンジンが有りますから形としてはミッド、そのタイプの４ＷＤと言うことでよろしければ・・・
多分上記の物は探せば中古車販売店で有ると思いますが・・・

最近の物は解りませんが・・・