中古のレガシィの購入を考えています。

質問

https://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=23090...
上のURLの車体を購入予定なのですが、スバリストの皆様どう思われますか？

私は走行距離がちょっと多いかな思っていますが、ディーラーという事も決めようかた思っています。

友人にいわせるとレガシィなんかいっぱいあるから街の中古車センターの方が安いでといいます。

皆様の意見を聞かせてください。

回答No.3

runnext

元レガシー乗りです
ディラーと言う事で若干相場より高めですが補償も1年間ありとりあえずは安心ですね
しかし水平対向ゆえのデメリットもあるのでご注意を
まだこの年式のレガシーはヘッドパッキンあたりからのオイルにじみがあります
もし、にじみがあればその後必ず漏れに変わりますのでご注意プラス覚悟を・・・
あと、発電機であるオルタネーターが熱の発生するエンジンの真上にあるので故障しやすいです
もし前オーナーがマニュアルミッションと言う事で１～２速を引っ張って回すような方であった場合回転数に応じてオルタネーターも過回転するので更にダメージが起きます
まだありますよエンジン始動時にガラガラとひどい音がする個体もあります
エンジンが暖まると音が消えるようであればオイル管理の悪い状態であったと予想されます
スバルはこの音を不具合と認めないので故障の余地なしです

契約をどのように行うかは分かりませんが必ず現車を見てエンジンを掛け、短い距離でも試乗してください
その際来店の約束日時をするでしょうけども絶対にあらかじめエンジンは掛けさせないようにしてください
始動時の音が聞けなくなりますからね
あぁ～あとレガシーはエンジンの元々掛かりが悪い個体もあります
その分セルは余分に回す事になりますので故障も多いですね
しかもタービンの真後ろにあるのでこれも熱が・・・・
私自身12万キロまで使いましたがオルタネーター交換2回・修理1回、セルモーター交換2回、ヘッドパッキン交換1回、エンジン交換1回です
このエンジン交換はこのエンジンのオイルラインが細く低速ギアで高回転まで回すと4番シリンダーのクランクのオイルが切れる症状が出るそうです
ディーラーのメカニックが私のエンジンを見てエンジン焼きつきの特徴だと言っていましたよ

なんか悪い事ばかり書いて申し訳ないですがレガシーは金食い虫ですよ
ただ細かい不具合に気づかないか無視する人が多いので良い車と言われがちです
いや、いい車ですよ本当に
ただもう少し壊れなかったらもう一度乗りたい車です

お礼

やはり現車確認が必須みたいですね。

購入店がディーラーという事もあり、安心しきって写真を見て購入を決めているのですが、ディーラーでもエンジンをあらかじめ掛けたりもするんですね。安心しきっていました。

実は私の前車はレガシィBG5なんです、知人を伝って知り合いの中古車屋さんからオートオークションで引っ張って？（表現がおかしいかもしれません）来ていただいて安く購入したのですが、（キャンセル不可能状態)購入して一ヶ月あたりから、焦げ臭いとボンネットからの白煙でおかしいと思いディーラーにみてもらうと、そこらじゅうからオイルが漏れているとの事でいきなり18万程の出費、それからしばらくして、まっすぐ走ってない事に気付きディーラーに持っていくと足回りがいかれてるといわれてまたもや15万円程の出費（事故車と判明）、そうこうしている内に一回目の車検が来て、帰り際に気分良く乗っていたら何故か水温計がHの所に、そのままディーラーに電話すると、すぐに向かうからその場で待っていてくださいという事で端に寄り停車していたら突然エンジンが停止、ディーラーの新米整備士が冷却水を入れ忘れたらしくエンジンオーバーホール（出費無し）数年後、次はタイミングベルトを絶対に変えないといけないと言われて、タイミングベルト等付近一式交換20万程の出費(エンジンオーバーホールしたのに？と反論するも無駄でした。)、そして次の車検を受けた直後、ウォーターポンプの故障！エンジンからの突然の原因不明の異音、ハンドルを切るとガラガラと異音、走っているとタイヤ付近からペチペチペチペチ異音、もう嫌！もう無理！切れちゃいました。安く買えると聞いて、甘い話にのった僕のミスでした、いい勉強でした。

という経緯で次はディーラーでの購入も視野に入れしばらく中古車を探していたらやっと予算内の車がでてきました。ディーラーでも安心しきるのはダメみたいですね。HDロング保障等にも加入して157万という見積もりを頂いております。本来はBG5の形が好きなので、程度の良いBG5を探していましたが、掲示板のスバリストの方々にBGは絶対にやめときまた同じ目にあうよ等、買うならBHのD型以降にしなさいと、御指導し
ていただいたのでこれに決めようと思っていました。D型でも金喰い虫なんですね・・・ショックです。

回答No.2

rsk1226

rsk1226です。
・初年度登録H14.6ということは車検が丸々2年付
・Ｅ－ｔｕｎｅIIということ。
・そもそも白で「MT」で修復無しのディーラー中古

たぶん色々と見て回り探し当てた車両じゃないでしょうか。
他の色に拘りがあるという場合でない限り気になってるのは本当に値段だけといった感じでしょうか。なんとなく気持ちがわかります。

ここからはあくまで私個人の感覚。
画像を見た感じ、走ってるうちにガタ落ちしそうな社外エアロは付いてないし、白でMT！でターボグレード。
他の店では・・・という意味では妥当か少し高いのかなぁくらいだと思うが、「レガシィ・MT・ターボ」が条件の決め打ちなら予算次第ですが私なら買うかも。
ただし、実車を見に行き、キノコ型のエアフィルターでないか確認し、外板パネル塗装面は妥協できるかを確認し、トランクに水漏れ（水漏れ跡）がないかを確認します。

それでは、この車に限らずお気に入り・納得の車両が見つかることを祈ってますね！

お礼

図星です・・・！

当方大阪府在住なのですが、信頼できそうな店では値段が合わず、信頼できなさそうな店では値段は合うが、ちょっと状態が・・・。

半年ほど探し回ってやっと予算内に収まりそうな車体を発見できました。見積もりを送っていただくと全込み157万でした。
予算は180万まで考えていましたが、これで決めたいと思います。

ただ、この車体があるのが愛知県という事もあり、現車確認はしていません。車体の詳細の写真を自宅に大量に郵送していただきました所、内装に若干ほつれがある程度で特に気になる所はありませんでした。前後バンパーもぬりかえたとい事で外観も写真では非常に美しい状態でした。本来は現車確認をすべきなのですが、仕事に都合がつかないという事と、購入店がディーラーという事もあり、安心しています。

写真で見る限りではキノコ型エアフィルターではありませんでした。

的確なアドバイスありがとうございます。

回答No.1

rsk1226

URLアクセスしてみたら売れてしまったらしいですね。無念。
確かにレガシィは玉数多いですよね。

カリカリのスポーツカーはちょっと・・・でもスポーツカーしたいし車も大好き

そんな際どい立場の人にもピッタリな車だけに、玉数も多く過走行になるパターンも多いです。
昔車の査定員してた事があるんですが、車好きでちょっと弄ってるけどCPUまでは弄ってないみたいな人の車は、過走行でも興味を持って大事に乗ってるだけに整備がしっかりしてるケースが多かったです。
何が言いたいかというと、過走行過ぎず大事故車でなければあとは整備さえしっかりしてれば大丈夫ということ。

・15000ｋｍ/年以上の過走行
・中古屋で事故歴ありとなってても、内容が(1)フレーム修正機使用(2)冠水車(3)走行不明以外なら私は購入対象
・整備記録簿がある

ちなみに私もレガシィ乗りです。
12年式のMTのB4　C型のRSK　　走行距離7万ちょっと
この年式・走行距離は参考になるでしょうか？一般的な範囲で十分気持ちよく走ってくれてますので、私はまだまだ乗り続けるつもりです。

良い車に出会えるといいですね。

お礼

https://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=230905520866

すいません、今見直してみると私の質問誤字だらけじゃないですか～。
よく理解していただけました。

今ＨＰに行くとまだありましたよ。こちらから飛んでいただけますでしょうか？

BH5D E-tuneII 58000km
スポーティパックetc・・・

貴重なご意見参考させていただきます。お互いにレガシィを大切していきましょうね。