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外国製バイクの維持費等について
現在夏のボーナスで、外国製バイクの購入を計画していますが、購入後の維持費について気になります。 現在は国産の大型２輪に乗っています。メカは初心者ですが、消耗品（オイル、バッテリー、プラグetc）の交換や、メンテナンス程度の簡単な整備は自分で定期的に行い、車検はユーザー車検でクリアさせるなどして、なるべく押さえてきたつもりです。 ですが、外国製のバイクは、消耗品などでも特殊な部品が多く、対応できるディーラーへ依頼しなければならないとか、その際の修理費も国産バイクより相当高価だといわれます。 また車検はディーラーをとおすと、普通に２０万～３０万、もしくはそれ以上かかるとも聞いています。 自分としては、できればオークションなどで中古をじっくり選んで、納得のいく車両をなるべく安く気長に探していきたいし、購入した際には 、整備についても前に書いた消耗品の交換くらいは自分でやっていきたいのです。 現在外国製のバイク（今のところ第１候補はＢＭＷです）をお持ちの方にお聞きしたいのですが、購入後の維持費は国産車に比べてどのような感じですか？ また、個人売買で外国製バイクを購入された方、ディーラーとのうまいつきあい方がありましたらお教え下さい。 よろしくお願いいたします。
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＞車検はディーラーをとおすと、普通に２０万～３０万、もしくはそれ以上かかるとも聞いています。 だれがそんな事を。。。 ありえません。 国産車と変わりません。 部品代は無意味に高かったりしますが、あとは同じです。 ＢＭＷならチェーンが無いですから、その点でも楽です。 車検は基本的整備ができていれば、自賠責保険の金額が一番多くを締めます。 ヨーロッパ大陸をビシバシ走るＢＭＷが、二年で３０万の整備代がかかるわけがありません。 ただ、壊れると異常に高いです。(笑) ＞個人売買で外国製バイクを購入された方、ディーラーとのうまいつきあい方がありましたらお教え下さい。 どこでも他所で買ったバイクは嫌がります。 これは、自店でお金を使っていないからというより、素性がわからないからです。 重要な故障が見つかって修理見積りが高額でも、バイク屋が騙してぼったくろうとしていると思う人もいますから。 （バイク屋で高く買い取ってくれるような良い程度のバイクなら、個人売買で売る必要も無いのですけどね。） そうして、何店か回って同じ回答をされ、戻ってくるというケースが何度か。(笑) お客が店を信じないなら、店も保障できないバイクを触っていちゃもんつけられたくありません。 個人売買で買う人は、基本的にバイク屋を信じていない人も多いですから。 個人売買でこの値段で買ってこの修理費なら、最初からうちでこの中古買ってよってことも何回かありました。 かと言って、希少車などでは個人買以外に入手法が無かったりするのも事実です。 一回、車検など大きな仕事を頼んで徹底的に点検してもらい、そのメカに主治医になってもらうのが一番でしょう。 腕に自信のあるメカなら、オーナーが自分で整備することにも理解あると思います。 素人がちょっと整備したくらいで食いっぱぐれるようなメカなら、素人仕事しかしていない証拠ですから。 一番困るのが、お金が無いから素人整備で、不具合があってもそのまま乗って、もうダメって時に初めて持ってこられること。 それじゃぁ修理に何十万もかかるの当たり前です。 あと、聞くだけの人。 ショップはお客様相談センターじゃないので、整備のやり方だけ聞かれても困ります。 どうも、聞くのはタダ、話はタダを思っている人が多くて困ります。 それはお金を払って整備士学校に行って学んでください。 適度に仕事を頼んで、判らないことをちょっと教えて、という感じなら、親切にしてもらえるんじゃないでしょうか。 節約できるところとケチってはいけないところの、メリハリをつけることです。
お礼
ありがとうございました。 別に個人売買にこだわっているわけではないんですが、今までにも何回か個人売買を行い、その都度前オーナーから直接状態確認や使用状況、試乗をさせていただくなどして購入した経験がありました。 幸いにして、今のところ「ハズレ」はありませんでしたし、なかにはそれを機にしばらくお付き合いさせていただいた方もいます。 ですので、そんな感じで和気あいあいと中古車を探せたらと思った次第でして、ただ値段が安ければそれでいいというものではありません。 また、整備についてもバイク屋のまねごとをしようなどという気ではなく、あくまでも「消耗品の交換」程度の範囲です。 別の方が書かれているとおり「個人売買で手に入れる際はディーラーもいっしょに引き継ぐ」というスタイルのほうがいいのかもしれないですね。
私は一応ＢＭに乗っていますが１０年物だし、買ったのも現在は廃業したディーラーで最初ＢＭＷジャパンからはがきで新しいディーラーに行くようにと案内が来ました。 従ってそのディーラーでは気が向けば車検などお願いしますがほとんどパーツを買うのと、遊びに行き顔を見せるだけです。 また値段もパーツに関しては高い物も有りますが、国産と比べて特別高いと思うパーツはごく一部の物だけです（壊れにくい物？）ある程度は笑うようなトラブルも経験しましたが、ほとんどの修理は自分でしています（従って工賃の高いかどうかは解りません） 車検も日頃から点検をしている車両ならそんなに掛からないと思います、具体的には書きませんが以前頼んだときは、その値段で良いのと、思ったくらいです（今までの国産より安かった）おまけにローライダー一週間無料で代車に・・・ 次に買うときが有ればハーレーかも知れませんが、おそらく今のバイクで棺桶に入るまで大事にすると思います、自分で修理するので時には嫌になりますが、国産と違い飽きがこないのです（国産は原付から１１００まで数十台乗りました） ３５年くらい前の国産のつもりで乗っていますが意外とトラブルもないし、何よりも飽きがこない、姿勢が楽、タンデムしたときに操縦性が変わらない、私は認定中古車を買いましたが意外と安い（ローンだと金利も低い） ただし最新モデルは解りません、私のはABSもないしキャブ車ですから・・・ 個人売買で買った人も居ますが同じディーラーで車検したり色々としているようです、この人はモトロニックとＡＢＳ付きなのでこればかりはディーラーのコンピューターに掛ける必要があるため私よりも頻繁に行き来していると思います。 認定者は保証が付くし新車は長い保証や延長保証の制度も有ると聞きました、興味が有れば遠慮無く地元のディーラーで試乗しましょう（私もたまにはします、買えないけど） 頻繁に出入りしたら色々と情報も聞ける機会が有るかも知れませんし・・・
お礼
ありがとうございました。 回答いただきまして「ＢＭＷ認定中古車」なるものの存在を初めて知りました（ハズカシイ…）。 たしかにオークションに出ている車両よりも割高ではありますが、ＢＭＷのＨＰに掲載されるくらいだから、ディーラーが責任を持って整備したうえでの販売なのでしょうね。 自分もメカに強くてバイクを「修理」できるだけのウデと設備があればいいのですが、あいにくそこまでの面倒はみてやることはできません。 まだＢＭに決めたというわけではないですが、家の近くに外国製のバイクを扱うディーラーがあるので、今度顔出してみます。
お礼
ありがとうございました。 やはり場合によってはお聞きしたようなケースも「なきにしもあらず」のようですね。 たぶん車検については四輪車のディーラー車検と同じような考え方があるのでしょうね。 ディーラーの対応については「素性」がある程度重要なようですね。 当然故障したり、自分で手に負えないメンテなんかはディーラーにお願いしなければならないので、まだＢＭに決めたわけではないですが、時間もあることですし、何回かそういったディーラーにも足を運んでみようかなと思っています。 しかしながら、やはり今乗っているバイクをたまに持ち込んで面倒を見てもらっている「街のバイク屋」さんとは敷居の高さが違うみたいで、それが気がかりではあるのも事実なのですが…。 たしかに、お金をつぎ込むのにビビるようなら外車には手を出すなというのも一理ありますね。