ブレーキオイルが減ってしまいました。

質問

初めまして。ライブディオZXに乗っています。
ブレーキオイルが減っていたので、前輪のブレーキパッドを交換したのですが、ブレーキを何回か握ってみても、ブレーキオイルの量が増えません。これって、エアーでもかんでるんでしょうか？一応、ブレーキは利きます。どなたか初心者でも解りやすく教えてください。おねがいいたします。

回答No.3

yama-nyan · ベストアンサー

原付のブレーキは触ったことがありませんが、基本的な構造は一緒ということで。

まず、ブレーキレバーを握ったところでブレーキフルード（オイルじゃないですからね、アルコールベースの液体です）は増えませんよ。レバーを握りこむことによって、むしろほんのわずか減ります。（パッドを押し付けるピストンが出っ張る分だけ）ただ、新品のパッドに交換するときは、磨り減ったパッドを押し付けていたピストンを戻すわけですから当然リザーブのほうにフルードは押し戻されてきたと思いますが。

エアー噛みや引きずりかどうかは↓の人の通りです。エアーが入っていると気泡は圧力でつぶれますのでタッチがふにゃふにゃです。握りこんでカチッとした感覚があればＯＫ。

本当はパッドを替えるたびにピストン揉みをしてやるのが一番いいです。ピストンは汚れがこびりついているので、まずはずした状態でピストン周りをキレイに掃除します。その上でピストンにわずかのシリコングリス（それ以外はゴムを侵すので不可）を塗ってフルードが溢れないようにピストンを押し戻してやります。レバーを握って少し（強く握るとピストンが飛び出てしまいますからね）ピストンを出して、付着した汚れをふき取る。これを何回か繰り返すとピストンとシールの動きが復活、タッチが軽くなります。ブレーキを離した時のピストン戻りは単にシールのゴムの復活力で戻っているだけですからそこを掃除してやるということです。

因みにブレーキフルードは沸点によってＤＯＴで分類されていますが、ブランドは違っても構わないけど、このＤＯＴ番号は違うものを混ぜないで下さい。普通原付ならＤＯＴ３ですかね？

お礼

お返事ありがとうございます。初心者であまりよくわからないので、バイク屋さんに持っていこうと思います。

回答No.4

noname#60563

＜やっぱり、引きずってますかね

どの程度の力で回したかに寄りますが少なくとも多少は引きずりが有るかも知れません、もっとも程度問題ですが軽い場合は他の方の回答に有るようにピストンの揉み込みで解消は出来ますが、これも経験がないと失敗する可能性が高いので（少なくともエアー噛んでいなければ乗ってバイク屋に向かうことも可能）ですが、多少なりとも引きずりが有ればパワーロスも有るし熱も持ちやすくなるため、一日も早いほうがよいです。

バイク屋は経験から揉み込みかキャリパーキットの交換か判断します（パーツ代はたいしたこと無いと思います、工賃の方が高いでしょう。
見せて貰える物なら横で邪魔に成らないように見ていれば参考に成るでしょうが、重要保安部品なので剰り良く解らないのに気軽にさわらないようにして下さい（事故を引き起こしてからでは遅いですから）

回答No.2

noname#60563

エアーを噛んでいるときにはレバーを握ったときの感触がかっちりとした感じでなく、何か間に挟んでいる様な感じがします（文章では伝えにくい）

後はメインスタンド掛けて後ろを押さえて貰えばフロントが浮きますからその状態でブレーキを効かして、一度レバー離します。

その後フロントホイルが軽く回るか、ぱっと回して２～３回転その惰力で回るくらいでしたら引きずりは大丈夫でしょう。

その後、レバーを力を入れてしばらく握り込んで下さいその時に、少しでもラインから漏れが有れば少しずつレバーが入って行きます。

そこまで確認したら（すべて正常なら）後はフルードを継ぎ足しながら念のためエアー抜きをしましょう（ただし一度もしたことがない場合や不安が有れば経験者と）

決して走行しながらテストはしないで下さい、異常が有った場合非常に危険です。

お礼

お返事ありがとうございます。前輪を浮かせて回しても、1回転ぐらいで止まってしまいます。やっぱり、引きずってますかね？

回答No.1

tanabe6066

あまり参考にはならないかもしれませんが、ブレーキのピストンやシールは問題なかったでしょうか？引きずっている恐れがあるので前輪ブレーキをあまり使わない程度に走ってみてローターが熱を持っているようでしたら引きずっていると思います。
　そのような問題が無ければそのままオイルを足してエア抜きをすれば問題ないのではないのでしょうか？

お礼

お返事ありがとうございます。初心者であまりよくわからないので、バイク屋さんに持っていこうと思います。