カムタイミング

質問

4ストエンジンは、4サイクルでクランクが2回転するらしいですが、カムは何回転するのでしょうか？

エンジンを組むときに、フライホイルのポンチ合わせ、カムのポンチ合わせをして組んでしまえば問題ありますでしょうか？ピストンの位置も考慮しないといけないでしょうか？

ぜひ教えて下さい、お願いします。

回答No.1

mintair · ベストアンサー

＞4ストエンジンは、4サイクルでクランクが2回転するらしいですが、カムは何回転するのでしょうか？

クランクシャフト２回転に対してカムシャフトは１回転です。
（ピストンが２往復、つまりクランク２回転する間に吸排気バルブは各１回の割合で作動させる必要があるため）

なおエンジンを組むときの位置合わせですが
「フライホイルのポンチ合わせ＝ピストンの位置合わせ」と考えてよいと思います。

私自身、過去に直列４気筒エンジンのカムを組んだのですが、
サービスマニュアルに従い、フライホイル（クランクシャフト）位置とカムシャフト位置を合わせただけで
特に問題ありませんでした。
（他に注意する点として、カムチェーンのかける位置、カムチェーンテンショナーの調整などはあります）

とはいえ念のため、組み終わった後にはエンジンをかける前に、
クランクシャフトを直接レンチ等で回転させて
バルブとピストンが当たること無く回るか、必ず確認して下さい。

補足

ありがとうございます。やっぱり、フライホイルとカムの位置で大丈夫ですよね。

疑問も少しあり、
フライホイルは2回転で、2回の点火タイミングが来るかと思いますが、爆発は1回です。1回しか爆発しないのは、電気的に着火をカットしてるのでしょうか？それともメカニカルで爆発しないようになっているのでしょうか？

4スト初心者で、よく分かってない。。

回答No.5

a-saitoh

単気筒のエンジンだったら，フライホイールとカムのポンチ合わせしかないとおもいますが，多気筒エンジンの場合にどうなるかは浅学にして知りません．

自動車のエンジンではカムポジションセンサーなんてものが有ったりするようです．

お礼

シングルのバイクでしたので、多気筒のことは考えていませんでした。皆さんのご回答すべて大変参考になりました。ありがとうございました。

回答No.4

noname#45918

プラグの火は、圧縮上死点でも排気上死点でも飛んでいます。
（正確には上死点前）
だた、燃える燃料が無いので爆発しないだけです。
排気上死点では排気ガスしか無いですから。

お礼

ありがとうございます。

元々エンジンを組むときに、フライホイルとカム位置を合わせば大丈夫かという疑問だったのですが、2回の着火タイミングの内、着火しない一方に合わしてしまうかもと心配していました。

両方火花が飛ぶのでしたら、フライホイルとカムの位置だけ気にすればOKですね。

回答No.3

a-saitoh

昔のバイクは、ポイント式という方式で、クランクが1回転するごとに点火していました。
ただし、排気行程の終わりではそもそも燃えるべき燃料も酸素もシリンダ内に無いので、火花が散っても爆発しません。

お礼

ありがとうございます。
基本的に火花は飛ばしてるのですね。今のバイクはインジェクションなどで違うかもという感じでしょうか。

回答No.2

a-saitoh

昔のバイクは、ポイント式という方式で、クランクが1回転するごとに添加していました。
ただし、排気行程の終わりではそもそも燃えるべき燃料も酸素も四厘だ内に無いので、火花が散っても爆発しません。