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バイクの運転技術・センス
４００ｃｃネイキッドに乗っていた２０代女性です。 先日、車との事故によって愛車を失いました。 ５０ｋｍ位で走っていたところ対向車線（信号無し、事故多発地点） から急にＵターンしてきた車をよけきれず転倒、全損となりました。 急ブレーキでタイヤがロックしたのではないかと思います。 買って乗り始めてからわずか一年余りの出来事でした。 事故の怪我が治ってきて次のバイクへの乗り替えが視野にあるのですが、思い留まっています。 私は二輪・四輪問わず運転センスがありません。 教習所時代は補習が山程付いてなんとか「取らせてもらった」ような感じで、 自分のバイクを買ってからも運転がなかなか上手くならずツーリング仲間に迷惑をかけたこともあります。 憧れだけで少し体格に合っていない４００ｃｃネイキッドを選び、危なっかしい運転をしていたことも否めません。 いまさら愚問ですが、上手い人だったら私のような事故は起こさなかったのではないか、 と何度も思ってしまいます。また乗りたくてしょうがない気持ちと、 「私みたいな運転センスの無い人が乗っていい乗り物ではないんじゃないか」という思いの間で葛藤しています。 講習会などで練習・経験を積めば、誰でも上手くなれるものなのでしょうか？ また事故に遭った後も二輪に乗り続けている方、経験談を聞かせていただけないでしょうか。 宜しくお願い致します。
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- dataenbelo
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２５０ｃｃのスポーツバイクに乗っている２０代男性です。 事故に遭ってしまわれて辛かったですね。 でも、再度バイクに乗られようと考えてらっしゃるのですから、僕なりの事故らないために気をつけていることと、バイクを自在に操るために気をつけているひとつのことを助言したいと思います。書いてたら長くなっちゃいましたけど（笑） 運転は「認知・判断・操作」の連続だといわれています。 基本的にはこの精神論と教習所で習ったことを遵守しています。（スピード以外） 「認知と判断」 自分はスピード超過気味で走り、走っている車を右から追い超すことが多いです。そんな運転をしながらも常に気をつけていること項目がいっぱいあります。次の信号機までに道路にプレイヤーはどれだけいるか？歩行者、自転車の有無。歩行者用信号機の状況。わき道の位置。アスファルトの状況。駐車場などから鼻を出してる車の運転手の挙動とその前後に自転車がないないか。目の前ともう一台前の車の挙動。それらの車は教科書通りに運転してるか、怪しい運転じゃないか。地面に応じた制動力＋α分の車間距離、後続車の状況、信号機の手前での追い越しはしない、渋滞車両の隙間を歩いて道路を横断する人々はいないか・・・etc つまり１００ｍくらい先の出来事と３秒くらい先の車、歩行者、信号機、後続車の挙動を常にチェックしています。 「認知と判断」は事故を未然に防ぐ上で非常に重要な働きをしていると思います。認知・判断は基本的には人間観察と一緒で、気をつけるポイントを整理さえすれば、これは勘の鋭い女性の方が上手ではないのかと思っています。 詳細はわからないのにちょっと厳しいことを言いますが、相手の車両は実は「急にＵターン」ではなかったのではないかと思います。質問者さんの側から見たら「急」かもしれなくても、相手の運転手はその行動を起こす３秒くらい前からＵターンしたいなぁって思っていたはずです。相手の立場からしたら「急」ではないけど、こちらとしてはウィンカーとかでしか判んないんだからどうしようもない気がするけど、人の気持ちって空気で伝わるじゃないですか。僕は車がゆるゆる動いてたり、前輪の切れ角とか急いでそうだなとか、まぁそんなこと等を総合しつつ直感で相手の進行方向を推測しています。 以前に夜間にライトをつけてない車を見落としかけて見落としてたらやられてたな～ってことはあります。 偉そうに書いてしまいましたが、ご自分なりに今まで以上に丁寧に道路の観察をされてみてはいかがでしょうか。痛い目を見るのはいつでもライダーですからね。 運転技術としては教習所を合格してるのなら、自信を持って公道を走れる技量はあるはずです。事故は技量では防げません。急制動もコーンのところでかけることが解ってるから短い距離で止まれるけど、解ってなかったらブレーキを掛けるまでに技量うんぬん誰でも時間がかかると思います。 そして操作です。 僕も去年、白バイ隊員の友達に注意されて、それ以来、気をつけています。 いえることはただひとつ。基本中の基本ですが大切な大切なニーグリップを忘れないであげてください。挟んで挟んで、どんなギャップを超えても車体が揺れようとも上半身をハンドルで支えることのないくらいに、どんなにバンクを深くして倒しても上半身をハンドルで支えることのないくらいに、タンクを挟んでください。そしたら後輪がロックして滑ろうが、前輪を急ブレーキさせようが、ステップ擦るまで倒そうが、７千回転くらいからの半クラッチ急発進とかしても高速を１６０で走っても全然余裕のよっちゃんへっちゃらです！ やんわりグリップでも、上半身の特に肩の力を抜いて、無理にハンドルを切らずにバイクと呼吸を合わせてセルフステアリングで曲がれるようにはなります。 とにかくニーグリップをすると人馬一体になります。人馬一体でないときはニーグリップが甘い証拠です。僕もしてるつもりでした。もう一度乗られたらここに注力してみてください。そしたら乗りこなせますよ！
お礼
痛い目を見るのはいつでもライダー…それに尽きますよね、もろ身ですから。しっかりした状況確認と安全運転で極力自分を守らなければなりませんね。事故で痛感しました。白バイ隊員のご友人がおられるのですか、羨ましいです（笑） お礼が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
- r65ls
- ベストアンサー率11% (2/17)
ちなみに十数年前、限定解除の為ヤマハの講習会に参加した経験からですが、バイクは新型の上に整備はばっちり。教官は皆 尋常でなく上手かったです。メーカ主催ならどこでも問題なく練習できるでしょう。特にホンダが良いと思います。サーキットにオフロード、とにかく揃ってます。これで腕を磨いてください。 （回し者ではありませんｙｏ！）。 詳しくは、ネットにてお願いします。 ↑ 言うだけいって投げっぱなしかい。
お礼
ＨＭＳに参加することにしました、非常に楽しみです。お礼が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
- mathutake
- ベストアンサー率0% (0/1)
３０才女性です。 免許を取得して４年、４００ccのネイキッドに乗っています。 以前は２５０ccに乗っていましたが、不注意と技術不足で衝突し足を１０針ほど縫った経験があります。 一緒に行った仲間にも迷惑を掛けた申し訳なさと、自分の運転技術の無さと運転を軽視していたことへのと恥ずかしさとでいっぱいになりました。 私も免許取得までに規定の倍近い教習を受けました。卒検も２回受けておまけ合格させていただいたようなものです。 私の女性のバイク友達の中にも教習オーバーをした人はいませんし、怪我をした人もいなければコケることも極少数で、 『人と比べて自分は何が悪いのか、何が人と違うのか』と考えたりもしました。 でもやっぱり乗ってしまうんですね。だってバイクが好きなんですもん！ 今はバイクに乗る際は無理はせず、他の方に迷惑を掛けない運転を心掛けるようにはしています。 事故には不運もあるかと思いますが、自分が気を締めることで可能性は少なくしたいと考えたからです。 先述しましたが、私は２５０ccのバイクに乗っていた経験があってこそ４００ccのバイクに無理なく乗れてるのだと思ってます。 バイクの細かい機能は全然わかりませんが、取り回しとか４００ccに比べたら全然楽でした。 技術の向上は他の方が言うようにやっぱり数乗るからこそだと思います。
お礼
＞自分の運転技術の無さと運転を軽視していたことへのと恥ずかしさ 私も本当に痛感しました。事故をしてよかったとは決して言えませんが、もし事故がなかったら私はずっと軽視したままでもっと酷い事故をしていたかもしれません。事故の自分側の要因は努力して減らすべきですね。お礼が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
- xrxr
- ベストアンサー率13% (6/45)
センス云々は言い訳です。練習さえすれば誰でも上手くなりますよ。 事故は誰にでもおきますし、運転が上手い人でも相手のせいで事故に会うことはあります。 自分は新車で1年もたたないバイクに乗っていて、車が逆走して来てブレーキもせずに突っ込まれました。 バイクはもちろん廃車、自分は両腕骨折するは肉はエグレてるはで悲惨でした。 でも今でもバイク乗ってますよ。だってバイクって楽しいでしょ。 今までのバイクが体格にあってないと思われるのなら、 次は250ぐらいの自分の体格にあったバイクで練習したらいいんです。 上達したらレベルアップして次のバイクへ。 練習は、講習会にいったり、ジムカーナーなんかやるとバイクを自由自在に操れますよ。 バイクに乗せられるのではなく、バイクに乗りましょう。
お礼
センスが無いからと言い訳して下手な自分のままでいたら傲慢ですよね。２５０ｃｃネイキッドに乗り換えるので、今度こそ上手くなろうと思います。お礼が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
- heyboy
- ベストアンサー率21% (1852/8731)
大抵のバイク乗りは事故を経験してますよ それに運転が下手だと自覚している分 まだまだマシな方かと。 自分の事故例で言えば ・大昔音楽かけて運転していたら 赤信号に突っ込み左側の車と激突 ・いねむり運転とよそ見で道路の縁石に乗り上げ 思いっきりこける（２回） ・後ろを確認しない原付と衝突 ・優先道路を爆走してたら 急に脇から車が出て止まれず衝突 ・バスを追い抜こうとして電柱と衝突 ・中学生が渡ろうしたので急ブレーキを して横すべり＆コケ ・立ちコケ数え切れず、、、。 ・高速道路でカーブ中にヘルメットの バイザーが下がり前が見えず慌ててた（事故はしてませんが） ・暖気をせず高速道路でエンジン爆発（これも自分は無事でしたが） まあ、自分はアホな方で１８年も 乗っているので色々やってますけどね、、、。 ですので多少の後輪とかロックや滑った程度なら 修正は出来るまでにはなりましたが 全ての事故とか対処出来るのか？と言えば 「まったく」だと思ったりはします。 （そう思っても高回転＆環境に悪い ２ストロークレーサーレプリカに今でも乗ってますが） 自分が思うには ４００ｃｃネイキッドでなく ２５０ｃｃネイキッドやオフロードなどいかがでしょうか？ それに本当に運転がうまくなりたいなら 雨の日などの運転を避けるよか 危ない状況でどれだけちゃんと運転で出来るのか？ と言う事を経験すべきだと思うのですけど、、、。 最後に ＞講習会などで練習・経験を積めば、誰でも上手くなれるものなのでしょうか？ バイクが好きならそんな事で悩むよか 自分に合ったバイクで運転すればよろしいかと 路上でもブレーキで足を付くようにせず 込んだ道で低速でも足を付かずに進むようにする事から 運転がうまくなる道は始まると思うのですが。 蛇足 車の運転で下手な人は 自分の車の曲がる「先端」が当たるかと見る人が ほとんどですけどー うまい人は先端よか曲がる側の後方の「巻き込み」を 気にしますよ。 何が言いたいと言えば 車、バイクの性能や大きさを体で体感し理解している人は 先のさらに先の事を心配する余裕が出ると言う事ですね （さらに慣れてきたら、（コケない程度の）急生動なども しっかり試す事も重要になるかとー） 色々言ってみたけど まあ、自分なりに頑張って！
お礼
すごい事故歴、ツワモノですね…１回の事故でウジウジしてる自分が情けなくなってきます。体格に合わせ２５０ｃｃネイキッドを選びました。４００ｃｃで怖くて出来なかったことをじっくり練習していこうと思います。お礼が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
- nyanta31
- ベストアンサー率24% (120/492)
書き忘れてしまいました。 再度投稿すいません。 前述の全日本ライダーの先輩の中でも、 「教習所で免許をとるとき、全然上手に運転できなくて、 教官が『お前は向いてないから、小型にしろ!』と言われたけど、 そんな教官も、将来の全日本ライダーを見抜けなかったってことだな。」と、 よくその話をしていました。 免許さえ危うかった人が、 野球で言えば、プロ野球選手になってしまったという事です。 やはり、運転技術にセンスは、あれば越した事ありませんが、 たいして関係ないかもって事ですね（＾＾ がんばってください。
お礼
センスは沢山努力した後からついてくるものなのですね。最初は下手でも努力して上手くなった人のエピソードを聞くと心強い反面、私もまだまだこれからだなと思います。ありがとうございます。
- nyanta31
- ベストアンサー率24% (120/492)
こんなレースをしていたものです。http://roadracer.web.fc2.com/page05.html 私の先輩方に、世界や全日本の選手もたくさんいますが、 みんなコンプレックスを抱えている人が多いですよ。 しかし、それよりも、「好きで、なんとかしたい。」と人よりも強く思ってる人たちばかりです。 みんなセンスよりも、やる気や努力の方が目立つ人たちばかりですよ。 さて、一般道での話になりますが、 過失がなくても、相手が１００％の原因で事故は起きます。 そうでなくても、自分に少しの過失でもあれば、 事故の可能性は残ります。 その小さな危険因子もつぶそうとして、 色々考え、いろいろ試し、気をつけて走れば、 どんどん安全運転は上手になると思います。 私も事故をたくさん起こしましたし、 まわりにもたくさんいます。 中には死んでしまった人もいます。 しかし、やはり、みんな好きで乗り続けていました。 なにをとっても、上手になる人は、 上手になるために、いろいろ考えて実践します。 失敗しても、挫折しかかっても、もう一度はい上がります。 その苦しさの向こうに、ほんの少しの成長があります。 人は、その積み重ねで、成長していくものです。 人それぞれ成長の早さはありますが、 みんな努力すれば前に進みます。 その成長過程で、現実として事故が起きてしまえば、 いろいろ考えてしまうのは当然だと思います。 あとは、ご自身の”好きだ”という気持ちと、”努力”だと思います。 「下手の横好き」という言葉もありますが、 「好きこそ物のなんとか」という言葉もあります。 どんなことでもそうですが、 どちらにとるかは、やっぱり自分しだいではないでしょうか？
お礼
本当に色々なことを考えましたが、今バイクを降りたら後悔の方が多く残ると思い乗り続けることにしました。事故の恐怖は薄れるどころか増すばかりで、苦しいですが…。でも事故前と比べて、バイクにまつわる苦しさやコンプレックスときちんと向き合えていると思います。お礼が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
- bigoyaji
- ベストアンサー率28% (128/450)
こと、街中においては、「普通に乗れるのなら」それ以上の技術は「向上心」からくるもので、特には必要としないと思います。 大事な事は（僕の場合は、ですが）、周りの状況を良く観察し、「信用しない」ことですね。 車なら、「フロントタイヤの動き」や、「ドライバーの視線」等に注意を払い、バイクなら、「体の使い方」や「手の動き」なんかに注意を払っています。 とにかく、周りを良く観察し、「自分がラクに走れる隙間」を常に探し、「絶対に、来る！（右折待ちの車など）」「こっちに割り込んで来る」と、疑っています。 疑って、何もなければ、「それでよし」ですし、「来ると思って来たら、対処が早い」ですよね？ 怪我を背負って、大変な思いをされましたが、「また、乗りたい」と強く思えるなら、是非、復帰して欲しいとは「仲間」として思います。
お礼
＞大事な事は周りの状況を良く観察し、「信用しない」 …なるほどと思いました。私も真似してみようと思います。痛い思いをしたので今度こそは状況判断を体に染み付かせます。お礼が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
- blueoval
- ベストアンサー率35% (307/858)
バイク歴27年、その間に被害事故は2年目に1度遭ったことがあります。 運動神経も人並み以下で球技は全くダメですが、ロードレースではそこそこいい成績を残せています。 センスを気にされるようですが、何事にも生まれついてのセンスはないと私は思ってます。 例えば数学の方程式の解き方で、うまい切り口を見つけた生徒に対して「なかなかいいセンスだ」などと教師は褒めたりします。 しかしそれはあくまでたくさんの問題をこなし、いろんな局面を自分のものにする努力を積んできて初めて閃くもので、ただ漫然と数式を眺めていても閃くはずもないです。 同じようにたくさんバイクに乗り、たくさん考えながら経験を積むことによって、ライディングセンスは培われるのです。 危険予知についても同じことが言えます、考え事をしながら漫然と走らせていては経験も学習もあったもんじゃありません。 バイクで片側2車線の道路左側のレーンを走っていて、中央側のレーン斜め前に2台の車がほぼ等速度で走っている状況を思い浮かべてください。前の車が右折するために減速したら、どうしますか？ 後続がこちらの車線に急に入ってくることを予測するべきです。 では道路左側のゼブラにウィンカーをつけて停止している車の、ブレーキランプが急に点いたら？ ATでPからDにシフトしたのかもしれません、急発進のおそれがあります。 こんなことをたくさん考えながら走っていれば、なにかのサインに対して考える前に反応できるようになります。 あなたは100%集中してバイクに乗っていますか？集中し考えながら乗れていれば、危険回避もライディングも必ず上達します。 集中できてないなら、それは改善する必要があります。トレーニングが必要かもしれませんし、考え事を排除できないようなら考え事悩み事がある日は乗らない、何か解決策はあります。
お礼
事故をしたのがツーリング帰りで、正直集中できていなかったと思います。事故の辛かった経験を危険予知に繋げ、集中力を切らさず運転できるようにと思います。お礼が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
- nobu0215
- ベストアンサー率32% (17/53)
No.8の回答者様と同じ内容になります。 相手が一旦停止を怠ったとか、ルール違反をしたので事故を起こした。起こしそうになったけど運転技術が高く、急制動や急ハンドルで事故を回避したというのはセンスの良さではないと思います。反射神経、運転技能レベルは高いと評価しますが。。 相手が一旦停止しそうも無い(こちらを見ていない)、怪しい運転をしていると言う事に早く気づくのがセンスの良い人だと思います。 だから事故に遭っていない人は、いち早く不審車両に気がつき近寄らないとか、何かあっても余裕を持って(何もなかったかのように)やり過ごして居ると思います。※急のつく動作をする必要がない。 事例を挙げると、自分が優先道路を走行中、脇道から出ようとしている車両があります。その車はズルズルと動いているが、反対ばかり見ていてどうもこちらには気づいていない(顔の動きで分ります)。「出てきそうだな」と思いスピードを落します。後続車もあるのでブレーキを架けて追突防止もします。すると案の定前方に出て来ました。余裕を持って徐行でやり過ごす。という事は良くあります。偉そうに書きましたが、こんな私でも2年前事故で愛車を廃車にしてしまいました。上記と同じ状況の時に、「車は出てこないだろう」と判断し、スピードも緩めず直進しました。やはり車は出てきたので、回避しようとしましたが、バイクの後ろを押されバランスを崩し、道路の外に突っ込みました。突っ込んだ所が畑だったので私は無傷〔土で真っ黒(爆)〕、愛車はカーブミラーに引っ掛かり大破。(自分の所に一緒に突っ込んでいたらと考えると恐ろしいです)よく言われますが、「○○だろう」運転ではなく「かもしれない」(出てくるかもしれない、曲がるかもしれない)といつも考えて運転してください。その余裕を持った運転をするには、愛車に慣れることが一番だと思います。その点質問者さまは事故の後もバイクを愛し、乗りたいと考えているので、センスの良いライダーになる資質は充分持っていると思います。20代という事なのでまだこの先長くバイクに乗る事ができます。少し遠回りでも、排気量の小さいバイクからステップアップし、余裕と自信をつけていくのもいいのではないでしょうか。気が付けば免許暦30年、自二車(中型)免許取得、50cc.90cc.250cc限定解除後20年750cc.1100cc.1300ccと乗り継ぎ今も現役オヤジライダーでした。60過ぎてもバイクに乗っていられるように安全運転と健康に注意しています。
お礼
余裕も自信も無い運転は、それだけで危険なものだと事故から学びました。周囲の勧めもあり、体格に合う２５０ｃｃに乗換えを決めて現在納車待ちです。私も状況判断を徹底し、余裕を持ってnobu0215さんのように長くライダー生活を送れるよう努めます。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。
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お礼
自分が怪我を負うならまだしも、乗り物で人に危害を加えてしまうなどということは想像するだけでぞっとします。しっかりと安全運転ができるよう、講習会に参加申し込みをしました。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。