エアコンについて。

質問

自分はＳ１４シルビア（Ｈ６年式、走行６万Ｋｍ）に乗っているのですが、エアコンスイッチを入れるとタコメーターの針が上がったり下がったりします。特に信号待ちなどでアイドリングしていると、通常６００～７００ｒｐｍなのが一時的に３００ｒｐｍくらいに落ち込み、エンジンが震えます。知人が昔乗っていたＲＸ－７（ＦＣ）は、エアコンかけるとエンストするようになったと言ってました。これって、どこか不具合があるんでしょうか？それとも年式や走行距離上、仕方無いのでしょうか？

回答No.1

pulus7 · ベストアンサー

ご存知かも知れませんが、車のエアコン（コンプレッサ）はエンジンに駆動されて回ります。エアコンをＯＮにしているときは車内温度が上がると自動的にコンプレッサのクラッチが入ります。またエアコンのスイッチを入れたときも同様です。

このときコンプレッサに若干なりとも馬力を食われますのでそのままではアイドリング回転数が下がります。これを防ぐためとコンプレッサの回転を上げるためにアイドルアップ装置が付いており自動的にエンジンの回転が上がります。（通常のアイドリング回転数を保つ働きをします。）

silvia4520様の車はこのアイドルアップが故障しており働かない状態だと思われます。ディーラーに持ち込んで修理して貰うことをお勧めします。

お礼

確かにpulus７さんの言う通りですね！エアコンかけると、加速時に若干モタつく感じがあります。やっぱりコンプレッサーに馬力を食われてるんですね！そう考えると、エンジン回転数の低いアイドリング時の回転数落ち込みも納得できます。ディーラーで修理してもらいます！

回答No.5

west221

参考にどうぞ。自分の車は（トヨタ車）エアコンを切った時、少しの間、回転数が通常７００回転の所、５００回転にまで落ちます。（これもどこか壊れているのかな？）

お礼

やっぱりエアコンってエンジンに負荷がかかるんですね。エンストすると怖いのでディーラーに持っていって見てもらいます！

回答No.4

drisil

たぶんセンサやスイッチの類のどこかが逝かれているはずなんだけど、これを一個づつ調べて行くのは非常にアナログちっくで不合理なのでディーラーさんに持って行った方が多分早いですよ

知っているかも知れないけど日産車はコンサルト(コンピュータ端末)を使って一気に調べられますのでコレを使った方が早いです
何十万もする高価な機械だから普通はディーラーさんじゃないと置いていないのが欠点だけどね

お礼

いや～知りませんでした！日産にそんな機械があるなんて！確かに一個ずつ調べるのはアナログ過ぎるので、日産で調べてもらうことにします！

回答No.3

pokopeko

先の方も書かれています通り、アイドル回転数制御の不具合です。

私も日産車に長く乗っています。アイドル制御は、通常のアイドル制御と
エアコン作動時用の制御があるはずです。
エアコン作動時用は、エアコンのコンプレッサーがオンになるとエンジン
回転数が負荷により低下してしまうので、それを防ぐため、ソレノイドバ
ルブで空気流入量を少し多くして、結果的に回転数を若干高くします。
これがうまく働かないと、回転数が落ち込み、エンジンもブルブル震えて
きます。私もこの部品を交換した経験があります。
最近の車では、エアコンも含め、すべての制御を１つの部品でコントロー
ルしている場合もあります。
もしこの部品なら、良否はディーラーならすぐわかるはずです。
出かけてみてください。

お礼

ありがとうございます！なんとなく不調の理由が分かりました！過去にミッショントラブルもありましたが（トヨタ車ならトラブルも少ないんでしょうけど）、日産車が好きだし、何より今の車が好きなので早めにディーラーに持っていこうと思います！

回答No.2

nonbirakon

素人ですが、私も経験あります。カーエアコンの場合、家庭用エアコンと違ってコンプレッサーの駆動源はモータではなくエンジンになるはずです。したがってエアコンをつけるとエンジンに負荷がかかり回転数が下がるのですが、最近の車はそれを見越した制御をかけるようになっているはずです。うまく説明できないのですがエンジンは経年変化によって初期の設定とは異なる特性になるので、古くなるとそういう現象が出るようです。アイドリング時の回転数を上げるような調整をしてもらえば直りますよ。２０年前に私の実家にあった三菱のギャランシグマはエンジン回転数がある値以下の時にはエアコンを強制的に切るようないなっていました。基本的にはエンジンの性能アップとエアコンの高効率化によってアイドリング中でもエアコンが効くんでしょうね。

お礼

やっぱり年式ですね。車が車なので、けっこう高回転まで回すコトも多いのでエンジンには相当な負荷がかかってるんですね。確かに以前と今のアクセルフィールも違ってきてる気がします。車のメンテナンスも含めて、ディーラーで回転数の調節してもらいます！