輸入バッテリーについて

質問

この夏、車検のタイミングに合わせて、バッテリーの交換をしようと思っています。（今のは相当くたびれてます）

車はカーオーディオに少々凝っており、外部パワーアンプを数台搭載しているため結構な負担がかかっていると思っています。
OptimaやODYSSEYなどの輸入バッテリーがいいという話は聞くのですが、値段が高い上、ショップ等の宣伝文句は満額信用できないところもあり迷っています。
電池の技術で言えば日本は世界トップレベルだと思いますし。。

バッテリーに詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか。

主に気にしているのは以下の点です。
抽象的な質問ですので、一般的な国産バッテリーとの比較でも構いません。
・始動性能等の基本性能はどうか？
・耐久性はどうか？
・オーディオの音質への影響はどうか？
・他にメリット、デメリットがあればお聞かせ下さい。

主観でも構いません。
なにかアドバイスいただければ幸いです。

ちなみにクルマはホンダ オデッセイ(RA6)、バッテリーの純正型番は[55B24L]です。

よろしくお願いいたします。

回答No.4

posh156 · ベストアンサー

No.1 です。
＞実質車内に設置することになります。ドライバッテリーの場合はそれでも問題ないと言うことでしょうか？
問題ありません。　と言うか、車内設置の場合はドライバッテリーが最適です。　(ドライ以外ですと、ガス処理=換気の問題が厄介なので)

＞追加設置で切り替えるとなると、このような機材が必要になるのでしょうか？
添付URLの機材は、エンジン停止時の電気使用で主バッテリーを上げない為のモノの様ですが、スイッチ(500円くらい)でも良いかと。

>別メーカーの安価なドライバッテリーですが・・・オススメのバッテリーがあれば教えて頂けませんでしょうか。
お薦めと言うほどではありませんが、ご参考に。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=pb

バッテリー追加の容量アップは多くのメリットが出ますが、電装品の追加で消費電力が増えている場合、発電電力/充電環境を確認して下さい。　鉛バッテリーは、いかにして満充電状態を保つかが重要です。

お礼

結局いろいろ検討した結果、まずは国産のちょっと上級クラスのバッテリーを載せようと思います。
いろいろご親切に教えていただき、有り難うございました。
また機会がありましたら、よろしくお願いします。

回答No.3

bobbyhiro

以前、輸入車（ヨーロッパ車）を使っていたことがあります。
そのときに感じたことは、国産バッテリー（ブランドではありません。MADE IN JAPANです）は少しずつ弱っていき、「もうすぐだめになるな」と分かるのに対して、輸入（しつこいけど、国内ブランドでもMADE IN JAPANでないものも含めて）バッテリーは急にバタッと死ぬことです。私が使っていたバッテリーでも、昨日まで元気だったのに翌朝にはリモコンキーが開かないということもありました。
輸入車用で国産はいまや手に入らないので仕方ありませんが、国産車に外国産バッテリーを使うなんて、よほど安いバッテリーしか考えられません。

お礼

結局いろいろ検討した結果、まずは国産のちょっと上級クラスのバッテリーを載せようと思います。
いろいろご親切に教えていただき、有り難うございました。
また機会がありましたら、よろしくお願いします。

回答No.2

KINPATSU-OYAJI

クルマ屋です
皆さん、でかいアンプを繋いでウーハ―積んで・・とやってますけど、そうでなくても基本的に電気を使い過ぎてますね。使うわりには充電に気を使わないから、バッテリー寿命が短くなる・・・といったカンジでしょうか？
それに新品バッテリーでも「満充電」の状態から使用し始めるのと、買って来たままとでは「寿命に差がでる」って知ってました？
自宅車庫ならコードを引いて「スイッチング方式」のチャージャーで、疲れたバッテリーをその日の内に「満充電」しとけば、かなり寿命は延びるんですけど・・・

安売りバッテリーでも２年間保証とか書いてますけど、やっぱり高いモノはイイ！でしたね。１年間放置された軽トラ、ルームも点かないほど上がりきってたバッテリーを、ブーストして始動し３０分ほど運転して入庫したのですが・・・移動させようとセルを回すと「始動」できるんです？？？付いてたのはホンダ純正の（ディーラーで交換したメチャ高いやつ）バッテリーです。１年ぶりの充電でも復活できるとは・・・クルマ屋ながら「高級（値段が）バッテリー」など、一般車に使った事が無いので驚きました。このてのバッテリーは「自己回復」も、かなりなものです。消し忘れで上げたらしいのですけど「全部ＯＦＦにしておいて」と伝言し、救援到着でセルを回せば、苦しそうにでも始動できた事も有りました。このクルマもＹ製の高いヤツでしたし・・・

私個人では、購入に躊躇しますが「国産の高いバッテリー（ドライでもない）」をお勧めしますね。注　量販店ではなくて「電装屋さん」で購入がベストだと思います、行きつけの店では３ヶ月サイクルでメーカーに在庫交換するそうなので、古くても「製造から３ヶ月」のモノしか、売らないそうですから！

お礼

結局いろいろ検討した結果、まずは国産のちょっと上級クラスのバッテリーを載せようと思います。
いろいろご親切に教えていただき、有り難うございました。
また機会がありましたら、よろしくお願いします。

補足

早速のご回答有り難うございます。
プロの方のご意見、大変参考になります。

>それに新品バッテリーでも「満充電」の状態から使用し始めるのと、買って来たままとでは「寿命に差がでる」って知ってました？
過去に、カー用品店で交換したことがあるのですが、その時に「満充電サービス」というのを薦められました。時間もかかるし、有料だったので、「どうせ走ればすぐに充電されるし」と思って断りました。
今思えばそういうことだったのですね。。

>付いてたのはホンダ純正の（ディーラーで交換したメチャ高いやつ）バッテリーです。
これも思い当たる節があります。
今のクルマはディーラーで展示車だったものなのですが、展示中にバッテリーが劣化していたらしく、購入直後にバッテリー上がりが連発。
ディーラーで交換してもらったのですが、その時に「お詫びに一番良いのを付けておきましたから」と言われました。
その時はサービストークだと思い、「ありがとう♪」と言っておいたのですが、それから結構過酷な使い方にもかかわらず、なんとか５年持ちました。
今思えば本当に良いのを付けてくれていたんですね。。

>古くても「製造から３ヶ月」のモノしか、売らないそうですから！
なるほど。きっとホームセンターなどの特価品との差はこういうところにあるのですね。。。

本当にいろいろと勉強になりました。
ありがとうございます。

>私個人では、購入に躊躇しますが「国産の高いバッテリー（ドライでもない）」をお勧めしますね。
もし差し障り無ければ、オススメのバッテリーを教えて頂けませんでしょうか。

よろしくお願いいたします。

回答No.1

posh156

・OptimaやODYSSEYは輸入バッテリー云々は別にして、ドライバッテリーです。　ドライと言ってもバッテリーの基本原理は同じで、液がマットに少量しみこませてありまます。　液が少ないので対高温性は弱くエンジンルーム内では突然死の可能性がより高いと思われます。

・OptimaやODYSSEYは高性能バッテリーに類するので、始動性能等の基本性能は十分です。（CCAなどの規格値も十分です）　基本性能が高い分、オーディオの音質への影響は良いと思います。
・耐久性は、一般のバッテリーより劣る事は無いでしょう。（高温特性や突然死は別で・・・）

・個人的には、エンジンルーム内の既存のバッテリーの代替にはあまりメリットは感じません。　費用を考えると、一般のバッテリーの交換サイクルを短くして常に新鮮なバッテリーにした方が電気的には良さそうです。（環境的は別として・・・）
・Optima等のドライバッテリーは、「設置場所を選らばない」や「ディープサイクル（イエロートップ）」等の特性を生かして、トランクなどの追加設置で本領発揮すると思います。

思うところをつづりましたが、ご参考に。　　ちなみに、別メーカーの安価なドライバッテリーですが、補助追加でトランクに設置しています。

補足

早速のご回答、有り難うございます。
すみません、追加でご質問させていただいてよろしいでしょうか。

>液が少ないので対高温性は弱くエンジンルーム内では突然死の可能性がより高いと思われます。
突然死とは、それまで調子よく使えていたものが、ある日突然全く使えなくなる、と言う状況でしょうか？
それはちょっと困りますね。。。

追加設置で切り替えるとなると、このような機材が必要になるのでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/sbc-001a/
また、当方ワンボックス車なので、実質車内に設置することになります。
ドライバッテリーの場合はそれでも問題ないと言うことでしょうか？

>ちなみに、別メーカーの安価なドライバッテリーですが、
ご経験上、オススメのバッテリーがあれば教えて頂けませんでしょうか。

たくさんの追加質問、申し訳ありません。
よろしくお願いいたします。