ウィンダムのインチアップ

質問

平成９年式、E-MCV21ウィンダムに乗っています。ホイールのインチアップを考えていますが、現在はノーマルで205/65/15です。前車に付けていた7J/16 OFF48の社外アルミは適合しますか？また7Jに215は合いますでしょうか？宜しくお願いします。

回答No.4

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先程の者です。（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3048720.html）ANo.1の続きとして記載させて頂きます。

タイヤサイズは、１６インチでしたら、215/55R16 がベストサイズでしょうね。

ウィンダムは、大型セダンですがＦＦ車ですのでタイヤハウス内はあまり余裕がないでしょう。とすると、太いタイヤを選ぶ訳にもいきませんし、仮に太いタイヤが選べても、太いタイヤは燃費もかなり悪くなりますし、雨の日のハイドロプレーニング現象も起きやすくなりますし、そもそもタイヤの値段が高いですし、良いことはありません。

また、タイヤは、車検のことを考えますと（安全のことを考えますと）、これからは、純正タイヤよりも大きな直径のタイヤは付けるべきではありません。（今年製造の車以外でも）
詳しくは（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3048720.html）の ANo.1
『・タイヤは、純正よりも大きくすることはできませんが、わずかに小さい分には、問題ありません。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2613727.html）の ANo.2 と ANo.4
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2633466.html）の ANo.3』

純正サイズ
205/65R15 （直径 647mm　リム幅６インチ時のタイヤ幅外寸 209mm）
ロードインデックス　９４

MCV20 ＆ MCV21 にお勧めの（ベストの）１６インチ
215/55R16 （直径 642mm　リム幅７インチ時のタイヤ幅外寸 226mm）
ロードインデックス　９１　（ETRTO Std ９３、ETRTO Reinf. ９７、あり。）

ロードインデックスの点は、心配しないで下さい。

たしかに、タイヤのカタログなど見ますと、どう読んでも、純正のタイヤのロードインデックスの数字を下回ってはいけないような書き方のカタログもありますが、あれは間違っています。あのカタログを書いている人間も、間違っていることを知っていて、便宜上あのほうが文字数が少なくて、しかもミスがゼロにできるから、あえてあのようにしか書いていないのです。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2434227.html）の ANo.3

本当は、　お車の車重と、現在の空気圧指定値から計算して、交換可能なロードインデックスと新たに必要な空気圧値が出てくるのです。

ロードインデックスと、車重と、空気圧については、
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2742424.html）の ANo.2
（http://oshiete.goo.ne.jp/search/search.php?PT=&from=&status=select&MT=%A5%ED%A1%BC%A5%C9%A5%A4%A5%F3%A5%C7%A5%C3%A5%AF%A5%B9%A1%A1%A5%EA%A5%A4%A5%F3%A5%D5%A5%A9%A1%BC%A5%B9%A5%C9&mt_opt=a&qatype=qa&ct0=212&ct1=423&ct2=&st=all&tf=all&ct_select=1）
などをご覧下さい。

つまり、ロードインデックスの低いタイヤを選んでも、それに相応しい空気圧まで入れてやることによって、そのタイヤの負荷能力を同等（同一）にすることができるのです。
また、
もし、新しいサイズのタイヤの最大空気圧にまで上げてもまだ、その車の必要とする負荷能力に達しない場合は、さらに空気圧を高めて入れることができる ETRTO Std や ETRTO Reinf. を選べば良いだけのことです。
（http://toyotires.jp/run/run_30.html）

重い、人数も多く乗るＲＶ車などは、 ETRTO Reinf. でも「その車の必要とする負荷能力に達しない」といったことも稀にあり、そのような場合はインチアップは潔くあきらめるべきですが、

セダンですので、しかも、215/55R16 はロードインデックス ETRTO Std ９３、ETRTO Reinf. ９７、などもありますので、「215/55R16 が選べない」といった話は決して出てきません。

ご安心下さい。　（これがベストサイズです）

ただし、この、ロードインデックスと空気圧の話は、お車の前後の重さや純正タイヤ指定空気圧などから専門知識で計算する必要が出てきますので、場合によっては、「JATMAロードインデックス９１は使えない」といった話になってくることは考えられます。

よって、タイヤ選びは、決してオークションなどで安易に入手ではなく、専門知識のある信頼のタイヤショップに行って、良くご相談の上 購入下さい。

下記に一応、他のサイズは なぜ当方はお勧めできないかを記載しておきます。

215/60R16 （直径 664mm　リム幅７インチ時のタイヤ幅外寸 226mm）
ロードインデックス　９５
タイヤが大き過ぎ。詳しくは（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2633466.html）の ANo.3 ＆（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2613727.html）の ANo.2 と ANo.4

225/55R16 （直径 654mm　リム幅７インチ時のタイヤ幅外寸 233mm）
ロードインデックス　９４
これもやはりまだ、タイヤが大きい（公の場ではお勧めできない。）。ハンドルを切った時にインナーに擦る可能性が高まるなど、いずれにせよ、たとえ数ミリでも直径の大きなタイヤは、所有者さんにとってデメリットでしかない。
それにしても、タイヤ幅が大き過ぎ。このサイズを使う可能性としては、“論外”。

205/60R16 （直径 652mm　リム幅７インチ時のタイヤ幅外寸 219mm）
ロードインデックス　９２　（ETRTO Std ９２、ETRTO Reinf. ９６、あり。）
直径だけの差としては、誤差の範囲といえるレベルかもしれませんが、タイヤ幅も純正より広がって、その上での直径も大きくなる計算ですので、ＦＦ車のインナークリアランスって、場合によってはかなり狭いのですよね。
ただし、幅が215/55R16比で片側で 3.5mmずつ引っ込む計算ですので、フェンダークリアランス的にはこちらが有利か？
当方、公の場で直径が純正より 5mmも大きいサイズをお勧めはできませんが、場合によっては△（三角）か？

195/60R16 （直径 640mm　リム幅７インチ時のタイヤ幅外寸 211mm）
ロードインデックス　８９　（ETRTO Std も ８９、ETRTO Reinf. は無し。）
これは、ロードインデックスが低いですね。ウィンダムでも使えるのか、専門家とご相談下さい。

といった感じでしょうか。

【「標準リム幅」について】

これは気にしなくても良いでしょう。「推奨リム幅」はいくつだ？とか気にしてもほとんどの場合分かりませんし、
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2464692.html）の ANo.3

そもそも、自動車メーカーの新車のタイヤとホイールとの組み合わせも、必ずしも「標準リム幅」の通りになっているわけでもないですし。

重要なことは、「適用リム幅」の範囲に入っていること。

その上で、タイヤ幅とリム幅（ホイールリムの実際の外寸幅）との寸法を考えて、タイヤをホイールに組んだ時にはどのような感じになるのかをイメージすれば良いでしょう。
（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2667885.html）の ANo.2

＞前車に付けていた7J/16 OFF48の社外アルミは適合しますか？

非常に難しいご質問ですね。

（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2397971.html）の ANo.2 でも、インナー側のクリアランス（タイヤホイール内側と車体とのクリアランス）の例として、

『インナー側は、
7-16 オフセット＋43
タイヤは 215/55R16 （直径 642mm　リム幅７インチ時タイヤ幅外寸 226mm）で、
フェンダークリアランス、フロント－5mm（5mm引っ込んでいる）、リア－25mm（25mm引っ込んでいる）
これでもマッチングが取れています。』

としていますよね。

つまり、７-16 オフセット＋４８ とは、上記よりもさらに 5mm 引っ込める。ということになります。

カムリ/ウィンダムは、大きくて余裕があるように見えますが、
（一般論になりますが）、実は、この大きなボディーを取り回し良くするために、この手の大きなＦＦ車は、ハンドルを目一杯まで切った時にタイヤがインナークリアランス限界まで切れるように設計するのですね。Ｖ６エンジン横置きで、さらにその横にトランスミッションを繋いであるわけですので、エンジンルーム自体の横幅の余裕がそもそも無いのです。
ただ、前輪はタイヤチェーンを巻くことも考えて設計されていることもあり、純正サイズにそのチェーン分程度は余裕があったりもしますが、
逆にＦＦ車のリアは、チェーンも巻きませんので、最初から かなりインナークリアランスがぎちぎちの場合も多いです。（リアシートやトランクをゆったりさせるため）

よって、マッチングデータからさらに引っ込めるサイズのオフセットは、やはりお勧めはできません。

どうしても。というのでしたら、今の純正の１５インチが装着された状態で、実車の内側を眺めてみて、ホイールが入り込むであろう量から車体インナーと干渉するかどうかを推測してみて、いけそうならためしに実際に付けてみる。といった方法もあります。

しかし、ためしに付けてみるといっても、今お手元にあるものはホイールのみのようですし、タイヤ 215/55R16 はこれから入手されるようですので、万が一にも、「タイヤを買ってしまってから、付けてみたらタイヤが車体インナーと干渉した。」などといったことになる可能性もあり、現実的でもありませんし、　よって、お勧めもできません。
（今、215/55R16 よりも直径も幅もわずかながら大きなタイヤが付いていて、それで試すことができるのでしたらラッキーですよね。）

ところで、これから 215/55R16 を４本入手されるのでしたら、ホイールも含めて、全て４本新品セットを買ってしまっても、タイヤのみ４本新品を買うのと比べて、金額は同じ位ではないでしょうか。

私なら、引っ込む（付くかどうかも分からない）ホイール（今お持ちのホイール）は忘れてしまって、正しいサイズのホイールを、新品でタイヤとセットで買ってしまうことを強くお勧め致しますね。

回答No.3

sssilviaaa

E-MCV21ウィンダムの純正サイズが、
タイヤサイズ：205/65R15 94H
ホイール：15インチ 6J 5穴 オフセット45 PCD114.3
のようですね。PCDと穴数が合っている前提で考えると、16インチにした場合、
215/60R16 95H 6.5J(標準リム幅)
215/55R16 91V 7.0J(標準リム幅)
225/55R16 94V 7.0J(標準リム幅)
あたりが適合サイズのようですので、社外品が7J/16ですが問題ないと思います。
ただし、215/55R16はロードインデックスが91で標準より低くなるので、厳密に言えば215/60か225/55がベストです。
また、OFFが48なので標準より中に入ること、タイヤ幅が広くなることからクリアランス的にどうかちょっと微妙です。
当たるか当たらないか位だったら、スペーサーでごまかせるかもしれませんが・・・

お礼

有難うございます。大変参考になりました。

回答No.2

OmniBook

205/65R15に近い215となると215/55R16になり、7JJが標準的な幅のようです
（適合リム幅は6～7.5JJ）。お持ちのホイールにはちょうど良いかと思います。
ホイールのPCDは合っているでしょうか？これが合わないと取付けられません。
また、今のホイール幅はおそらく6JJかとおもわれるので、7JJにすると足回りと
干渉する可能性もあるのでホイール単体を取付けて事前に干渉チェックをする
必要があるかと思います。
インチアップにより乗り心地が低下する事は覚悟されて下さい。

お礼

PCDは114.3ですので問題はないのですが、7Jで足回りに干渉する可能性があるとすると、オフセットの差で少し中に入ることを考えると付けてみないとわかりませんね。もう少し検討します。

回答No.1

cogecoge

７Ｊに２１５は難しいのでは？

それ以前に前車も同じ車なのですか？
ホイールにはサイズ以外にも穴数やオフセット＋－などが合わないと取り付けできません、ホイールが外にはみ出たり、内側に干渉したりしてハンドルが切れなかったりします。

ＦＦやＦＲ、４ＷＤだけでの判断では合いません確認してください。

補足

前車はJZX90チェイサーです。OFFは+50だったと思います。
アルミホイールの適合は難しいですね。ぼちぼち検討します。